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在2007年3月13日BAAV上海车展及4月18日的北京商用车展上,大金龙XMQ6139B作为国内首辆由客车企业整车生产的机场摆渡车亮相. 相似文献
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第六届北京国际商用车展于4月18日在北京隆重举办.国内32家客车制造企业及100多家零部件企业参加了此次展会,中大汽车亦派出5款客车入驻北京商用车展,与国内各大客车企业同台竞技,将客车技术先进性、造型新潮性、性能豪华性完美的结合在一起是中大汽车在此界展会上最大的看点. 相似文献
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2007上海国际客车展已于3月15日闭幕,与轿车市场的动辄刀剑相比客车市场似乎一向不显山露水,于是也就相比2006年底的北京车展少了几分人气,车展呈现在人们面前的依然是数十家整车企业唱大戏,近百家零部件商相呼应。 相似文献
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2006年9月13—15日,2006中国(广州)商用车展览会在广州花城会展中心举行。广州商用车展是继上海、北京客车展外的又一客车盛会,加之华南市场历来是客车企业的“必争之地”;因此,厦门金旅也不例外,携其旗下3款精品客车隆重登场,受到客车界人士的极大关注。作为展会的赞助单位,开 相似文献
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客车性能的好坏主要取决于底盘,客车专用底盘的设计和制造水平的提高是客车技术赖以发展的基础。2003年3月9-12日的第4届北京国际商用车展几乎云集了国内所有客车企业,规模之大在客车行业内尚属首次。参展的底盘企业 相似文献
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今年,一汽客车先后参加了天津、上海客车展,并夺得多项大奖。在本次北京客车展上,一汽客车解放牌CA6120URBEV21纯电动公交车和解放牌CA6120URN21天然 相似文献
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在2007年3月和4月的上海客车博览会和北京商用车展上.笔者注意到,许多客车企业在介绍展示的最新产品时,都提到了CAN总线技术。而在今年的北京公交招标中,北京公交系统也开始要求在采购的客车上全部加装CAN总线。一位业内专家表示:“CAN总线在客车展上被重视,就像前几年客车上 相似文献
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2005年7月28日,国内商用车行业的一场盛会拉开帷幕。2005北京国际商用车辆及零部件展览会、第二届全国客车大赛、首届中国客车制造商与客流运营商高峰论坛在北京举行。此次北京商用车展不仅为众多厂商搭建了一个展示的平台,也成为厂商“龙争虎斗”的最好机会。在此次车展及客车 相似文献
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继3月上海BAAV2007客车展之后,苏州金龙又以其高端客车产品登陆北京商用车展.苏州金龙此次携带了四款车型,新一代高档客车海格A90;屡获大奖的主打产品KLQ6129QE3;充满活力的卡通中型客车海格KLQ6977;还有一款未曾在上海露面的新一代高档城市客车海格KLQ6121GQ. 相似文献
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公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发 总被引:4,自引:0,他引:4
在总结目前同类软件存在的问题的基础上,结合工程实际,提出将试验检测与质量检验评定业务相结合,开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务;采用Office二次开发、组件等开发技术,合理地规划了系统的体系结构,并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位。研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用。 相似文献
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国内客车业发展现状
我国的客车工业起步于20世纪70年代,经过30多年的国家重点改造,通过引进技术、中外合资,现已有了一个客观的技术基础.随着改革开放,国民经济快速增长,我国客车市场大规模发展起来,现在生产的大中型客车,已形成了高、中、低档兼备的产品格局.近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术;但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平,另外,缺少适合高速公路使用的客车发动机,特别是缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展. 相似文献
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目前,大中型客车行业呈现出市场资源向优势企业集中的显著特点,以“三龙一通”为代表的客车业第1阵营市场占有率持续攀升,成为拉动中国客车业前进的决定性力量。位居第2阵营的黄海、安凯、少林和中通客车的销量或销售额提升也较快,成为国内客车业活跃的一支生力军。与此同时,却 相似文献
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在华东地区客车市场中,属山东省最为典型.2009年1-5月客车销量在全国仅次于广东市场,是华东区域的第一大商用车车市场;但是,购车档次可能比广东、浙江、上海、北京等区域都要低,环保要求也不高.该地区2009年销量同比减少28.87%. 相似文献
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根据使用过程中皮带异常磨损的现象,分别对皮带传动工作中的受力情况、传递功率、皮带与皮带轮匹配等,找到异常磨损问题的原因和处理措施. 相似文献
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搭载自动驾驶功能的智能网联汽车因可在其设计运行条件内承担全部动态驾驶任务,面临安全验证与评估挑战。基于场景的智能网联汽车安全测试评估方法已成为广泛的行业共识,模拟仿真测试是其重要手段之一。从第三方视角,针对自动驾驶安全性、高场景覆盖度、逻辑完备性等测试验证目标,搭建基于软件在环的模拟仿真测试环境框架,在此基础上研究基于设计运行条件覆盖的测试场景集构建方法,探索形成一套高可信智能网联汽车模拟仿真测试评估方法,并在特定应用场景进行初步实践。研究成果为模拟仿真测试在智能网联汽车安全测试与评估中的落地应用提供了参考。 相似文献