浅谈高速公路SMA沥青混合料路面施工技术

介绍了高速公路SMA沥青混合料原材料选择及配合比设计,阐述了SMA沥青混合料路面施工技术要点,分析路面检测数据,结果表明,平整度、渗水系数与抗滑摆值完全符合规范要求。     

沈大高速公路SMA路面施工工艺简介

SMA全称为由沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙中成为一体的沥青混合料,是近年来国际上出现的一种具有优良的抗车辙及低温抗开裂抗滑性能的新型沥青混合料。通过在沈大高速公路改扩建路面工程的施工,对SMA路面的施工工艺做简单介绍,以供从事高速公路建设及施工等有关人员参考。     

寒冷地区改性沥青SMA路面施工技术研究及应用

沥青玛蹄碎石混合料(SMA)是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世。通过黄海路SMA路面的铺筑,对SMA路面的抗滑及低温抗裂性能进行研究,同时对修筑SMA路面进经济分析,阐述了铺筑SMA路面远期经济效益。     

寒冷地区改性沥青SMA路面施工技术研究及应用

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世。本公司通过哈双线SMA路面的铺筑,对SMA路面的抗滑及低温抗裂性能进行研究,同时对修筑SMA路面进行经济分析,阐述了铺筑SMA路面的远期经济效益。     

寒冷地区改性沥青SMA路面施工技术研究及应用

沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA)是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料 ,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世。本公司通过哈双线SMA路面的铺筑 ,对SMA路面的抗滑及低温抗裂性能进行研究 ,同时对修筑SMA路面进行经济分析 ,阐述了铺筑SMA路面的远期经济效益     

SMA路面施工控制

SMA路面由于采用的级配为断级配,集料间隙用沥青玛蹄脂填充,在使用改性沥青和木质纤维后,SMA混合料具有抗滑、表面排水、减少溅水、降低噪音等优点。但在施工中,只有严格控制各施工工序,才能充分发挥SMA路面的优势。     

高速公路SMA路面施工工艺简介

SMA全称为由沥青玛蹄脂填充与间断级配的粗集料骨架的间隙中成为一体的沥青混合料,是近年来国际上出现的一种具有优良的抗车辙及低温抗开裂抗滑性能的新型沥青混合料。对SMA路面的施工工艺做简单介绍。     

公路SMA-13S上面层施工技术

结合SMA沥青混合料施工实例,对改性沥青的施工准备、施工流程及注意事项等进行了总结.工程实施效果表明,SMA沥青混合料由于具有低温抗裂与高温抗变形等路用优势性能,在公路路面中具有广阔的应用空间.     

SMA沥青混合料在亳阜高速公路中的应用

SMA沥青混合料具有高温抗变形、低温抗裂和雨雪抗滑等综合路用性能，因此，对亳阜高速公路中SMA沥青混合料的设计，施工进行分析和探讨，可为今后成功修建SMA路面提供参考。     

SMA改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,沥青玛蹄脂混合料(SMA)具有优良的抗车辙、抗滑、抗疲劳性能.根据黄敦高速公路1标的施工情况,简要讲述了SMA13改性沥青混合料的施工工艺.     

SMA沥青混凝土路面的施工工艺

SMA是混凝土施工中的一种新型混合料,这种新型混合料相对于传统的混合料具有极大的优势,可以提高沥青混凝土路的路面性能,在交通道路建设中起着重要作用.鉴于此,结合实践经验,详细分析了SMA沥青混凝土路面的施工工艺,包括准备原材料、混合料配合比设计、沥青混合料生产、混合料运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生等环节,可供相关工程项目参考与借鉴.     

SMA配合比设计中沥青胶结料的适用性评判

结合辽宁SMA路面工程实践,结合两种改性沥青在路面上面层SMA13L目标配合比设计过程中遇到的问题,探讨了不同改性沥青对沥青混合料性能的影响,为沥青路面实际施工前的沥青混凝土目标配合比设计提供借鉴。     

SMA沥青玛蹄脂碎石路面混合料配合比设计

结合工程实例,介绍SMA沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计,并从材料选择、技术指标、设计配合比和生产配比实施等方面加以分析,有利于SMA沥青玛蹄脂碎石路面的正确施工。     

沥青混合料高温稳定性影响因素及改善措施

分析影响沥青混合料高温稳定性的因素,针对沥青路面面层的沥青混合料,通过试验数据、国内外研究现状,从级配、矿粉性质、粉油比、沥青类型、沥青用量、压实度、荷载情况、气候条件、SMA沥青混凝土、施工等方面分析改善沥青混合料高温稳定性的机理,为沥青路面设计、施工提供参考。     

基于石灰岩的SMA沥青混合料配合比设计

SMA路面结构在我国的公路建设中得到大范围应用,目前,我国的SMA路面多采用少数地方才有的玄武岩等中性石料作为集料,限制了玄武岩路面的推广。采用马歇尔试件的体积设计方法对以石灰岩为骨料的普通沥青SMA-16进行了配合比试验,开展了石灰岩用于SMA混合料的研究。通过试验确定了原材料的物理指标指标,并通过马歇尔试验设计方法确定了沥青的最佳掺量。研究得出,石灰岩SMA混合料的各项试验指标均满足设计规范要求,可应用于路面工程建设中,有利于SMA技术的推广。     

Evotherm对SMA混合料水稳定性的影响

为了分析Evotherm对SMA混合料水稳定性的影响,在SMA13改性沥青混合料基础上添加5％的温拌剂Evotherm,对其各项性能进行室内试验研究.试验结果表明,温拌沥青混合料的拌和及成型温度比热拌沥青混合料降低20 ～ 30℃,老化程度有所降低,水稳定性符合规范要求,适合用于路面施工.     

双层SMA路面在赛果高速公路中的应用

SMA沥青路面具有良好的高低温性能、水稳定性和疲劳性能,因而被广泛采用,但其施工质量受环境因素影响较大。文章结合新疆赛果高速公路工程,对双层SMA路面的配合比设计和施工质量控制进行介绍。     

抚通高速公路SMA沥青混合料施工工艺

以抚通高速公路工程建设项目为例,通过对SMA-13L沥青混合料特性的研究及施工工艺过程的控制,充分发挥SMA路面结构的优势,提高了路面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性,进而提高了路面的耐久性。     

不同类型沥青混合料路用性能研究

不同级配沥青混合料对路用性能有着重要的影响。本文针对大粒径沥青混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料,通过高温车辙试验、低温弯曲试验以及疲劳试验,研究了其路用性能,同时与常用的密级配沥青混合料作比较,结果表明:改性沥青可显著改善沥青混合料的技术性能,大粒径沥青混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料也具有优良的路用性能,其中大粒径沥青混合料在高温抗永久变形和耐疲劳性方面要优于沥青玛蹄脂碎石混合料,而沥青玛蹄脂碎石混合料在低温抗裂性方面要优于大粒径沥青混合料。