马其顿动车组铰接式转向架悬挂系统

文章阐述了出口马其顿的动车组铰接式转向架悬挂系统的设计,并根据车辆运行特点,介绍了一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引铰接装置相关部件的结构及工作原理。运营考核结果表明,该悬挂系统能很好地适应车辆的运用。     

地铁车辆牵引系统频繁预充电问题优化

西安地铁5号线地铁车辆牵引系统频繁预充电问题造成正线救援,针对问题深入分析,找出其根本原因是由于司机频繁操作方向手柄导致紧急制动发生,造成预充电故障致使牵引系统停止工作。为此提出车辆电路设计及软件优化方案,通过静态模拟和现场验证,优化效果良好,提高了车辆运营安全可靠性。     

基于FMEA法的地铁车辆牵引系统设备运维研究

地铁车辆牵引系统作为地铁安全、可靠运营的动力源头,其设备可靠性对整个地铁线网安全、准点运行起到至关重要的作用。通过对地铁车辆牵引系统建模,运用潜在失效模式与后果分析(FMEA)法对车辆牵引系统可靠性进行评估,并结合南昌地铁1号线牵引系统设计及现阶段运行状态,分析导致牵引系统失效的因素及薄弱环节,为制定适用于地铁1号线的牵引系统维修策略提供理论依据,亦为地铁行业运维可靠性、经济性提供经验。     

昆明地铁首期工程车辆电气牵引系统设计

研究目的:城市轨道交通车辆电气牵引系统由交流传动系统、列车控制和诊断系统、辅助静止变流器系统组成,是城市轨道交通车辆中技术含量最高的核心装备。研究和生产出完全自主知识产权的电气牵引系统,是城市轨道交通发展的主要保障。研究结论:系统采用了目前世界上最先进的电子技术、传动控制技术、计算机技术、网络信息技术等,实现城轨车辆的电力牵引传动和电制动运行、控制监测、信息显示以及辅助电源供给,保证城轨车辆的正常运营。完全自主知识产权的电气牵引系统在首期工程正线上成功运行,全面验证和考核了电气牵引系统的性能、可靠性和各项技术指标,系统完全满足和达到了首期工程车辆技术条件的要求。     

前言

正随着我国轨道交通网络建设规模与运营里程的快速增长,轨道交通系统能耗已成了影响运营成本、决定是否可持续发展的重要因素。在国家"十二五"规划中对节能减排、环境保护做了非常严格的规定,轨道交通作为能耗大户,责无旁贷,必须考虑节能减排的措施和方法。牵引系统是轨道交通车辆的机电能量转换单元,其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗、控制特性与安全性,因而是轨道交通车辆节能升级的关键。具有高效率、高功率密度的永磁同步牵引系统是近年来国际上正在积极研究、探索的新方向,在经过了样机开发、线路试验的历程后,永磁同步牵引系统正逐步     

地铁车辆用DC 1500V IGBT牵引逆变器

介绍了TGN39型地铁车辆用DC 1500 V IGBT牵引逆变器的主要参数、主电路和总体结构,阐述了该逆变器的技术特点。通过试验及运营表明该逆变器的设计能满足地铁牵引的要求。     

上海轨道交通11号线列车硬线紧急牵引功能优化方案

文章介绍了上海轨道交通11号线车辆基本情况和控制电路,总结了实际运营过程中出现的问题,并介绍了针对相关问题进行的硬线紧急牵引功能优化方案。硬线紧急牵引功能解决了由于列车网络瘫痪等故障造成的车辆运营效率低的问题,提高了地铁车辆运营的可靠性。     

城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统研究

在城市轨道车辆模拟牵引系统研制的基础上,对城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统进行了设计,开发了该系统的核心控制单元。利用此系统可以对城市轨道车辆模拟牵引单元电阻制动能量进行有效回收,并加以合理利用。该试验系统的开发对城市轨道车辆电阻制动能量回收控制利用有现实意义。     

武汉市轨道交通一号线一期工程车辆

对武汉市轨道交通一号线一期工程车辆的车体、转向架、车钩缓冲装置、牵引系统、空气制动系统、列车监控系统、车门系统和空调系统等方面进行了介绍;并从提高车辆国产化率和降低采购费用、运营成本等方面对武汉市轨道交通后续车辆的采购提出了建议。     

西安地铁2号线车辆牵引逆变器保护系统

介绍西安地铁2号线车辆牵引逆变器保护系统的的基本工作原理.列举牵引逆变器保护系统的保护项目,并对这些项目的保护机理进行了分析,同时对出现保护动作后如何进行有效复位进行阐述.对牵引逆变器保护系统现场出现问题后的整改措施进行说明,并就运营人员掌握牵引逆变器保护系统的重要性进行了阐述.     

厦门地铁1号线优化运行图牵引节能效果分析

为降低厦门地铁1号线运营能耗成本,通过优化列车运行图适当降低地铁运营平峰、低峰期间的列车技术速度,在保证运营要求和服务质量的前提下实现车辆牵引能耗的减少,并对优化后实际产生的车辆牵引节能效果和对乘客服务的影响进行分析,可为降低车辆牵引能耗相关工作的开展提供借鉴和参考。     

30kW交流电机城市轨道车辆模拟牵引系统

建立了30kW交流电机的城市轨道车辆模拟牵引系统,该系统实现了低功率条件下的轨道车辆牵引与电制动工况模拟,同时可以对牵引电机特性参数进行很好的实时采集与分析。文章从系统构成、硬件实现、软件设计过程,以及从工作原理上对整个系统进行了详细介绍。该系统在试运行阶段取得良好效果。     

ICE 3的新设计思想

介绍了德国联邦铁路最新旗舰产品ICE3的运营及其发展情况,着重阐述了ICE3列车编组的车辆配置、车辆内部设备、牵引设备、制动系统、供电系统和诊断系统等,并对ICE系列产品进行了比较。     

城市轨道交通车辆系统牵引逆变器专用测试平台研究

根据城市轨道交通车辆系统牵引逆变器的结构组成和技术特点,研究设计了一种方便实用的车辆系统牵引逆变控制器专用测试平台。详细说明了该测试平台的组成,阐述了测试内容及过程。该测试平台通过生成牵引逆变控制器主回路运行所需要的电源输入和功率负载以及相应的控制逻辑,对车辆系统牵引逆变器主回路控制功能进行测试,从而对牵引逆变器主回路运行的控制逻辑和控制效果进行离线测试,以判断其功能是否正常以及相应的故障情况。使用该测试平台可实现牵引逆变控制器的功能快速检测和故障快速识别,满足牵引逆变器功能测试和故障检测等设备大修要求。     

城市轨道交通车辆关键系统可靠性研究

研究城市轨道交通车辆的可靠性对保证其安全运营有着重要意义。介绍可靠性分析的相关理论;以广州地铁一号线车辆为对象进行故障统计分析,选择车门系统、信号接口系统和牵引/电制动系统为车辆关键系统,确定关键系统的故障分布模型,计算得出关键系统的可靠性指标函数,为城市轨道交通车辆可靠性评价与维修提供决策参考。     

轨道车辆健康评价系统设计

随着中国轨道交通行业的蓬勃发展,轨道车辆的使用规模不断扩大,对车辆可靠性的要求也越来越高,而车辆健康管理作为安全运营的重要保障,传统的人工定期检查已很难满足要求。首次提出了轨道车辆健康评价方法,包括子系统健康评价、车辆健康评价和线路健康评价,以牵引系统为例,从5个评价维度上,详细阐述了健康度的计算方法。由于采用车地实时网络通信技术,实现了智能化、实时化和精细化的车辆健康评价系统,其评价结果和处理建议对车辆的运营和检修有着非常积极的指导意义。     

直线电机系统在广州地铁 5 号线的应用

以国际上首次采用大运量等级直线电机运载系统的广州地铁5号线为例,从工程设计、运营客流及运能、牵引能耗等方面进行分析,介绍该工程的创新点及直线电机系统的适应性,以提高大家对大运量直线电机系统的认识,并给出直线电机系统车辆的改进建议。     

城市轨道交通车辆牵引逆变器的技术发展

简单介绍了城市轨道交通车辆牵引逆变器的发展和主电路,对具有完全自主知识产权的简统化牵引逆变器进行了分析,对牵引逆变器的冷却方式和IGBT变流器模块进行了详细的介绍.通过实际装车考核,表明该简统化牵引逆变器完全满足目前城市轨道交通车辆牵引系统的需求.     

车辆智能运维系统设计与应用

车辆智能运维系统是针对广州地铁车辆运营需求,基于业界先进的大数据、人工智能、微服务等技术设计的。文章介绍了该系统的功能要求,以及设计与应用情况。实际应用表明,该系统能支撑实时监测、应急响应、健康评估、关联运营检修业务等功能,为运营和检修人员提供车辆健康评估和精确检修指导,达到减少运营车辆故障率、降低运维检修成本的效果。     

基于模块化设计的通用型车辆运输转向架研制

针对既有车体运输常用台车无法满足不同车体牵引定位及二系簧横向跨距的要求,研制可满足不同车体二系悬挂系统接口的通用型车辆运输转向架,提出主要结构技术参数,阐述与分析构架结构和橡胶堆及滑轨装置设计;针对不同车体牵引定位要求,设计牵引接口模块;对通用车辆运输转向架运营进行经济性分析;提出牵引接口模块化设计可满足不同车型牵引接口的高度及纵向定位要求等结论。