深坑、大面积、大体积钢筋混凝七板施工技术

合理的温控措施和浇筑工艺是保证大体积混凝土施工质量的重要手段。武汉阳逻长江公路大桥南锚碇基坑6m厚底板采用有侧限微膨胀混凝土不设后浇段和冷却循环水施工技术以及合理的浇筑工艺和监控手段，有效保证了超大体积混凝土施工质量。本文详细介绍了该工程的温控设计、温控措施及施工工艺，并对监测成果进行了分析。     

大体积承台水化热监测及有限元数值分析

以贵州省七星河特大桥主墩大体积混凝土承台施工为工程背景,利用ANSYS软件对1／4承台结构进行了建模计算。在此基础上采用铺设冷水管的温控措施,有效控制了混凝土内部最高温度及内外温差,得出大体积混凝土承台施工与监测中相关参数的一般选择原则,达到了防止温度裂缝的目的,为类似大体积混凝土承台水化热处治积累了经验。     

南京长江第四大桥北锚碇大体积混凝土温控技术

南京长江第四大桥北锚碇为典型的大体积混凝土结构,在施工过程中要制定相应的温控措施,防止因水化热作用而使混凝土产生裂缝.文章结合现场的水文、气象及施工条件,针对锚体结构提出了各项温控措施,包括锚体分层浇筑、混凝土配合比优化设计、布置冷却水管、现场温度监测等;并采用有限元软件MIDAS对结构进行模拟分析,对温控效果进行预测,同时为现场施工提供监控数据.     

大体积承台混凝土冬季施工有限元模拟

结合延延高速公路黄河特大桥大体积承台施工实例,运用Midas civil建立大体积混凝土水化热分析有限元模型,对其温度场及应力情况模拟计算,现场施工实测温度与理论预测基本一致,有效地解决了本工程大体积混凝土水化热问题,为今后大体积混凝土施工时的温控提供理论上支持和技术上的指导。     

桥梁建筑中大体积混凝土的施工质量控制

通过对桥梁大体积混凝土施工质量问题产生的原因进行分析,从大体积混凝土配合的设计、温控措施及施工现场控制等方面综述降低混凝土温度应力,防止混凝土产生裂缝的施工控制措施,介绍构造设计上大体积混凝土采取的防裂措施。通过优化配合比设计、改善施工工艺、做好温控及养护工作,对控制桥梁大体积混凝土温度裂缝和施工裂缝的发生能起到很好的作用,从而达到良好的施工质量。     

大体积混凝土水化绝热温升与裂缝控制

文章分析了施工中大体积混凝土产生裂缝的原因。并提出防止裂缝的主要措施。即采取“蓄热”法和冷凝管降温法等综合温控措施，基本控制了大体积混凝土温度裂缝。     

荆岳长江大桥承台大体积混凝土温控技术研究

针对荆岳大桥承台大体积混凝土结构特点,因地置宜就地选材,配制低水化热高泵送性的混凝土配合比,根据大体积混凝土温度应力仿真计算结果制定现场温控防裂标准,采取冷却通水和养护等措施对大体积混凝土温度裂缝进行全过程控制,有效控制了桥梁承台大体积混凝土温度裂缝。     

山区重力式锚碇混凝土水化热监控技术

针对山区采用普通硅酸盐水泥为原材料的重力式锚碇大体积混凝土施工制定了科学的温控措施及温度监测方案,最终避免了混凝土的开裂,为山区大体积混凝土锚碇施工原材料的选择及监控技术提供参考。     

大体积混凝土承台施工组织技术概论

针对连续浇筑高度为6 m大体积混凝土承台,其施工技术复杂,温控措施要求高。因此须做好充足的准备,以保障混凝土的顺利施工。     

三股线高架桥沉井大体积混凝土温控措施与监测分析

通过对三股线高架桥沉井大体积混凝土施工中温控措施的监测结果的分析,反映了采用温控措施的必要性,从而保证了桥梁工程施工质量。     

布置冷却水的桥梁承台大体积混凝土降温效果研究

布置多层迂回冷却水管是降低桥梁承台大体积混凝土水化热的一项有效措施,文章通过有限元数值分析给出了某承台温度场及应力场随时间的变化情况,研究了不同冷却水管布置方式下混凝土的降温效果。分析表明,在一般施工条件下,连续通水时间宜控制在3～4d,冷却水管层间距一般不宜超过1.25m,否则温升容易超出大体积混凝土施工规范的限值。     

桥梁大体积混凝土温度裂缝控制措施

大体积混凝土的温度收缩裂缝不易控制,针对该特点,通过铁路上一座连续梁桥的桥墩实例进行现场施工管理,分析造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝原因,并采取原材料及外掺剂的选用、测温监控、循环水降温等一系列控制措施检查和处理大体积混凝土裂缝,取得较好工程效果。     

大体积混凝土的有害裂缝的防治

混凝土有害裂缝控制是大体积混凝土施工成败的关键所在,本文通过介绍在裕龙大厦主楼承台筏板基础大体积混凝土的施工中,从控制混凝土的入模温度、混凝土的水化热升温、延缓降温速率、控制混凝土内外温差、减少混凝土收缩、提高混凝土极限抗拉伸强度、改善约束条件和设计构造等方面全面考虑,并通过混凝土裂缝控制理论计算,结合实际采取一系列保证措施,从而有效地控制筏板基础大体积混凝土有害裂缝的出现和发展,且内外温差均小于要求值,养护期满后强度达到设计要求,无开裂、渗漏现象.(英文摘要在吕老师处)(可缩减为)本文从降低水泥水化热、降低混凝土内外温度差、提高混凝土极限抗拉伸强度、改善约束条件等方面采取一系列保证措施,从而达到有效地控制底板大体积混凝土有害裂缝的出现.     

思贤窖特大桥承台大体积混凝土施工控制

根据思贤窖特大桥主墩承台施工,分别从施工组织、混凝土浇注、混凝土养护等方面介绍了大体积混凝土的施工。详细介绍了冷却水管安装和测温探头的布置,并从调节混凝土配合比和外加剂使用以及采用冷却测温系统指导现场大体积混凝土施工养护等方面,分析了如何控制因水化热等引起的大体积混凝土内部与表层、表层与外部环境间的温差,防止温度裂缝的产生。     

自锚式悬索桥端横梁大体积混凝土温度控制技术研究

结合自锚式悬索桥端横梁进行大体积混凝土的温度监测,结果表明,采用铂热电阻测温技术测量大体积混凝土的内部温度是可行的,大体积混凝土的升温过程快,升温幅度明显高于降温幅度,必须根据施工环境特点采取必要的降温和保温措施。     

大体积混凝土承台的温度控制与监测分析

介绍某特大桥主桥承台大体积混凝土温控方案及温度监测结果。通过掺加粉煤灰取代水泥、使用高效缓凝减水剂、设置冷却水管、覆盖草席、洒水养护等措施,有效地控制承台的温升,避免出现温度裂缝。温度监测结果表明。该工程设计的温度控制方案是有效的。     

松花江大桥承台大体积混凝土施工技术

在松花江大桥承台大体积混凝土的施工过程中,通过对绝热升温等所造成的和布置降温管后混凝土内部中心温度的计算,发现施工中易出现温度裂缝问题,为此从混凝土组成、配合比、降温管及施工后的养护等方面采取控制措施,实践证明效果良好,同时也降低了成本,获得较好的经济效益,值得在以后的施工中加以推广和借鉴。     

液化氮在降低混凝土出仓温度中的应用

以新建云桂铁路南盘江特大桥拱座基础大体积混凝土施工为依托,为保证在夏季高温季节施工中混凝土入模温度符合规范不大于30℃的规定,研发了采用液化氮降低混凝土出仓温度的方法,在拌合机搅拌罐内安装液化氮供应管道,并将液化氮供应管道与现场的小型液氮供气站相连,在混凝土拌合过程中利用自增压液氮气罐连续向拌合机搅拌罐内注入低温氮气,在混凝土搅拌过程中对混凝土进行充分的降温,可以根据需要调节液化氮的供气量和混凝土拌合时间来调整降温的幅度。有效降低了混凝土的出仓温度,保证了混凝土的施工质量。