在船舶航行条件下热带气旋强度变化预报的相似离度方案

在船舶航行条件下，可以利用相似离度作西太平洋热带气旋６－７２小时强度变化预报。基于相似离度利用“形”和“值”两个方面全面去比较实时样本和历史样本之间的相似程度的优点，可以采取一系列相似离度应用技术，从历史样本曲线库中寻找最相似的样本曲线 的未来变压进行强度变化预报，减小预报误差。     

船用热带气旋路径和强度预报技术

船用热带气旋短期路径预报的改进方法是在增大样本和扩大海区范围的基础上，对东海、南海和西北太平洋三个海区的台风活动重新进行气候统计，并分别建立了一套６ｈ－７２ｈ的ＣＬＩＰＥＲ路径预报方程。新方法是预先建立历史样本曲线库，利用相似离度技术同时比较实时和历史样本曲线的“形”和“值”，由具有最小相似离度所对应的不同台风、不同阶段、不同权重和不同数目的个例，其未来的位移和强度变化最优加权叠加组成６ｈ－１４４     

雷诺数相似喷水推进船模预报实船推进性能

通过在数值计算中调整流体粘度系数,实现缩尺船模与实船雷诺数相似,进而消除尺度效应的影响.在弗劳德数0.15~0.41范围内,雷诺数相似船模方法预报实船阻力与模型试验外推值差别在5%以内;在波形与伴流场的比较中,雷诺数相似船模方法与实尺度计算方法预报结果基本一致.数值计算表明对于缩尺比为30的模型泵与实泵效率差别在11%~17%,而雷诺数相似模型泵效率计算值与实泵计算值差别在1.5%以内,表明通过雷诺数相似模型泵能够较好预报实泵性能.文中比较了模型雷诺数与实尺雷诺数下喷水推进器的性能变化,分析了喷水推进自航试验中可能产生的误差.通过雷诺数相似船模数值自航预报阻力、推力、推进效率与实尺度计算的比较,表明了雷诺数相似船模方法能够较好预报实尺度喷水推进船的推进性能.     

风帆肋航船帆性能及节能效果的预报方法

介绍了利用系列矩形硬帆的试验资料预报设计帆性能曲线，最大推力系数曲线及最佳操帆曲线的方法，同时介绍了利用概率分析的方法对风帆助航船节能效果进行预报，从而得到风帆收益的概率统计分布长期预报值。     

台风路径预报CLIPER模式及其在航海上的应用

根据对１９４９￣１９８９年西北太平洋历史台风活动的气候和持续特征的统计分析，提出了在船舶航行条件下６￣７２小时、每隔６小时的台风路径预报的ＣＬＩＰＥＲ模式。通过三年的实船试验与推广应用，表明该模式有一定的预报能力。并且预报业务系统操作方便和直观。这种方法是运用航行船舶作台风路径预报的一种客观预报工具。     

浅析钢板焊接螺旋桨的强度问题

本文对钢板焊接螺旋桨的强度计算方法和实船营运中存在的问题进行了探讨和分析，值得船舶设计人员及检验工作者参考。     

对非船用柴油主机的实船检验

阐述对已装上船的非船用柴油机的实船检验内容及方法，提出进行外观检验及实船检验的标准，要求。     

内河船队操纵性的数据库系统

船队是内河运输的主要方式之一，船队的操纵性有其特殊性。本文其于所收集的内河船队的实船及船模试验资料，建立了操作性数据库系统，并编制了数据库应用程序。利用该程序，可方便地查询船队资料，预报船队的操纵性能。     

相似离度及其在《船用防避台风决策系统》中的应用

阐述一种相似比较的新的数学衡量标准－相似离度及其在《船用防避台风决策系统》中的应用技术剖析。几种常用相似标准的效果,给出一用相似离度做一般的天气预报和台风路径,强度预后的使用。     

中威3#泊位船舶靠离泊安全行为研究

为科学地研究潮流对舟山岙山基地中威3#泊位靠离泊的影响,特对码头附近的潮流进行了详细地分析。利用大型船舶操纵模拟器进行靠离泊试验,并与实船操纵验证相结合,对码头所涉及到的多种船型的油轮,在各种水文、气象条件下的靠离泊操纵进行试验,找出合理的适合靠离泊的时间窗口,并提出了相关的靠离泊方案。     

某集装箱船推进性能的数值预报

分析了船体兴波作用对推进性能的影响,提出将兴波计算从自航船模流场计算中分离的简化计算模型,并研究了船模预报实船自航点和推进因子的数值方法,同时对KCS缩尺船模推进性能进行了预报,预报结果与试验吻合较好.通过对6条不同缩尺比的KCS自航船模的计算,分析了尺度效应对推进性能预报的影响.     

面向诱导的交通状态概率预报技术

为了获取准确客观的交通流运行状态信息,满足交通诱导的需求,综合考虑城市道路中交通流演变的随机性和复杂性,以及实时交通状态判别本身具有的不确定性,通过分析交通状态和影响因素之间的映射关系,提出了一种交通状态概率预报的Logistic回归模型. 该模型借助Logistic回归方法探讨交通状态和交通参数之间的函数关系,并对下一时段交通状态及其发生的概率进行预报. 最后结合实际数据,进行了不同预报时长的分级交通状态的概率预报实验,独立样本检验结果表明,该模型预报准确率高,稳定性好.     

确定岩石抗剪强度方法的关联分析

分别利用传统的随机统计方法和随机－模糊统计方法，得到岩石抗剪强度的线性回方程，然后将其与试验样本值对照，利用灰色系统理论中的关联度分析方法进行关联分析。     

预应力矩形钢箱混凝土梁的弯曲性能

对8根预应力矩形钢箱混凝土梁进行了试验研究,以探讨预应力矩形钢箱混凝土梁的弯曲性能.主要考察了混凝土强度、钢材强度、预应力度、含钢率及加载模式等的影响,得到了钢板和混凝土应变沿梁高的分布和预应力筋的应力增长情况,研究了钢板局部屈曲对弯曲性能的影响.用纤维模型方法,考虑核心受压混凝土的“套箍”效应,得到了荷载-位移的全过程变化曲线,并与试验结果进行了比较,计算结果与试验值吻合良好.研究表明,预应力矩形钢箱混凝土梁具有良好的弯曲性能,有广阔的工程应用前景.     

基于相似度的图像变形效果的客观度量方法

给出了评价图像变形效果的新方法.首先,计算中间帧之间的相似度,由这些相似度值生成一条曲线;然后,在图像计算机动画领域首次提出图像变形真实感度的概念.它通过计算曲线与坐标轴,曲线插值点处的曲率和其他一些衡量标准得到.试验表明,它是一有效的度量图像变形效果的客观方法.     

二样本问题的假设检验法及其应用

介绍了二样本问题的一种新假设检验方法（SR检验）,SR检验用来探讨如何利用由两连续且相互独立的样本总体中随机抽取的两组独立样本来做假设检验.原理是将二样本差的符号值乘上二样本差加上绝对值后排列的序值（即秩）,取其和为检验统计量,这样就考虑了二样本差的权重以便充分利用收集到的样本所提供的信息比较二样本中位置的关系,并且比较由不同分布的样本总体抽出的样本做出的统计量,用Matlab做模拟比较,提供使用者在非参数统计方法中的另一个选择。     

船桥碰撞预警研究

为提高水上交通信息化管理水平,减小船桥碰撞事故带来的损失,基于模糊数学与专家咨询方法建立了船桥碰撞预警计算方法,将其应用于重庆船舶交通管理系统(VTS)中,进行实船试验.结果表明:该方法可以准确预报船桥碰撞危险,有效避免船桥碰撞事故,具有实用和推广价值.     

汶川地震桥梁易损性分析

为了评估汶川地区公路桥梁系统地震损失风险,基于汶川地震桥梁震害调查,建立了桥梁地震易损性统计模型.采用修正后的汶川地震衰减模型,对桥址处地震动参数PGA进行了估算.假设易损性函数为双参数对数正态分布函数,采用两种不同的统计方法并结合震害调查,运用极大似然法对参数进行估计,得到轻微破坏、中等破坏、严重破坏、完全损毁4种损伤状态对应的桥梁地震易损性曲线.依据桥梁类型和桥梁线形对全体桥梁样本进行分类,针对分类后的桥梁样本子集建立各自独立的地震易损性曲线.对统计结果进行拟合优度检验,结果显示显著性水平在10%以下,计算得到的易损性函数不能被拒绝.     

基于聚类分析的城市公交线路工况构建

针对西安市城市公交线路工况构建,提出了采用线路强度来筛选采样线路的方法和根据样本综合稳定度指标来判定工况数据采样量饱和的判据,并基于聚类分析法构建了西安市某城市公交线路工况,通过平均误差和V-A概率二维分布矩阵相似度验证了构建工况的有效性。试验数据表明:采样数据与构建工况之间平均误差为7.3%,两者的V-A分布概率矩阵的相似系数为0.9957,表明采用聚类法构建得出的工况误差较小,符合实际行驶情况。     

交通运输系统比较方法的研究

采用“宏观规律与微观模型相结合”的研究思想，引入了相似学理论，进行区域间社会经济系统和交通运输系统相似特性的比较，以期利用比较结果对其中一个区域交通运输系统的规划提出建议，在构建相应模型和指标体系的基础上，提出了交通运输系统相似度比较的流程和算法．本文以海南和台湾两省铁路运输系统的比较为实例，相似元的具体取值综合了数据比值法、德尔菲法，并参考AHP法进行权重系数的取值，相似度比较的结果可用于海南省环岛铁路的规划．