木材流送模型试验相似准则的探讨

通过１：４０模型试验以及与１：５模型的对比试验研究了由若干喷嘴射流所合成的流场的相似规律，得出了流场相似参数以及流场基本自模的试验。对于木材在流场中漂送时的相似问题，亦作了定性分析，提出了木材漂送相似准数及与其受水动力系数之间的关系，指出了木材漂送问题的相似要求。     

横鱼口滩群航道整治试验研究

介绍了该试验的河势与现状、试验研究的主要内容与步骤、模型设计和制作等情况，以及 试验研究结果：（１）受枢纽调节影响的滩水位流量过程线的概化：（２）在模型上注重整治前滩群流场观测，特别是滩险状况下的流场观测，弥补了在原型上的未能观测的不足。     

汽车排气总管三维流场的有限元分析

建立了排气总管三维流场的有限元模型，用有限元法对排气总管内的湍流流场进行了三维数值模拟、计算，取得了理想的结果，能真实地反映流场的三维特征和湍流特性。     

B46轮内流场的研究

本文利用激光多普勒测速仪测试机车起动变矩器B46导轮叶栅内流场的边界条件，应用边界元法对该流场进行计算研究，从而得出变矩器导轮的速度场和进、出口液流角的变化规律，同时，根据测试确定叶栅绕流分离点的位置及流区域与速比的关系。在此基础上，分析了一元束流理论与实际流动状态的吻合程度。此外，通过对实际流场的测试验证了程序的正确性。     

PEM燃料电池阴极三维数学模型的建立与计算

建立了蛇形流场和点状流场的阴极三维数学模型，通过耦合求解质量守恒方程、动量守恒方程、Darcy方程和多组分气相扩散的Stefan—Maxwell方程，计算出两种不同流场阴极的催化层与扩散层交界面的O2和H2O浓度的分布、扩散层中间的气体速度分布．通过实验比较蛇形流场和点状流场的单电池性能．     

技术直达列车编组计划的阶跃函数模型及同构变换

本文构造了技术直达列车编组计划（ＴＦＰ）问题的阶跃函数模型。通过对该模型做同构变换，获得了该问题的几种典型优化模型形式：线性０－１规划模型，目标函数为线性而约束条件是二次的０－１规划模型。从而为引进各种特定的算法提供了条件。文末以五个支点站为例给出了各种模型的具体形式。     

大跨度钢桥钢主梁抗风性能的计算方法

大跨度钢桥具有弹性模量大、质地均匀等特点，所以受到风力作用容易出现失稳的状况，这给大跨度钢桥的安全带来了严重的威胁。本文介绍了离散格子玻尔兹曼方法，通过计算分布在均匀流场格点上的分布函数来计算流场的宏观运动规律。为解决风工程中流动雷诺数较高的问题，引入了多弛豫碰撞模型。最后应用该方法研究了不同形式钢主梁的抗风性能。     

在船舶航行条件下热带气旋强度变化预报的相似离度方案

该文提出了在船舶航行条件下利用相似离度作西北太平洋热带气旋６－７２ｈ强度变化预报的方法，并进行了独立样本预报检验和实船试验，基于相似离度利用“形”和“值”两个方面全面去比较实时样本和历史样本之间的相似程度的优点，采取了一系列相似离度应用技术，从三万多条历史样本曲线库中寻找最相似的样本曲线的未来变压进行强度变化预报，有利于提高预报准确率，减小预报误差，独立样本的预报检验和实船试验表明，该方法具有简便     

基于动态流场数据的虚拟港口建模方法

为了实现港口数字化升级，提出了一种基于动态流场数据的虚拟港口建模方法；采用三维重建模型从无人机倾斜摄影影像数据中重建了港口几何特征，获取高精度三维模型；引入了基于二次误差度量的边折叠算法简化模型，以避免数据量过大致使渲染效率低的问题；分析了欧拉法数值计算过程中的高耗时环节，建立了神经网络模型学习流场演化特征，加速投影项计算得到实时变化的流场数据，通过流场数据驱动水流动态渲染，结合光滑粒子流体动力学方法表现水流与船舶、陆地的交互动态，在保证渲染实时性的同时，提高渲染真实感。研究结果表明:重建的港口三维重建模型顶点数量可达3 320 937个，重建的网格模型在Meshlab中渲染频率为78.7 Hz；经过模型简化降低90.0%的模型顶点数量后，模型顶点数量缩减为332 836个，渲染频率提升至108.7 Hz，模型简化后几何误差小于2.0%；在256×256的流场网格下，采用神经网络加速的网格流体计算方法所得水流速度场平均更新间隔约为17 ms，平均仿真精度为88.6%；通过开源图像引擎驱动流场数据和港口三维模型，平均渲染频率可达50.5 Hz。可见，该方法可有效解决高精度实时渲染中的关键问题，以达到仿真精度与渲染效率间的动态平衡，在精度损失较小的情况下实现较高精度的虚拟港口建模与实时动态仿真。      

河流中设置围堰时流场数值模拟的预处理方法

采用水深平均的河流流场数学模型的预处理方法，对天然河流中设置施工围堰和拆除围堰后的流场亏待了数值模拟计算，取得的结果与实测资料吻合较好，表明此方法具有较好的稳定性及较快的收敛速度，对河流中设有围堰时流场的计算具有较高的经济及实用价值。     

基本型和S型曲线计算方法探讨

本文以《公路路线设计规范ＪＩＴＪ０１１－８４》提出的使线形连续、协调，回旋线－圆线曲－回旋线的长度之比最好设计成１：１：１为前提，导出了既能满足设计规范要求，又能迅速、准确地确定基本型和Ｓ型曲线的半径和缓和曲线长度的计算公式，并确定了临界值的概念。     

ASDC1型数字航向系统

给出了ＡＳＤＣ１型数字航向系统的结构，工作原理，操作方法及量化精度。现场试验表明：该系统操作简单，量化精度高，响应速度快，抗干扰性能强，具有掉电自动保护功能，可为现代导航设备提供可靠的数字航向信息。     

孕妇外周血PCR技术用于胎儿产前性别诊断的可靠性分析

采用多聚酶链反应（ＰＣＲ）技术，以Ｙ染色体特异重复序列Ｙ１．１、Ｙ１．２和ＳＲＹ基因编码区Ｐ１、Ｐ２为引物，分析了用孕妇外周血进行胎儿性别诊断的可靠性，并与绒毛样本进行了对比。结果表明：用孕妇外周血时，Ｙ１．１，Ｙ１．２引物的诊断符合率为７５％；Ｐ１、Ｐ２引物不能扩增出Ｙ特异ＤＮＡ序列。而用绒毛样本时，两种引物的诊断符合率均为１００％。结果提示：孕妇外周血ＰＣＲ技术用于胎儿性别诊断尚有待改进，而采用绒毛样本进行胎儿性别诊断更为可靠。     

快速拟定基本型设计参数的方法及其应用

以《公路路线设计规范（ＪＴＪ０１１－９４》提出的为使线形连续、协调，对于基本型，回旋线－圆曲线－回旋线的长度之比最好设计成１：１：１为前提，导出了既能满足设计要求，又能迅速、准确地确定基本的半径和缓和曲线长度的计算公式，并提出临界值的概念。     

Vague集之间相似度量的分析与研究

分析了现有的5种Vague集(值)之间相似度量的方法，指出这些度量方法不能准确刻画Vague集(值)之间相似度量的本质，导致了错误的推论．通过确定2个Vague值之间精确相似度存在的最小区间，得到一种新的度量方法——最小区间法．该方法不仅具有较好的特征和度量效果，而且为匹配算法的改进提供了数学基础．     

基于PIV试验的积雪平屋面风场特性研究

为研究屋盖积雪对低矮平屋面风场特性的干扰影响，基于风吹雪风洞试验，通过3D打印获得平屋面的3D积雪形态，并以无积雪模型作为对照，系统地开展了PIV (particle image velocimetry)风洞试验，并结合LES(large eddy simulation)方法，研究了6组平屋面建筑有无积雪时的流场分布特性.试验研究表明：当无积雪时，来流在屋面前缘处分离后能形成典型的分离泡流动，分离泡内速度场存在明显逆流现象；当有积雪时，屋面上方的逆流减弱甚至消失，积雪显著地加快了流经屋面附近流场的速度，其最大速度增量约为0.6，同时，流线分布更贴合模型壁面，速度梯度增大，也相对增大了涡量值；积雪会使得屋面上方整体的时均湍动能和切应力均减小，但对屋面迎风区域的平均和脉动风压均有增大作用，其增大比值约为15%和20%.通过该研究可进一步对低矮建筑的风雪荷载作用机理展开分析，为屋盖结构的抗风雪设计提供参考.     

风机流场的数值模拟分析

目前风机流场研究以数学模拟为主，可以利用叶轮机械三元流动等理论，建立相应数学模型，对复杂流场和边界进行数值计算，然后利用MATLAB来实现流场内数据的图形化显示，可以定性、定量地分析数值计算中流场的各个物理量变化．文中针对某类风机进行有限差分数值计算，并图形化显示流场数据，通过分析流场数据对风机结构提出改进．     

2.25Cr—1Mo钢焊接接头蠕变过程中碳化物相研究的现状及趋势

２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢是一种应用十分广泛的铁素体耐热钢，碳化物弥散强化是该钢种蠕变强度提高的主要机制，本结合作及合作十多年的研究成果，综述了２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢焊接接头碳化物相研究的现状及其发展趋势，一般说来，在２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢焊接接头各区（焊缝、ＨＡＺ、母材）中出现的碳化物类型有：Ｍ３Ｃ、Ｍ３Ｃ、Ｍ２３Ｃ６和Ｍ６Ｃ，在服役过程中，这些碳化物由亚稳态向稳态转变，这个转变过程的速度及碳     

列车过桥竖向振动模型试验研究及其程序验证

介绍了用于高速铁路桥梁动力影响分析的车－桥耦合振动计算程序，并通过比例为１：１０的车－桥模型试验验证了上述程序。该程序的计算结果符合模型试验的实测结果，适用于高速铁路中小跨度桥梁的竖向振动分析。     

三峡工程排漂孔坝段的三维光弹应力分析

叙述了三维光弹应力分析在三峡工程排漂孔坝段中的应用，为了简化和这一试验，采用了模拟１：７００的该坝段结构模型，它承受到与原型相应的各种载荷，并且仔细地处理了它的边界约束条件，实验分析采用冻结法，最后确定了一些重要截面边界上的应力分布，并且得到了坝踵，坝趾等区域内的应力集中数据。