船舶柴油机气缸套裂纹的研究

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障问题,利用着色探伤、电子显微镜扫描、能谱分析、化学成分分析等泽基裂纹进行了研究分析,并利用实船测试、有限元分析等方法对该型缸套的温度分布状况、应务状况,进行了研究分析,确定了缸套开裂的基本原因。     

6300型柴油机气缸套再制造技术研究

针对6300型柴油机气缸套腐蚀磨损严重的情况,文章首先分析了6300型柴油机气缸套的失效机理,然后对气缸套再制造进行了系统的方案设计,并进行了摩擦磨损实验,通过实验得出了涂层的使用性能。     

船舶柴油机缸套穴蚀原因分析及预防措施探讨

穴蚀是柴油机气缸套常见的一种损伤形式。多年来为防止气缸套穴蚀的发生,虽然设计部门采取了不少改进措施,但仍因疏于管理,穴蚀时有发生。本文通过气缸套穴蚀形成的机理分析,对在柴油机的维护管理中如何防止柴油机气缸套穴蚀进行了探讨。     

内燃机车柴油机气缸套热变形有限元分析

根据温度场边界条件经验公式,利用有限元法,对内燃机车柴油机气缸套进行了三维温度场热分析,并将热分析结果用于结构分析.研究结果表明:气缸套的工作温度最高达1 073 K,缸套内壁径向的最大变形量为1.8mm,均出现在缸套内壁面的上部区域.     

船用柴油机燃油管路脉动现象对油耗测量影响的试验分析

燃油经济性是评价柴油机综合性能的指标之一。在实船测试柴油机燃油消耗中,由于油管压力脉动会导致测试结果的偏差,加装稳压腔能有效避免油管压力脉动的影响。台架和实船测试结果表明,合理的稳压腔布置能明显降低进、回油流量计的燃油波动率,提高船舶柴油机燃油油耗测量的准确性     

船用柴油机气缸套穴蚀的成因及其预防措施

文章介绍了船用柴油机气缸套穴蚀的现象,分析了穴蚀的成因机理,提出了提高气缸套抗穴蚀能力的一些具体措施,并对船用柴油机气缸套的设计、制造与维修提出一些建议,以延长气缸套的使用寿命。     

远洋船舶NOx排放量的测量

针对营运船舶上柴油机的实船NOx排放测量,给出了一种通过实际测量少数几个数据,便可推算出NOx排放值的方法.这样就可利用简单小型设备进行实船测试,从而使船舶柴油机的实船排放测量变得容易操作,根据其测量值判断是否符合的排放要求.     

内燃机气缸套温度波及波动热应力的有限差分分析

介绍了在内燃机气缸套可靠性分析中对温度波及波动热应力的计算研究，推导了计算温度波的变空间步长和变时间步长的有限差分格式，对边界条件、初始条件、解的稳定性和边界条件分解进行了讨论，编制计算程序计算了气缸套的温度波，就计算结果进行了分析。     

对非船用柴油主机的实船检验

阐述对已装上船的非船用柴油机的实船检验内容及方法，提出进行外观检验及实船检验的标准，要求。     

K98MC 船用柴油机气缸套力学特性分析简

利用有限元软件ANSYS分析了K98MC船用柴油机气缸套的静力学特性。得到了K98MC气缸套在缸盖预紧力作用下的应力分布和变形,并对仿真结果进行分析。     

减额输出柴油机的主机选型

由于减额输出柴油机的推出，对船舶动力装置主机选型设计在经济性方面的考虑提出了新思路，在主机选吉应对不同用途的船舶从不同的出发点寻优，通过对实船选机分析，对减额输出柴油机应从船舶主推进装置营运的综合经济性分析的方法进行选型论证。     

柴油机高压泵螺钉断裂的可靠性研究

利用可靠性原理分析了柴油机高压泵螺钉断裂的故障分布及故障模式，实船测量了高压泵端盖埋头螺钉的预紧力及动态载荷，测量结果表明，端盖螺钉组按规定二次对角拧紧，导致动载偏大，从而出现疲劳破坏，问题解决后，疲劳强度计算表明此时螺钉的疲劳强度足够，不会出现疲劳破坏，柴油机可靠性指标有较大提高。     

气缸套内表面磨损的图像处理检测方法研究

对柴油机内表面磨损的特征和机理进行了研究，对图像边缘提取的经典算法（梯度算子和拉普拉斯算子等）和小波变换算法进行了分析与比较，提出了用图像处理的方法实现气缸套内表面磨损检测的途径．     

K98MC柴油机气缸套温度场有限元分析

柴油机主要是通过活塞在气缸中的往复运动,带动其他部件的运作来获得动力,在活塞的往复作用下,活塞和气缸不断摩擦,但摩擦产生大量的热量由于无法及时被带走,进而造成气缸套环境十分恶劣.在实际经验总结中,造成气缸套发生的拉缸,变形,开裂的主要原因就是气缸套内恶劣的高温环境.因此,通过研究气缸套温度场分布规律来优化气缸套的结构设计,进而减少热负荷对气缸套的危害,是很重要的.本文以K98型柴油机气缸套为研究对象,利用Pro/e和ANSYS两大软件,其中,Pro/e软件主要是用来做三维实体仿真,而ANSYS软件则是用来对气缸套的温度场进行有限元分析的.     

机车柴油机排气支管红外测温方法的研究

介绍了东风系列内燃机车智能化水阻试验系统中柴油机排气支管计算机辅助红外测温的方法，探讨了在设计计算机辅助测试系统时所考虑的主要问题，实现了水阻试验过程中对排气支管温度信号的数据采集、处理、输出和存储，解决了对各缸排气支管温度进行电子检测的难题．     

柴油机气缸套穴蚀产生的原因及防止措施

分析了柴油机穴蚀产生的原因,从气缸套壁厚的选择,控制气缸套与活塞之间的间隙以及减少供油提前角等方面,提出了预防穴蚀的措施。     

基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究

在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.     

用半解析法研究柴油机气缸套的全面受力分析

本文将任意载荷作用下回转体结构计算的半解析法用于气缸盖-气缸套组件的全面受力分析,把三维问题化为二维问题,在量级上提高了计算效率。文章给出了用此方法对16V240Z柴油机气缸盖-气缸套组件进行计算的部分结果,并指出了其受力和变形的一些规律。     

气缸套支承肩产生裂纹的原因分析及防止措施

针对某型柴油机气缸套支承肩产生裂纹的现象,根据支承肩受力设计原理进行分析,提出相应的防止措施。     

大型柴油机气缸套平台珩磨工艺探析

本文介绍了大型柴油机气缸套平台珩磨工艺实际生产中的一些经验,对所用的珩磨工具、参数、砂条的选择及工艺等问题进行了探讨。