11S90ME主机缸套异常磨损分析

ME主机在船舶已运用了十几年,由于在实际运营过程中遇到各种故障和问题,厂家不管是在硬件上,还是在软件设计上,不断更新。为此,船舶所有人应经常与主机厂家沟通,及时对主机控制软件进行更新,以防止故障发生。     

船舶电气设备故障及维护技术探析

随着社会经济的发展,船舶工业也在不断进步,不仅自动化程度不断提高,新的电气设备也层出不穷。发展至今,船舶电气设备已达到相应的规模,并且承担了船舶管理、生产等一系列任务,本文主要针对船舶电气设备的故障与维护技术进行重点探讨,并且结合船舶电气设备的接地故障进行具体的分析,希望能够延长电气设备的使用寿命,从而降低故障率,保障船舶能够安全可靠的运营。     

某轮齿轮箱故障原因分析与处理

本文结合实际案例,分析了齿轮箱故障的原因,探究设备运行存在的安全隐患,并找到了解决问题的办法、途径。通过故障的解决,保证了船舶的安全运营。     

FURUNO FB-1500(FELCOM 500)故障分析和排除

正0引言FURUNO FB-1500(FELCOM 500)是某公司生产的MINI-F站,其性能比较稳定、可靠,故障率低,在海船上广泛使用。然而,其一旦出现故障具有一定的隐蔽性和延时性,船舶驾驶人员若不能及时发现而错失最佳检修时机,将给船舶的日常通信(传真、电子邮件、电话等)带来很大的困难,甚至严重影响船舶的正常运营。因此,当船上的通信设备出现故障时,应冷静分析,主动查找故障源,充分利用船舶资源先行检修或     

船用海水管路消漏新思路

正0引言海水管路穿漏故障对船舶安全的影响很大,为避免事故频发,建议船舶或船舶管理公司提前定制1个带消防接口的中央冷却器滤器盖板供船,作为主副机海水管路穿漏时应急检修的临时替代措施。目前,运营船舶全部直接用海水冷却设备现象较少,大多采用中央冷却系统,即先用海水冷却低温淡水,再用低温淡水冷却各船舶设备。这种设计大大减少机舱海水管路的穿漏故障,     

RKS10F船舶制冷压缩机仿真

基于MATLAB的Simulink集成建模与仿真环境，针对5440TEU的集装箱船的船舶冷库系统建立了压缩机数学模型、仿真模型及控制模型。用MATLAB语言编制了系统仿真软件程序。以RKS10F制冷压缩机为例，对船舶制冷系统进行了仿真研究和实际运行，仿真结果基本符合实际系统运行状态。     

基于C8051F020的DO-I型舰船吃水倾斜仪

文章介绍了船舶吃水倾斜仪的功能原理和设计构架，并对船舶吃水倾斜以硬件组成和程序流程作了描述。文章介绍内容具体、层次清晰，并对C8051F020单片机作了简单介绍。     

内嵌STM32F103的船舶主机控制系统设计

在现代船舶控制系统中各种计算设备被充分利用,船舶控制的自动化程度得到提高,尤其是在船舶主机控制领域,出现了各种基于PLC可编程CPU的控制系统,通信网络使每个子系统能够与驾驶室主控平台连接,极大地保证了船舶航行的安全。本文在分析船舶主机控制系统的基础上,设计一款基于STM32F103型控制器的主控制系统,并给出部分主要外围模块的原理图,预留通信接口模块。通过此控制系统,人们能够对实际环境下的主控机系统进行一定程度上的功能验证和性能分析。     

基于C8051F500微控制器的船舶液压泵站控制装置的设计与实现

文章给出了一种基于C8051F500微控制器的船舶液压泵站控制装置的实现方案,描述了硬件组成和软件设计方法,为船舶液压泵站控制系统设计提供了一种有效的方法。     

关于提高轮机管理水平的思考

目前造船市场迅速得到提升,造船速度和造船质量均有大幅提高,尤其是造船速度。在船舶行业,轮机管理通常指运营船舶的设备和系统管理,在造船行业几乎很少能听到"轮机管理"这个概念。事实上在造船厂船舶的舾装阶段,轮机设备和系统因管理原因造成的故障并不鲜见。     

基于C8051F040的船舶喷水推进控制报警系统设计和应用

提出了一种船舶喷水推进控制报警系统的设计方法,介绍了基于C8051F040单片机针对船舶喷水推进控制系统故障实现报警的工作原理,阐述了设备软硬件设计方案和主要芯片的使用方法。     

INMARSAT—F船站系统安装调试技术研究

阐述了国际海事卫星组织投入运营的INMARSAT～F标准系统电话业务、传真业务、数据业务，研究了该系统的安装调试技术，介绍了F站的启用功能测试方法。随着F站业务的推广和广泛应用，由于其功能完善、可靠性高的特点，F站的应用前景将十分广阔。     

一种用于船舶机电设备的预测性维护技术

提出一种用于船舶机电设备的预测性维护技术。该技术的提出与实施涵盖了多方面内容,明确船舶工程机电设备的实际运营特点,由此深入分析船舶机电设备实施预测性维护的真实需求,在此基础上搭建相应的预测性维护平台的框架,如船端机载健康监测、网络远程通讯及岸端维护等,并采用预测性维护技术进行明确维护管理阶段的细分,如监测船舶机电设备状态、准确诊断故障问题、做好故障预测及强化维护管理。针对预测性维护技术的实施难点及持续发展路径进行探究。     

基于大数据的船舶故障趋势预测

船舶故障趋势预测的研究具有重要实际应用,船舶故障趋势复杂多变,当前船舶故障趋势预测方法无法高精度描述其故障变化特点,使得船舶故障预测趋势结果靠性低。为了提高船舶故障趋势预测效果,设计了基于大数据的船舶故障趋势预测方法。首先分析当前船舶故障趋势预测研究进展,找到各种方法的船舶故障趋势预测的局限性,然后采用船舶故障趋势数据,并利用大数据分析技术拟合船舶故障变化趋势,构建船舶故障趋势预测模型。最后在相同平台下,与其他船舶故障趋势预测方法进行了对比测试。结果表明,大数据的船舶故障趋势预测精度超过95%,不仅完全达到了船舶故障控制的实际应用要求,而且船舶故障趋势预测效果要优于对比方法,具有更加广泛的实际应用范围。     

柴油机换用低硫燃油的实例探析

根据大气污染物的排放控制规则的实施要求,分析柴油机在低硫燃油转换操作中所产生的故障,结合实船工作经验,探析柴油机和船用锅炉换用低硫燃油的操作风险,制定规范的操作程序和管理细节,以减少机器设备故障,保障船舶的安全运营.     

基于数据挖掘的船舶主机故障远程诊断系统设计

如果船舶的主发动机不能正常的工作,船舶的安全航行就难以保证。传统的故障诊断系统主要依靠船员的经验来分析每台设备的参数并推断出故障的类型。该方法精度低,成本高,无实时性。为解决这一问题,基于数据挖掘技术设计了一种新型船用柴油机故障诊断优化系统。本文将数据挖掘技术应用故障诊断,利用算法上的高效,包括VSM算法和关联规则,建立远程船舶主机故障诊断系统,对主机的运营进行实时动态的仿真。对发动机各子系统运行状态的实时监控可以与整个船用柴油机的故障特征相结合。     

太阳能游船电力系统拓扑结构研究与改进

在某种在运营太阳能游船中,时而会出现控制器重启,继而导致全船停电的故障,影响船舶运行的安全性.针对这一现象,在分析该船舶现有电力系统结构组成及工作原理基础上,建立系统数学分析模型,应用MATLAB进行仿真研究,得出系统出现故障的问题关键.设计了一种更为完善的电力系统拓扑结构,实船应用说明该系统具有更高稳定性和可靠性.     

流体温度自动控制装置简介

本篇简要介绍了中远集运1700TEU船上选用的流体温度自动控制装置的系统组成及其工作原理,以及在船舶运营过程中发现的问题,并讨论了可能引起故障的因素.     

大型船舶轴系故障非接触式监测方法

大型船舶轴系故障具有多变性,导致当前故障识别方法无法有效对各种类型的大型船舶轴系故障进行准确识别,为了提高大型船舶轴系故障识别的效果,设计一种新型的大型船舶轴系故障非接触式监测方法。首先采集大型船舶轴系故障识别信号,采用小波对其进行去噪,然后换提取大型船舶轴系故障识别信号特征,最后采用最小二乘支持向量机设计大型船舶轴系故障识别的分类器,并进行了具体的大型船舶轴系故障识别模拟实验。与其他大型船舶轴系故障识别方法相比,本文方法通过小波抑制了大型船舶轴系故障识别信号中的噪声干扰,提高了大型船舶轴系故障识别成功率,加快了大型船舶轴系故障识别的训练时间,建立更高效率的大型船舶轴系故障识别分类器。     

980F型装载机变速箱常见故障分析与维修

卡特彼勒980F型装载机(以下简称980F),具有良好的动力性且斗容大、操作方便.近几年来,其变速箱陆续出现了一些故障,如机车在某档位不走车、有异响等,直接影响了装卸生产.