铁道技术监督概论〔六〕

7　铁道技术监督系统在我国重载、高速、安全运输中的作用7.1　我国铁路运输的战略目标建国以来铁路系统经历了突飞猛进的发展 ,取得了辉煌的成就。但随着 90年代以来各项高新技术的迅猛发展和市场竞争的日趋激烈 ,铁路也面临着极其严峻的挑战。过去一度由于成都重庆间高速公路大大快于铁路运输 ,致使成渝高速公路颇受旅客青睐 ,铁路旅客人次比往年同期下降 60 % ,成渝铁路被迫取消两次列车。今后即使提速不多的试验成功 ,成、渝路运行时间从 9ｈ缩短到 6～ 7ｈ ,仍比高速公路汽车的运行时间多一倍。可见 ,切实贯彻“科教兴路”发展战略已刻…     

对铁路工程造价的浅析

建国以来我国修建铁路近3万公里,取得了辉煌的成就。在设计、施工、管理上积累了不少成功的经验,为国民经济的发展起到了先行的作用。随着经济改革的深入发展,铁路工程造价的合理确定和有效控制就成为目     

我国铁路进入了黄金机遇期

党的十六大以来的四年间,是我国铁路现代化建设事业发展成就最为显著的四年。四年来,在党中央、国务院的坚强领导下,我们认真贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的战略思想,立足服务经济社会发展全局,紧紧抓住铁路发展的黄金机遇期,全面深入推进和谐铁路建设,铁路建设,改革、发展各项事业都取得了令人鼓舞的可喜成绩。可以说,目前我国铁路发展形势非常好。主要体现在三个方面:     

卷首语

<正>党的十六大以来,铁路部门以科学发展观为指导,坚持走自主创新之路,全面加快铁路现代化建设步伐,取得了举世瞩目的成就,走在世界铁路发展的前沿。推动我国铁路的可持续发展,确保工程的质量和安全,必须从设计源头抓起。当     

大力推进跨世纪的中国铁路重载运输

扼要阐述了自“六五”以来铁道部科学研究院在推动我国铁路重载运输技术进步方面所取得的主要成就，并结合现代重载技术的新特点提出跨世纪发展的展望。     

我国铁路发展循环经济的相关问题思考

阐述了循环经济的起源及内涵,结合我国铁路情况论述了铁路发展循环经济的意义及必要性,总结了我国铁路发展循环经济所取得的一系列成就,重点论述了我国铁路发展循环经济的途径及对策.     

《铁路建设》极限明信片

我国“八五”期间是铁路建设投资最多、建设步伐最快、成就最辉煌的五年。为了展示我国铁路建设取得的各项伟大业绩,1996年9月1日,邮电部发行了《铁路建设》特种邮票一套4枚,再现了重点建设工程大秦铁路、兰新复线、京九铁路和北京西站的风姿。北京铁路局集邮协会抓住发行铁路专题邮票良机,精心组织印制了一套《铁路建设》极限明信片。明信片图案采用摄影写实手法,规范印制和销戳,是一套符合FIP规则的佳片。     

全国铁路科技大会在京胜利召开铁道部部长刘志军在全国铁路科技大会上强调加快推进我国铁路现代化建设为经济社会又好又快发展提供可靠运力保障

2007年9月9日,全国铁路科技大会在北京胜利召开.会议全面总结了党的十六大以来铁路科技工作取得的显著成就和基本经验,深入分析了铁路科技创新工作面临的新形势,明确了今后一个时期铁路科技创新工作的主要目标和重点任务,动员全国铁路干部职工站在新起点,进一步提升铁路自主创新能力,加快实现我国铁路现代化,努力适应经济社会又好又快发展和人民群众日益增长的运输需求.     

从“十一五”到“十三五”:轨道交通从“加快发展”到“完善优化”

正战略规划能力强、执行力强是中国模式的一大特色。以轨道交通发展为例,自"十一五"规划中提出"加快发展铁路、城市轨道交通"以来,我国在铁路与城市轨道交通领域取得了举世瞩目的成就:铁路营业里程达到12.1万km,其中高速铁路超过1.9万km(占全球高速铁路的60%);内地已有24个城市开通快速轨道交通运营线路,总长达3010.6 km;同时,在     

深化改革 锐意创新实现物资总公司的新发展

1998年以来的5年,是我国铁路坚持与时俱进、开拓创新、克服困难、拼搏进取的5年,是铁路发展史上最好的时期之一。在过去的5年里,中国铁路物资总公司服务铁路大局、深化改革、锐意创新,认真贯彻执行铁道部关于加强铁路物资供应管理的有关规定,全力以赴做好集采专供物资供应工作,保证了供应物资的质量和运输生产安全。党的十六大描绘了全面建设小康社会的宏伟蓝图,对铁路的改革发展也提出了更高的要求。全路工作会议提出了适应全面建设小康社会要求、再创铁路改革与发展新辉煌的目标和任务。物资总公司要认真学习贯彻,按照部党组的部署和要求,…     

我国交流传动技术的新发展

国外工业技术发达的国家,于20世纪70年代初,将交流传动技术引入铁路机车,并于1979年开发出首台BR120型交流传动电力机车,在当年就投入运营。这些国家目前已不再生产交直流传动的机车。 交流传动技术已成为当今世界上牵引动力高新技术的标志。我国铁路科技工作者,对交流传动技     

敞车中门开闭杆故障原因及措施

对敞车中门开闭杆故障原因进行分析,并提出对应措施。     

沈阳北站雨棚钢结构整体变形监控与分析

介绍了沈阳北站无站台柱雨棚工程钢构件安装时的变形(柱顶位移、桁架挠度等)监测情况,对安装过程中的几种状态进行了对比,指出了该种类型的钢结构安装的一些注意事项和施工方法。     

中庭式地下车站的疏散和火灾安全分析

利用疏散模拟程序和火灾模拟程序对中庭式地下车站的疏散和火灾进行了模拟分析；分析了中庭式地下车站的布局、烟控系统和喷淋系统在火灾时能否为乘客提供足够的安全。     

我国铁路编组站综合集成自动化的发展

阐述我国铁路编组站综合自动化的发展过程,分析编组站现代化过程中存在的问题,结合目前已经开通的成都北编组站CIPS系统实践,介绍CIPS系统结构与功能特点,提出我国编组站现代化技术采用综合集成自动化是必然趋势。     

芬兰IC双层客车投入运营

芬兰ＩＣ双层客车已投入运营。该车增加了服务设施以满足不同层次乘客的需要。     

DVB-S2标准的LDPC码改进

现有DVB-S2标准中LDPC码的设计未考虑其长码编解码器的实现复杂性,也未给出其缩短码的设计。本文在现有DVB-S2标准中LDPC码的设计框架下,提出具有无短环和低码重码的缩短码的设计。本文推广DVB-S2的LDPC码,将其变换为缩短的LDPC码。码长大于4 000的小幅度缩短的LDPC码可无4环和低码重码,但码长小于4 000大幅度缩短的LDPC码存在4环和低码重码。本文对大幅度缩短的LDPC码进行两方面的修改:一是修改部分子矩阵的列重,以解决4环问题;二是采用802.16e中的准双对角线子矩阵替代DVB-S2标准中LDPC码使用的双对角线子矩阵。在AWGN信道下仿真结果表明,改进后的LDPC码性能比改进前的误码率性能有较大提高。     

花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题

以龙厦铁路象山隧道出口浅埋段为例,在简要介绍花岗岩残积土工程性能的基础上,重点对花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题及其形成机理、控制对策进行了研究.研究表明:花岗岩残积土中夹杂孤石及残积土软弱结构面发育,遇水崩解、软化、随水流失的工程特性,会给穿过该地层的浅埋隧道带来初期支护受力不均、内力增大、洞室及地表严重变形...     

风机并联布置在地铁中的应用

结合地铁运营的特点，对地铁地下车站公共区通风空调系统和区间隧道通风系统风机并联布置的优点和合理性进行分析，同时对并联风机的选型配置提出解决方案和建议。     

天津滨海快轨车辆空调系统

介绍天津滨海快轨车辆空调系统的构成、配置方案、系统控制、工作特性、工作模式以及相关参数和制冷负荷的计算。