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·深圳大鹏湾秤头角港区LNG码头是我国第一个LNG码头,属于LNG接收站的配套工程。一期工程投产后,每年将从澳大利亚进口LNG370余万吨,二期工程将发展到每年进口LNG600余万吨。主要用户涉及到香港、广州、深圳、东莞、佛山、惠州等珠江三角洲地区。为保障船舶进出港的安全,进一步 相似文献
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《中国水运》2019,(3)
近年来,LNG船舶尤其是大型LNG船舶进出港数量不断增加,引航风险越来越大。由于LNG船舶具有特殊危险性,且大型LNG船舶相对操纵性差,其进出港引航难度和强度不断增大,有必要进行有效的引航风险评估,从而控制风险,保障LNG船舶港内作业的安全性。针对目前关于LNG船舶引航风险定量化评估的研究较少,且鲜少考虑引航过程中风险变化的现状,以深圳大鹏湾LNG港口为例,采用作业条件危险性评价法(LEC)对引航员登离船舶、船舶进出港、船舶靠泊操纵、带缆作业及离泊操纵这五个阶段的危险性进行研究,分析各阶段风险因素,评估不同因素所产生的危险程度。分析结果显示,各阶段的风险因素不同,以管理因素与人的因素影响最为关键,需要采取有效措施控制危险性分值较高因素所导致的风险。研究结果为制定引航方案和应急预案提供参照,有助于控制或者降低大型LNG船舶引航风险。 相似文献
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日前,大型LNG船成功靠泊海南洋浦港LNG码头。由于LNG的特殊危险性,如何保证船舶的安全进出港给引航部门提出了新的课题。本文以莱丝妲(RASHEEDA)LNG轮为例,针对LNG船舶操纵特性,提出了船舶安全进出洋浦港的方案及建议。 相似文献
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曹妃甸LNG接收站作为我国北方天然气供应的重要保障主体,冬季高峰期月到港LNG船舶达到8~11艘,按照规划扩建后将成为国内外规模最大的LNG接收站。由于LNG船舶通航的严格监管,到港船舶数量的增加会对航道通航效率造成显著压力,因此需要论证码头建设规模与航道的适应性。在现状定线制通航条件下,基于多智能体仿真建模方法,构建曹妃甸港区LNG船舶进出港全过程仿真模型,定量评估不同LNG码头建设规模对LNG船舶通航效率的影响。结果表明,当LNG泊位数达到4个时,船舶进出港受制约明显,优化航路后能有效提高LNG船舶的通航效率。 相似文献
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绥中港地理位置特殊,已公布或可查的通航资料相对较少,本文通过分析港区航道宽度、风、浪、流、冰和原油管道等不安全因素对船舶进出港的影响,提出保障船舶进出港安全措施,对今后驾引人员操纵船舶进出该港区提供一定的参考。 相似文献
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宁波港域LNG船舶进出港航行安全管理探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
1宁波LNG码头概况浙江省液化天然气LNG接收站的天然气管道工程配套码头(以下简称宁波LNG码头)位于宁波港域穿山港区中宅附近。码头泊位总长度为440 m,泊位走向51°.33~231°.33,可以靠泊8万~26.6万m~3LNG船舶,设计年通过能力为一期进口LNG 300万t,二期进口LNG增加到600万t。假如每次均采用26.6万m~3的船舶装运,一期300万t的量需要24艘次船舶装运,平均每月2艘次,进出航行每月4次。如果装运的船舶吨位小一点,则进出频度将更高。当二期投产时,船舶进出港频度将成倍提高(码头设计船型见表1)。 相似文献
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日照港石臼港区与周边商港、渔港交叉分布,商船与渔船活动区域重叠,渔船进出港习惯航线穿越港口航道、锚地等通航密集区,商渔船交通流相互影响,商渔船碰撞风险较高。船舶引航时应掌握海域渔船特点和船舶引航特点,正确识别渔船的动态,充分运用驾驶台资源,采取有效措施预防碰撞危险和避免碰撞事故发生。 相似文献
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连云港赣榆港区区位优势明显,正在建设大型液化天然气(LNG)接收站,建成后将与如东LNG、滨海LNG一起组成江苏沿海LNG接收储运基地,对江苏清洁能源的发展和保供具有重大意义。本文以赣榆LNG接收站码头以及21.7万立方米LNG船舶为研究对象,通过借助NT-PRO4000型大型船舶操纵模拟器进行仿真试验,提出船舶进出港及靠离泊的安全保障措施,为LNG船舶引航安全提供借鉴。 相似文献
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为满足天津南港LNG船舶通航需求及保障港区船舶通航安全,根据南港港区特定的气象、水文及通航环境特点,文章分析了LNG船舶进出南港航道的符合性,制定了LNG船舶进港的限定条件。实践结果表明,所提出的通航安全限定条件合理可行。 相似文献
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董家口港区LNG码头是中石化在山东的第一个LNG码头,是国家能源战略的重要组成部分。由于LNG船舶运载大量极具爆炸性的低温液态天然气,危险性很大。驾引人员通过熟悉LNG码头概况及LNG船舶操纵特性、利用高超的引航技艺靠泊船舶等对LNG船舶的安全至关重要。 相似文献
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深化船舶进出港报告制改革刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>港口是水陆交通的节点,也是国家对外开放的重要门户。世界各国从维护国家主权、防止船舶走私、提高船舶交通效率、保障水上交通安全和防止船舶污染水域等角度出发,依据国际公约、国家法律、行政法规等规定,对船舶进出港口实施报告和审批制度。船舶进出港报告在掌握船舶进、出港动态,维护港区通航秩序方面具有举足轻重的地位,现重点就内贸船舶进出港报告制的发展演变和改革设想作些探讨。一、实施船舶进出港报告制的法律依据《中华人民共和国港口法》(2004年1月1日施行)第 相似文献
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罗源湾港区是福州港"一港四区"的新兴港区,已公布或可查的通航基础资料相对缺乏,超大型船舶的引航操纵更是一项全新的课题。文章通过介绍该港区的水文及气象特点、通航要素和通航现状,以引航操纵15万吨级船舶进出港及靠离泊位为例,对超大型船舶的操纵要点及注意事项进行研究,并提出保障超大型船舶在罗源湾内安全通航的思考与建议,对今后罗源湾港区超大型船舶的引航操纵提供参考价值。 相似文献