HID氙气大灯简说

目前,市面上95%以上的车用大灯还是卤素灯,其发光原理是其中的钨丝通电后产生光与热。因受限于钨丝本身的材料熔点,一般原厂的60瓦卤素灯最高产生3000～3200开的色温度;若是改装灯泡,藉由提高钨丝电阻及瓦数,即使100瓦的灯泡,最高也只能提升到3400～3800开的色温度。现在越来越     

夜间行车灯光不足的应对方法

首先要解决灯光的问题,一般车辆在使用3—4年后其大灯亮度就会变差,达不到要求,一方面是灯泡灯丝的烧灼影响了灯泡发光的强度,另一方面是大灯反光板镀层的老化和脱落,或者反光板上有水雾,影响了大灯的聚光能力,这可以通过更换大灯灯泡和用餐巾纸擦拭大灯反光板来解决。有些人会换一些很贵很亮的灯泡,虽然自己比较舒服,     

请勿用手触摸汽车灯泡的表面玻璃

当汽车灯泡点亮后,在电能转化为光能这一过程中,将会产生极高的温度,灯泡的灯丝温度可迅速达到3000℃,表面玻璃温度也可达到500℃。因此,在更换汽车灯泡的同时如您接触灯泡表面玻璃,所留下的指纹(内含尘埃或油渍)将在灯泡点亮后在玻璃表面上燃烧,导致灯泡的光线昏暗,改变光线的分布,最终降低灯泡的光量     

博世氙气前照灯

氙气前照灯的全称是HID气体放电灯，它发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，在HID灯泡的灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中灌满了氙气及少许稀有金属，用高电流去激活氙气游离，就会发出6000K左右的光度。6000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而活泼，因此气体放电灯泡会越用越亮。     

汽车前照灯(下)

二、前照灯的工作原理和主要性能要求以及检验方法(一)汽车前照灯的工作原理为使前照灯正确地工作,不但灯具要准确地安装在汽车上的一定位置(如图7所示),而且灯泡应准确地安装在反射镜的焦点上。若仅取一只单光灯泡和一个反射镜,将灯泡灯丝置于反射镜的光轴上、当灯丝位置处于反射镜的焦点上、焦点前和焦点后时,即可获得三种完全不同的光束。如图8所示。图8 a 所示灯丝位于反射镜的焦点上。这时,反射光线形成一条狭窄的光束。反射光线彼此间差不多是平行的,散射很小。在理论上,反射光束的直径应等于反射镜前部大端的直径。但实际上灯丝多少具有一些尺     

光源的力量

如果人类的眼睛是心灵的窗户，那么车灯在一辆车的身上同样起到了诠释精神的作用。车灯就像一个车的眼睛，它不同的造型和技术完全能够让每一辆车拥有不同的个性与情感传达。从而使其拥有了生命与活力。汽车灯光技术及造型设计的发展，经过了将近120年的历程。最初的乙炔气前照灯，亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，加上汽车电气设备系统的升级成功，1925年，电气照明得到了广泛的应用。1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，靠近来车一侧的落地距离短（即光束压低，从而防炫），而另一侧光束的落地距离长（即光柬抬高，从而增加视野）。这一发明解决了双光灯芯前照灯系统在会车时灯光过亮仍有的不足。法国“斯贝”公司在1964年生产了第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯。其灯丝允许工作温度较普通自炽灯泡高，光效增加约50％，寿命也增加一倍。此后汽车的生产前大灯照明也多采用了卤钨灯泡的原理。后来的氙气灯泡到今日的LED，汽车灯光技术的发展不仅越来越美观及实用，同时需要基于人类交通法规及安全打造。     

博世汽车照明

从1913年起,博世就一直致力于汽车照明系统的研发和生产,凭借不断的技术革新和产品创新,无论是在白炽灯、卤素灯还是氙气灯,博世的汽车照明产品都始终处于领先地位。博世率先开发出”双灯丝”灯泡,即H4灯泡。长期以来,博世一直与灯泡生产厂及整车制造商保持紧密的合作,确保博世的汽车照明产品始终满足整车制造商     

浅析汽车氙气前照灯改装

正一、氙气灯概述传统的汽车前照明灯采用的是卤素灯。卤素灯泡是一种改进的白炽灯。其原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体,使得钨丝可以长时间在高温下发光。如图1所示。1.氙气灯的原理氙气灯(HID)是一种含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,而是在灯管内填充高压惰性气体氙气。当有高压电流刺激时,在灯两极间会形成高亮度的白色电弧,从而发出接近自然的太阳光(色温为6 000K)。由于汽车(使用汽油发动机)电源电压采用12V,所以氙气     

博世汽车照明照亮您的前程

从1913年起．博世公司就一直致力于汽车照明系统的研发和生产．凭借不断的技术革新和产品创新,无论是在白炽灯、卤素灯还是氙气灯, 博世的产品都处于领先地位。博世公司率先开发出了“双灯丝”灯泡．即 H4灯泡。长期以来,博世公司一直与灯泡生产厂及整车制造商保持紧密的合作．确保博世的产品满足整车制造商的质量和技术标准。     

摩托车灯光电路常见故障的检修常识

摩托车在夜间行驶中,灯光电路易出现故障,最常见的问题主要有灯光不亮、行驶中灯光突然熄灭、大灯亮度偏低、灯泡灯丝经常被烧毁等故障。当灯光电路系统出现故障时,其故障原因一般与车载电源、线路、熔丝、转向开关、闪光继电器及灯泡灯座等有关,通过逐一排查,故障比较容易排除。本文就前大灯和转向信号灯常发生的故障作一些分析和归纳,以供摩托车爱好者和维修人员参考。     

车灯坏了不求人

汽车灯泡属于汽车上一个客易损坏的部件．特别是夏天温度过高，大灯灯泡的灯丝很容易烧断，自己换灯泡其实也是一个急救的办法．而且省钱。此项DIY的难度较高．所以推荐给对DIY有些基础的车主。[编者按]     

博世氙气前照灯给您带来美好的前景

氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼，因此气体放电灯泡会越用越亮。[第一段]     

本田雅阁车多路控制器故障排除二例

例1一辆03款本田雅阁CM5轿车,累计行驶7万km,出现左前门灯不亮的现象。首先验证故障现象。打开左前门,该侧门灯确实不亮,打开其他3个车门,这3个门灯均亮。因为门灯都是由仪表板下的6号熔丝(7．5 A)供电的,断定该熔丝无问题。将左前门灯灯罩取下,检查该门灯灯泡,发现该灯泡的灯丝没熔断,用万用表测量灯泡电阻,在正常范围内,说明该灯泡没问题。用万用表测量灯泡插座处的电压,结果2个端子上都为蓄电池电压。由此认为该灯泡有电源供给,只是不能形成回路。     

汽车、拖拉机灯泡

汽车照明和光信号装置中的电光源称为汽车灯泡。根据其结构特征可分为汽车、拖拉机灯泡、封闭式汽车灯泡和汽车卤钨灯泡等三大类。汽车、拖拉机灯泡是一种白炽电灯泡。安装在汽车的照明装置內,用以照明道路和路肩,或提供仪表板、驾驶室、车厢内部和修理汽车时用的照明;安装在光信号装置     

乙醇汽油对摩托车燃油蒸发污染物排放结果影响及原因分析(2)

<正>(上接2019年第10期)3.2试验结果原因分析不同燃油的蒸发试验结果与燃油的挥发性有着直接的关系,挥发性能越强,在进行蒸发试验时从油箱内蒸发出的燃油蒸汽就会越多,假设炭罐在每次试验过程中吸附的HC数量都一定,从油箱内蒸发出的燃油蒸汽越多,蒸发试验测试结果就会越大,因此分析本次试验数据,主要分析不同比例乙醇汽油的挥发性。     

汽车前照灯的使用与检修

前照灯分为可拆式、半封闭式和封闭式３种。其中封闭式前照灯（即真空灯）其反射镜和前透镜是用玻璃制成一体，形成灯泡，内部充以惰性气体，灯丝焊在反射镜底座上。封闭式前照灯的优点是，可避免反射镜被污染及遭受大气的影响。其缺点是，当灯丝烧坏后，需要更换整个总成。１前照灯的使用要点 汽车前照灯应保证夜间行车时有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辨明车前１００ ｍ左右道路上的任何障碍物；还应具有防眩目装置，以免夜间两车交会时使对方驾驶员目眩而发生事故。前照灯的使用要点有： ａ．应保持前照灯有良好的密封性，以防灰尘和潮…     

氙气灯的基本知识

什么是氙气灯氙气灯是一种含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯,英文简称HID(Intensity Discharge Lamp)。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体——Xe- non氙气,取代传统的灯丝,在两端电极上有水银和碳素化合物,透过安定器以     

前照灯的使用与检测

汽车在夜间行车时,良好的照明是安全行车的必要条件。前照灯发光强度不足或照射位置不正确,会造成夜间行车驾驶员视线不清或使对面来车的驾驶员产生眩目,极易发生交通事故,因此必须使前照灯处于良好的技术状态。1前照灯的使用维护前照灯主要用于照明汽车前方道路,它与其它照明灯相比,有特殊的光学结构。在使用时应注意以下几点。a.前照灯应安装牢固,配光镜应保持整洁,反射镜和灯泡应保持完好,灯泡与线路灯座的连接应正确可靠,若接点松动,在使用前照灯时会因电路的时通时断而烧坏灯丝。若接点氧化锈蚀,前照灯会因电路电压降过大而使前照灯发…     

维修档案

灯光不亮的主要原因有:a.电源无电,应检查电源;b.灯丝烧断,应更换灯泡;c.灯泡尾座与灯口插座接触不良,应调整好;d.变光器开关故障,应修理或更换;e.连接线脱落或搭铁线接触不良,应检修。     

玻璃反射镜式半封闭前照灯

汽车前照灯灯芯结构有可拆式、半封闭式和封闭式三种。可拆式密封性不良,反射镜易受污染,影响反射效率,目前已淘汰。封闭式将配光镜、反射镜及灯丝密封成一整体,它完全避免反射镜污染,使用性能良好。但封闭式灯芯,一旦灯丝断损,就必须整只调换,维修成本较高。而半封闭式配光镜与反射镜由齿圈或粘合剂将其组合在一起,不能也不必拆开,避免了反射镜内表面受损与污染。它通过拆卸灯泡压盘来调换灯