物资供应总段转型升级下的安全经济学管理模式

从经济学帕累托最适理论引伸的"安全经济学"概念出发,通过分析郑州铁路局物资供应总段的安全生产模式,综述了物资供应总段从2008年连续安全生产、无一事故至今所取得辉煌成绩的独特管理体系,进一步提出了安全经济学在物资供应管理模式下的现实意义。     

郑州铁路局物资供应总段

<正>郑州铁路局物资供应总段始建于1952年,合计占地面积306亩,其中库房面积2.9万平方米,料区面积近5万平方米,郑州本部占地面积170亩;可支配使用的铁路专用线8条,机械动力设备76台(特种设备19台,运输设备32台,机加工设备8台)。作为郑州铁路局安全运输生产的物资供应保障单位,长期以来,物资供应总段主要担负着全局铁路运输生产、基建、大修、更新     

从沃尔玛的“芝麻危机”看路局劳保用品的诚信经营

以沃尔玛"芝麻危机"为例,阐述了"诚信经营"的重要意义,介绍了郑州铁路局物资供应总段劳保供应站诚信经营的具体做法。     

强化物资配送 降低生产成本为运输生产提供坚强的物资保障

郑州铁路局物资供应总段是郑州铁路局唯一的专业物资供应单位,主要担负着全局铁路运输生产、基建、大修、更新改造所需物资和劳动防护用品、生产生活用煤的供应、催运、验收、储存、配送、结算、清欠、服务工作。     

强化物资配送降低生产成本为运输生产提供坚强的物资保障

郑州铁路局物资供应总段是郑州铁路局唯一的专业物资供应单位，主要担负着全局铁路运输生产、基建、大修、更新改造所需物资和劳动防护用品、生产生活用煤的供应、催运、验收、储存、配送、结算、清欠、服务工作。     

深化铁路“三线”建设的探讨

介绍了郑州铁路局物资供应总段"三线"建设(文化线、生活线和卫生保健线)的具体做法,以求将铁路"三线"建设好并长久发挥作用。     

生产力布局调整下基层站段物资管理的问题与对策

1生产力布局调整下基层站段物资管理的问题 随着生产力布局调整的不断深化,相应的基层站段物资管理也出现了一些新的问题,主要表现在:①原有的站段撤并整合后,取消了提报物资申请计划的权限,改由向整合后的总段提报物资需求计划,物资供应由总段来完成.     

铁路仓储服务与ISO9000系列标准接轨的实践

郑州铁路物资供应总段，自１９９５年按照ＩＳＯ９０００－０４国际标准，运用全面质量管理，结合实际，探索出一套符合自身情况和为用户服务密切结合的工作方法，从而促使了总段服务工作的规范化、标准化。文中介绍了它们的经验：树立对用户服务质量意识；提高技能开展联劳协作；制定工作制度等     

保证供应 开拓市场 争收创效

保证供应开拓市场争收创效郑州铁路局西安物资供应总段韩涛１９９７年铁道部相继出台了多项重大改革措施，特别是铁道部７０号文件的出台，对困境中的铁路物资企业具有重大意义。铁路物资企业应当借部７０号文件“归口供应、降低成本”的东风，重点做好物资供应和销售工作...     

基层站段物资集中采购工作的几点思考

对基层站段物资集中采购现状进行了分析,提出了基层站段在该领域存在的问题,并从机构改革、发挥物资供应总段主渠道作用和强化信息平台建设等方面提出了改变现状的思路及方法。     

生产力布局调整下基层站段物资管理的问题与对策

1 生产力布局调整下基层站段物资管理的问题 随着生产力布局调整的不断深化，相应的基层站段物资管理也出现了一些新的问题，主要表现在：①原有的站段撤并整合后，取消了提报物资申请计划的权限，改由向整合后的总段提报物资需求计划，物资供应由总段来完成。而经过撤并的原站段生产任务没有改变，物资需求量也没有变化，物资计划、供应却增加了一个环节。物资需求计划的提报、物资供应的速度减慢，增加了物资储备量，给流动资金的周转、物资储备结构的优化带来困难。②撤并整合后的站段变成了一个或几个车间，原有的物资管理人员归车间管理，而业务由总段管理，     

中国铁路郑州局集团有限公司物资供应总段

<正>中国铁路郑州局集团有限公司物资供应总段始建于1952年,合计占地面积306亩,其中库房面积2. 9万平方米,料区面积近5万平方米,郑州本部占地面积170亩;可支配使用的铁路专用线8条,机械动力设备76台(特种设备19台,运输设备32台,机加工设备8台)。作为中国铁路郑州局集团有限公司安全运输生产的物资供应保障单位,长期以来,物资供应总段主要担负着全局铁路运输生产、基建、大修、更新改造所需物资和全局劳动防护用品、生产生活用煤的采购、供应、催运、验收、储存、配送、结算、清欠等服务工作,为保障铁路运输生产物资需要发挥着积极作用。     

郑州铁路局物资供应总段

郑州铁路局物资供应总段地处国内交通运输枢纽城市——郑州，始建于上世纪五十年代，是郑州局安全运输生产的物资保障单位，主要担负着全局铁路运输生产、基建、大修、更新改造所需物资和全局劳动防护用品、生产生活用煤的供应、催运、验收、储存、配送、结算、清欠等服务工作，是郑州局唯一一家物资供应单位。     

郑州铁路局物资供应总段

郑州铁路局物资供应总段地处国内交通运输枢纽城市——郑州，始建于上世纪五十年代，是郑州局安全运输生产的物资保障单位，主要担负着全局铁路运输生产、基建、大修、更新改造所需物资和全局劳动防护用品、生产生活用煤的供应、催运、验收、储存、配送、结算、清欠等服务工作，是郑州局唯一一家物资供应单位。     

郑州铁路局物资供应总段

郑州铁路局物资供应总段地处国内交通运输枢纽城市——郑州，始建于上世纪五十年代．是郑州局安全运输生产的物资保障单位，主要担负着全局铁路运输生产、基建、大修、更新改造所需物资和全局劳动防护用品、生产生活用煤的供应、催运、验收、储存、配送、结算、清欠等服务工作，是郑州局唯一一家物资供应单位。     

郑州铁路局物资供应总段

郑州铁路局物资供应总段始建于1952年,发展至今已有60多年历史,现有职工652名,其中干部高级职称9人,中级职称83人,初级职称76人:工人高级工136人,中级工142人,初级工120人,技师13人,高级技师1人。设行政管理     

浅谈铁路物资企业面临的问题及对策

浅谈铁路物资企业面临的问题及对策郑州铁路局西安物资供应总段韩振宇铁路物资企业经过十余年的改革，初步形成了市场经济的经营观念、经营作风和经营方式。但是，由于社会主义市场经济体制还不健全，市场运作不规范，铁路物资企业面临着严峻挑战。１存在问题１１供应萎...     

由柴油催运引起的思考

由柴油催运引起的思考郑州物资供应总段王克龙陈龙金智勇１９９６年，全国柴油市场与其它大宗生产资料市场态势平稳、运行有序相反，出现异常波动，其中－１０＃柴油在郑州地区曾高达４２００元／ｔ，影响了铁路机车用油的均衡供应，险些造成我局运输中断恶性事故。其直接...     

材料厂改列运营核算后的经营决策

郑州铁路局将郑州材料总厂由工附业改列为运营单位，并易名为＂物资供应总段＂。改列运营核算后，材料厂工作发生了一系列变化。针对这种情况，认真研究了这些变化对内部经营的影响，采取了一系列重要决策，使工作很快适应了这一变化，顺利地完成了上级下达的各项任务，企业也得到了较好的发展。     

TX12-25/25信号灯泡的检验、贮存和使用

ＴＸ１２－２５／２５信号灯泡的检验、贮存和使用北京铁路局南仓物资供应总段秦长海随着铁路列车运行速度不断提高，信号显示在保证列车安全运行中起着越来越重要的作用。ＴＸ１２－２５／２５信号灯泡就成为信号机构中的一个非常关键的元件。信号灯泡不仅应用范围大，需...