家轿购买力模型和市场容量研究

我国是世界第四大汽车生产国，也是世界上最大的汽车市场。近年来，随着人民生活水平的提高，轿车已经开始进入家庭。某种车价格高、某种车价格低、某种车性价比较为合理、某种车性价比不合理或某种车已经触摸到了消费     

东风渐起——起亚Cerato

从20世纪末开始，眼看着“韩流”从娱乐圈刮到汽车界，还刮得一发不可收拾。比日系车更朴实，比德系车更经济，韩系车早已摆脱了先前人们的偏见，成为市场上阵阵旋风中的领跑者。不去抢占欧美系车占据的高品质．高价位的高端市场，而是脚踏实地站稳更贴近大众的中端市场，韩系车没有理由不受人尊重，不让人喜欢。在2005上海车展上，本刊有幸对Cerato的设计师进行了专访。     

市场调查——谁是消费者最喜爱的车系

中国汽车?肖费潜力普遍看好，世界各大汽车生长厂商纷纷抢摊中国汽车市场，德系车、美系车、日系车、法系车各种车系充斥着整个市场。各个国家的车型，具备不同的个性特点，也吸引着不同的中国消费者。从中国汽车市场的整体形势出发，消费者最喜爱哪国车系呢?新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出了“您最爱哪种车系”的热点调查，共收回26424份问卷，其中有效问卷25258份。     

一汽解放高调抢滩北京市场首批国Ⅲ环卫车投入使用

以环卫用车为突破点，高调抢滩北京市场 3月20日，一汽贸易总公司在北京龙熙酒店举行隆重的交车仪式，一汽解放汽车有限公司总经理许宪平、一汽贸易总公司总经理蔡真法将解放国Ⅲ环卫车钥匙交到北京管委会副主任陈玲手中，16辆环卫车将开始服务北京市政。     

5月份商用车、乘用车销量环比图

“中国-东盟贸易协议”的生效．对我国汽车零部件行业是个利好消息。东盟地区的汽车市场是一个年增长二位数的市场。当地汽车除民族品牌车(如马来西亚的Proton)之外．大都为日、韩合资车的天下。目前国内的自主品牌汽车，如吉利、奇瑞等也开始向当地渗透，开厂或出口产品。     

中华血统华晨中华新尊驰1.8T AT

我们认识华晨汽车是从第一代中华轿车开始的。虽然根据华晨现任老总祁玉民的说法，第一代中华轿车已经不能和当今华晨汽车的任何一款产品相提并论，但当年华晨正是依靠了第一代中华A级车的购买价格和C级车的驾乘感受，迅速开拓了中国市场，同时也告诉国人当他们在谈论自主品牌的时候，除了奇瑞和吉利，千万不要忽视华晨汽车的存在。[编者按]     

观点

未来中国汽车市场将发生三个转变；中国将成日产汽车“主战场”；中国汽车市场开始重新洗牌；汽车消费税尚属“远景规划”；自主品牌曙光就在前面；小排量车发展过去重视不够。[编者按]     

聚焦经济型车 大陆集团的诸多技术

全球汽车市场正在迅速地发生变化。据预测，低价位汽车总产量的份额在未来六年内将上升20％左右。为了满足市场对小型和紧凑型车不断增长的需求，大陆集团旗下的汽车集团推出了全面、可扩展的零部件产品与系统。“经济型车并不是只具有最基本组件的低质量车的代名词，而是消费者能够买得起的车。它们具备最低限度的、面向特定市场的基于先进技术的功能，     

我心中的德国车与日本车

随着我国汽车工业的飞速发展和经济水平的不断提高，汽车已经逐步走进家庭。目前市场上有3大车系，德国车，日本车，和美国车。现在我来谈谈我心目中的德国车与日本车。     

连锁经营多元化

在新旧世纪之交，我国一些大中型现代汽车服务连锁店，开始涉足多元化经营，这主要原因是满足有车阶层各式服务的需求，加上多元化经营的利润空间较大，以及增强连锁店在现代汽车服务市场的竞争力，所以现代汽车服务连锁店进行多元化经营，是连锁企业发展的必然趋势和必然选择。     

日本汽车市场新趋势

一、RV(recreational vehicle—休闲车)车成为日本汽车市场新的销售主力 日本汽车市场的RV流行风,开始于1992年。当年RV车市场占有率较前一年上升至18.3％,1993年上升至20.8％,1994年为24.1％,全年RV车销售量超过100万辆(含MPV,SUV等),1995年又空前提升至28.7％。 RV车成为日本汽车市场新的销售主力,其主要原因是日本各汽车厂,在RV车的推出上,不断推陈出新,变换花样吸引消费者,一向稳操RV车销售胜券的三菱Pajero正风行时,斯巴鲁新款Legacy Touring Wagon、丰田的Estima与本田的Odyssey也相继推出,特别是本田的     

油价上涨新能源汽车前途一片光明？

油价持续上涨,终于突破8元大关,中国进入油价＂8＂时代。面临高额的油价,各个企业纷纷开始研发自己的新能源汽车,混合动力汽车领域成为＂兵家必争之地＂。但油价破＂8＂是否意味着新能源车将迎来机会？油价催生混合动力发展《汽车周刊》出版人郭登礼认为：油价催生新能源车加速进入市场,所以我个人今年是新能源车投入市场最务实的一年，到2015年中国将迎来新能源车尤其是混合动力车的元年。     

燃料电池车的量产化之路有多长

各大汽车厂商都认为，近期内有可能取代传统汽车的清洁交通工具只有燃料电池车。为此，它们纷纷敦促本国政府制订相关的产业政策。美国能源部已制订了“氢计划”，提出要在2010年让燃料电池车在汽车市场上占据25％。日本经济产业省提出的发展目标是，在2010年前要把汽车用燃料电池的价格降低到普通汽油发动机的水平，并且要首先从政府部门开始普及燃料电池车。经济产业省还认定，丰田和通用两公司采用的从新型汽油中制取氢气的方法具有现实性，并建议由日、美、欧等国家制订关于燃料电池的国际规格。目前，燃料电池技术逐渐成熟，世界各大汽车厂商也都行动起来，这将加快燃料电池车商业化的步伐。有专家认为，燃料电池车有望成为21世纪率先进入普及阶段的大型高技术产品。     

戈恩：“绿叶”向大众普及市场招手？

我们不认为电动车是一种小众车。我们视之为大众市场车。明年这款零排放的汽车命名为“绿叶”将在日本、美国和欧洲开始销售。     

微妙的微客——从消费者视角看汽车下乡需求和成功进入市场的关键点

“农村消费者对汽车产品有什么需求？他们的需求和城市消费者有什么不同？他们对汽车产品和服务的要求是不是比较低？”这是最近和部分车企高层见面时被问及最多的问题。看来各车企都已经开始重视中国的农村汽车市场，并认真地着手为进入这一市场进行调研了。     

中重型汽车市场中长期发展预测

９０年代初，我国汽车市场旺盛，１９９３年下半年以后，市场疲软，汽车市场已由方市场全面转向买方市场，主要表现在市场结构发生了变化。从中型车市场看，市场需求近期保持稳定，长期还会所所下降，需求向柴油车发展，平头车具有明显优势加各车市场仍保持稳定。     

车八卦

简清隆去年9月开始接掌东南海车，这位曾连续多年带领台湾“中华汽车”取得了不俗战线的原台湾“中华汽车”销售和市场副总理，07年新年的第一件事就是用“铁腕手段”对经销商进行“末位淘汰”：     

将改装进行到底 POLO定制改装

越来越多的人开始拥有属于自己的座驾，越来越多的有车族已经不满足于将汽车作为自己代步的工具，正所谓人车合一，汽车表现出的特点也代表了车主的性格，但原厂车毕竟还是平庸一些，于是汽车改装开始走进了有车族的生活。[编者按]     

自主品牌营销攻略之浅释

“造车来卖”显然不再是一个汽车公司能够在竞争激烈的汽车市场得以生存的办法，即使是在汽车消费刚刚兴起的中国市场也是如此。造车，造好车，卖好车，卖得好，这才是汽车企业能够生存的条件。这也是一个现代汽车生产企业必须解决的“营销”问题。相信大家都知道这里指的营销不只是销售，而是从产品定位和设计到价格策略，渠道方法以及促销手段的综合过程。     

变脸——试驾新皇冠

严格意义上来讲，中国人认识丰田是从皇冠汽车开始的。1964年中国进口了第一辆皇冠汽车，至上世纪七十年代末到八十年代，皇冠在中国汽车市场达到了鼎盛时期。遍布全国的“皇冠”以及“公爵王”作为高级轿车，获得了不错的口碑，“有路必有丰田车”这句耳熟能详的广告语也诞生于那个年代。