现有船舶初次申请IHM SOC/或证书时如何践行香港公约

2009年5月,中国香港通过了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》。文中概述了现有船舶初次申请《有害物质清单符合证明》或《证书》时,实践香港公约的控制流程、控制要点、有害物质清单要求等。     

船舶配套产品有害物质风险管理体系的探索与研究

2009年5月15日,国际海事组织(IMO)以决议形式通过《香港国际安全与环境无害化拆船公约》。本文是基于此背景下,就公约的基本内容以及公约生效后对船舶配套产品企业可能产生的影响作简要介绍和分析;并以船用柴油机为例,探索与研究建立适用于船舶配套产品企业的以MD&SDoC管理程序、供应链有害物质管理程序、检测与认证管理程序为主的有害物质风险管理体系。     

中国船级社发布内河船舶有害物质控制指南

正中国船级社(CCS)日前发布《内河船舶有害物质控制指南》,对内河船舶在设计、建造、营运过程中禁止和限制使用的有害物质作出规定,鼓励在船舶建造和运营期间尽可能使用危害程度低或无害的物质,降低对环境的污染。据介绍,《指南》的内容主要参考了《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》以及国际海事     

关于《香港公约》的履约情况及对策分析

介绍《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》背景和我国船企的履约情况,通过对公约的内容和框架的解读,分析公约对于新造船、现有营运船和拆船过程的要求。从实际操作的角度出发提出造船厂、船舶配套产品厂、航运企业以及拆船厂履行公约的应对措施,为相关船舶企业履行公约提供参考。     

国际海事动态

法国批准拆船公约 据悉,法国成为继刚果,挪威之后第3个签署《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》的国家。一旦公约生效,将被拆解的船舶需出示相关证据证明船上的有害物质已被完全清除。同时,公约附则中还提供了拆船厂、船舶维修厂以及缔约国所属船舶中禁止或限制的有害物质清单,以确保船舶在服役结束后,     

关于做好实施《2011年有害物质清单编制指南》准备的通知

为配合“2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约”（拆船公约）顺利实施．国际海事组织（IMO）于2009年通过了MEPC179（59）决议——《有害物质清单制定编制指南》．该指南提供了详细的、制定“有害物质清单”的建议和模板，为相关方的清单制定工作提供了参考和依据，对此中国船级社曾发布了”（2010年）通函第11号总第11号”，对拆船公约和MEPC179（59）决议内容进行了简要介绍。     

拆船公约带来的法律责任和风险分析

国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出了法律要求.公约对船舶制造、营运管理以及拆船作业进行了规范,对航运界的多个利益方提出了要求.根据公约以及配套的一系列导则要求,对船舶有害物质全生命周期管理的法律责任及风险进行了分析,并对各利益方的具体履约要求进行了梳理,为我国航运界正确履约提供参考.     

建立有毒有害物质污染损害赔偿机制 做好履约准备

随着国际贸易运输中化工产品特别是有毒有害物质的日益增多，污染问题已为世界各国所关注，《国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约》随之出台。文中旨在通过分析我国有毒有害物质污染损害赔偿方面一些亟待解决的问题，探讨建立机制的方法和对策，以期做好加入并履行公约的；住备     

船舶有害物质全生命周期管理的法律责任和风险分析

国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出法律要求,本着从摇篮到坟墓的管理思想,公约对船舶制造、营运管理以及拆船作业都进行了规范,对航运界的多个利益方提出了要求。本文根据公约以及配套的一系列导则要求对船舶有害物质全生命周期管理的法律责任及风险进行了分析,并对各利益方的具体履约要求进行了梳理,为我国航运界正确履约提供参考。     

新造船舶有害物质清单编制方法

考虑到IMO在2009年已通过了"香港国际安全与无害环境拆船公约",虽然该公约尚未生效,但随着国际社会对环保的呼声日益高涨,此公约提前生效的可能性极大,为了研究如何实施该公约,通过对一艘5.5万t散货船的有害物质清单调查与编制,探讨编制流程与编制要领,分析需解决的问题,供新造船舶有害物质清单的编制参考。     

营运船舶《香港公约》和《欧盟法规》初次检验要点解析

从《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》和《欧盟船舶回收再利用法规(2013)》的要求出发,依据有害物质检验流程,以某散货船Z轮为案例,详细分析了外观和取样检查计划审核、实船取样监督、检测报告审核过程中的注意事项和关注要点,为后续营运船舶有害物质声明的检验提供了参考。     

《HNS公约》及其2010年议定书

国际海事组织在制定《1969年国际油污损害赔偿责任公约CLC》及其1992年议定书和《1971年国际油污损害赔偿基金公约FUND》及其1992年议定书之后,又将注意力转向制定国际海上运输有毒有害物质所致污染损害的公约。1996年5月3日,国际海事组织在其总部通过了《1996年国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约》（简称HNS公约）,它是继CLC公约、FUND公约之后又一采用严格责任制的责任赔偿公约。     

LR呼吁迅速实施《香港拆船公约》以解决石棉问题

LR呼吁尽快实施{2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（简称（（拆船公约》）以求更稳健、透明地识别船舶上的有害物质。LR高管JimHeath称，即使在《拆船公约》生效前，最佳实践也要遵循该公约的准则，并加强对“获得认可的拆船厂”的信任度．而不是过度信赖那些仅仅接受过2、3天培训课程的所谓的“专家”。     

我国履行PSPC豁免存在的问题探析

文中通过分析一则造船厂向海事主管机关申请PSPC豁免不成功的案例,对造船厂在履行PSPC豁免中存在的主要问题进行了理解和探讨,梳理了我国船舶建造业监管体制下多个主管部门的管辖情况,提出了有效运用公约合理规避PSPC标准的参考建议。     

20000吨散装货船设计与建造

广州造船厂为广州海运局建造的20000吨散装货船“梅花岭”号于1989年12月竣工。该船由广州造船厂承担生产设计并建造,是我国华南地区目前建造的最大船舶,主要用于装运燃煤。该船满足我国1983年海船建造规范和1986年修正案及国际有关的规范和公约     

华测获得德国劳氏船级社香港公约有害物质检测实验室认可

日前,华测检测技术股份有限公司(以下简称华测)成功获得德国劳氏船级社(GL)颁发的"香港公约有害物质检测实验室"认可证书,成为国际上首家获得此认可的实验室。此次审核中,GL考察了华测实验室的相关技术能力、质量保证体系、人员培训机制等多个方面,审核的检测项目覆盖《2009     

拆船公约新导则出台后中国的履约策略研究

国际海事组织海上环境保护委员会第64届大会通过了《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》的最后两个导则,即《2012船舶检验和发证导则》和《2012船舶检查导则》,65届大会又对有害物质的阈值进行了修订,加快了公约生效进程。通过对上述导则的分析研究,结合国内外拆船业发展现状,为我国就拆船公约的履约提出了相关策略。     

《燃油公约》刍议

2001年3月,国际海事组织(IMO)船舶燃油污染损害责任与赔偿外交大会在伦敦召开,会议通过了<燃油污染损害责任国际公约>(以下简称<燃油公约>),作出了关于责任限制、促进技术合作和对采取措施防止及减少油污损害者提供保护等三项大会决议.该公约将与<1969年责任公约>和<71基金公约>、<76海事赔偿责任限制公约>、<1996年有毒有害物质损害责任和赔偿公约>等构成一个较为完善的船舶油污染损害民事责任与赔偿的国际法律制度体系.     

国际信息

公约与法规无害拆船公约有望2008年出台国际海事组织近日在中国珠海透露,由该组织起草的《安全与环境无害化拆船国际公约(草案)》,有望在2008年正式出台,届时国际拆船安全和环保管理将更加规范。《公约(草案)》涉及到船舶设计、建造、营运以及拆解的全过程,对船上有害物质的处理、船舶拆解设备的要求、船舶拆解过程的控制、拆解工人的安全与培训以及应急反应措施等方面都有详细规定。     

关于船用垫片禁用石棉的探讨

随着越来越严格的环保公约的颁布与实施,曾广泛使用的石棉已经成为一种不受欢迎的材料,对此各大造船厂或者修船厂应引起注意。文章针对天津新河船舶重工有限公司(以下简称"公司")在一次澳大利亚环境保护局的检查过程中发现的石棉问题,对石棉材料相关问题进行了探讨,并提出了替代材料的建议。