多个变电站的操作票专家系统研究

介绍了面向对象的多变电站操作票专家系统。基于面向对象的分析和设计技术，设计了适合调度操作的网络拓扑、知识库和推理机制。采用Bodand C＋＋Builder作为开发工具，并以其自带的Paradox数据库作为后台建立系统数据库。开发了实用的操作票专家系统，具有方便、可靠、高效等优点。     

牵引变电站综合自动化与专家系统应用研究

本文分析了牵引变电站综合自动化的结构模式与主要特点，对无人值班变电站的综合自动化，提出了全系统调度控制分层结构型式与任务分工，讨论了专家系统应用的原理方法并进行了仿真。     

浅析哈尔滨市轨道交通系统主变电站规划设置

在城市已经规划的轨道交通系统中，供电系统主变电站设置是否合理，是关系到整个轨道交通网络中资源共享的关键问题，下面以哈尔滨市轨道交通为例，浅析整个规划线网主变电站分布．     

城市轨道交通变电站自动化系统的功能构架

依托IEC61850的功能分类原则,探讨城市轨道交通变电站自动化系统的功能构架,包括系统支持功能、系统配置或维护功能、运行或控制功能、本地过程自动化功能、分布式自动化支持功能和分布式过程自动化功能等,在分析现有系统功能的基础上,对该系统未来的发展方向提出作者的观点.     

基于DSP的牵引变电站综合自动化系统

介绍了数字信号处理器DSP在牵引变电站综合自动化系统中的应用.利用DSP强大的数字信号处理能力、PCI总线优良的数据通信能力和高速多通道数据采集功能,可以快速处理各种复杂的控制算法,对牵引供电系统进行实时测控及在线整定以提高牵引变电站综合自动化运行水平.     

深圳地铁无人值班主变电站综合自动化系统的设计

根据深圳地铁一期工程主变电站设计思想，分析了地铁主变电站设计选择先进的、可靠的一、二次设备及综合自动化系统，实现无人值班变电站。     

轨道交通供电系统混合变电站的仿真研究

轨道交通混合变电站仿真系统的建立能够为变电站检修工提供一个有效的培训系统。在建立混合变电站电气设备的三维模型与数学模型基础上,通过模拟车站与列车负载,结合电力调度系统的操作,对变电站进行潮流计算得到各电气设备的电气量,从而模拟实现电气设备的三维浏览及操作,以及供电系统的远控、站控及近控3种控制方式。轨道交通混合变电站仿真系统具有可反复操作、不费材、无危险等特点,对提高培训人员的培训效率能起到重要作用。     

高速铁路牵引变电站监控系统IED设备的研究

从我国现有的高速铁路牵引变电站综合自动化系统间隔层设备的角度出发,研究了基于国际电工委员会(IEC)制定的变电站通信网络和系统标准体系——IEC61850的变电站中智能电子设备(IED)与调度中心之间利用可扩展标记语言(XML)来生成和传输IED信息、在监控系统中实现即插即用的方式和途径。     

基于TMS320VC33-120的音频信号采集系统

本文介绍了基于TMS520VC55—120的音频信号采集系统的设计，重点论述了如何利用CPLD等器件实现DSP外围硬件电路设计和逻辑控制功能，采用数控模拟开关实现信号的通道控制，以及DSP软件设计，最终完成音频信号的监测功能。     

高速铁路牵引变电所监控系统IED设备的研究

从我国现有的高速铁路牵引变电所综合自动化系统间隔层设备的角度出发,研究了基于国际电工委员会(IEC)制定的变电站通信网络和系统标准体系-IEC61850的变电站中智能电子设备(IED)与调度中心之间利用可扩展标记语言(XML)来生成和传输IED信息、在监控系统中实现即插即用"的方式和途径.     

变电站综合自动化微机差动保护系统设计

本设计主要对变电站综合自动化微机差动保护进行了研究。系统以89C51单片机为核心部件，使用汇编语言编程。把变压器差动保护中的模拟信号，经过整定计算，通过三阶低通滤波器、0809A／D转换电路，最终将数字信号传送给CPU。CPU接到故障信号后，立即使出口继电器动作，同时利用LCD液晶显示。直观地把故障信号报告给操作人员，当故障修复后，键盘可以使相应系统复位，继续运行，实现人机对话功能。为了保证系统的可靠运行，在CPU与出口继电器之间还设有光电耦合器；在程序初始化中也增加了软件抗干扰措施。     

直流斩波电车主电路综合试验的微机测控系统

介绍了直流斩波电车主电路综合试验的微机测控系统的组成、功能与特点，指出该系统具有完成主电路动态试验和牵引电机试验的控制和检测功能。     

牵引变电站数字化研究及改造

阐述了数字化牵引变电站的系统结构及网络结构,研究如何实现既有牵引变电站数字化改造,并通过与既有牵引变电站系统比对,验证同一工况下数字化牵引变电站的可行性。     

地铁牵引变电站直流开关柜控制装置的升级改造

分析了上海轨道交通1号线牵引变电站直流开关柜内自动控制装置的功能,并对该控制装置的升级替换进行了研究。对新平台进行选型,在选定的硬件平台上进行控制软件代码的重构,并在新的硬件平台上进行所有控制功能的验证。测试结果表明,替换装置的功能与现有控制装置功能完全一致,可将该研究结果应用于今后该类控制设备的升级改造。     

铁路变电站自动化监控系统的研制

本文介绍的综合自动化监控系统能实现电压、电流、有功功率、无功功率及功率因数等参数的实时监测,电力网络运行状态的动态显示,具有友好的人机界面和遥控信息的控制输出等功能。实际运行结果表明,该系统各项性能指标达到设计要求,运行稳定、可靠。     

铁路接触网隔离开关远程无线控制系统研究

分析了一种基于wi-Fi无线网络搭建的网络平台,该平台是可以实现远程无线隔离开关控制、数据采集接收和发送、实时视频画面监控等多种功能的集合综合业务系统。     

基于LONWORKS的地铁变电站综合自动化系统设计方案

介绍目前地铁的电气化监控系统的发展趋势和LONWORKS技术的主要特点,提出基于LONWORKS技术的地铁变电站综合自动化系统的设计方案和技术方案的优点,并设计了与地铁主控系统的接口。     

基于Windows 98的脉直流牵引电动机试验自动测控系统

扼要叙述了脉直流牵引电动机试验自动测控系统的基本组成和原理，介绍了软件的主要功能，重点阐述了数据采集，开关控制，模拟量调节控制，数据库管理和报告处理等功能的软件设计思想，运行情况表明该系统完全满足电机试验要求。     

工程结构设计型专家系统的建造

本支提出了工程结构设计型专家系统建造的策略与方法。结合STB专家系统说明了采用的控制机构、知识库与推理机的构造与功能。这种基于黑板结构，用规则和框集表示知识、具有非精确推理能力的专家系统模式具有很大的灵活性与通用性。专家系统可作为工程设计中对结构方案，设计参数进行决策的有力咨询工具，使设计达到忧秀的钡域专家的水平。     

基于LONWORKS技术的地铁变电站自动化系统

介绍了目前地铁电气化监控系统的发展趋势;LONWORKS技术的主要特点;提出了基于LONWORKS技术的地铁变电站综合自动化系统的设计方案,以及与基于PLC方案的比较,阐述了基于LONWORKS技术方案的优点,并设计了与地铁主控系统的接口。