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经审查可充锂/氧化钴电池可用作水下深潜器动力源,并已成功地开发了容量为30AH的电池。与同类场合使用最多的锌氧化铝电池进行比较研究,显示了锂电池的优良性能。锂/氧化然电池具有较高的循环寿命和高出40-50%的比能量。在-2℃时锂电池的优势尤为突出,此时其循环寿命比银电池要长4倍,据推测,600安时电池的比能量为120瓦时,/磅与现用电池比,可为水下深潜器提供更耐用、经济有效的动力源。 相似文献
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介绍了一种具有带缆遥控自由自航与载人自由自航两种功能的不下探测与作业双功型深潜器,并对深潜器的系统1装置和总体及其模型试验、实船试验和了详细叙述。 相似文献
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介绍了调查船系统的组成及其3个子系统支援母船、潜水调查船、无水潜器的作用,并进一步介绍了支援母船“横须贺”号和潜水调查船“深海6500”的概况。 相似文献
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两个潜体,一为回转体,另一为长方体,带有偏航角和纵倾角在近水面以傅氏数0.11-0.44运动,进行了流体动力和力矩的试验研究。由于不泊自由表面效应和非线性分离流动,使测量结果出现许多有趣的现象,流场结构研究是用TUMMAC-VⅡ方法在直角示系内进行的,对某些三维分离流动现象也进行了阐述。 相似文献
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饱和潜水技术是目前世界上潜水技术发展的最高技术,是一个国家综合实力的体现,在水下大深度救援、海洋施工与作业、海洋科学考察以及军事领域的应用越来越广泛,国内部分设计院所及船厂也都先后开始了饱和潜水支持船的设计研究及建造。饱和潜水系统复杂,控制精密,其系统的安全性直接决定了水下工程的成败,决定了潜水员的生命安全。文章以上海振华重工(集团)股份有限公司建造的145m饱和潜水支持船设计为例,首先简要介绍了该船饱和潜水系统的组成及布置,并在此基础上介绍了需要为饱和潜水系统提供支持的各种系统的设计情况,使得饱和潜水系统与母船各系统和谐地融为一体。希望本文的内容能为饱和潜水系统的自主研发提供一些参考。 相似文献
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对某潜水支持船减压舱的基座及下端结构强度进行校核,以及对船艏侧结构进行设计。首先,选取某潜水支持船饱和潜水系统中的减压舱,通过三维有限元模型分析的方法对其基座及下端加强结构的强度进行分析和变形计算。其次,基于不同船级社对船艏舷侧结构的要求不同,以挪威船级社(DNV)的要求为例,用规范计算的方式阐述了不同的要求对应的不同的构件取值。计算结果显示:中拱状态和中垂状态下单个减压舱基座上表面与减压舱底座连接区域之间临近点的相对位移最大值满足规范要求;按DNV规范计算的舷侧构件规格要大于按美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)规范计算的构件的规格。 相似文献
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日本三井造船株式会社在1980年完成“大鸟”号沿海调查船之后,在1984年又完成了大型小水线面双体船——“海洋”号潜水作业保障船,为海洋开发的新时代做出了新贡献。 该船交付给日本海事科学技术中心,从事海洋考察中有关潜水作业保障任务, 相似文献
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简要介绍深潜水工作母船电气专业设计特点,包括电力系统、通信导航系统以及动力定位系统。针对深潜水工作母船定位准确及冗余能力要求高的特点,提出了一系列满足DP-2的优化方案,最大可能为水下工程作业提供保障支持,在满足规范要求的同时,也满足了船东的要求。 相似文献
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采用准动态方法对潜水作业支持船开展锚泊定位分析,并和模型试验结果比较.通过对数值计算结果和模型试验结果分析可知,数值模拟结果是可靠性,潜水作业支持船锚泊定位系统满足工程应用需求. 相似文献
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以海龙号专用饱和潜水支持船为例,介绍船舶配置、饱和潜水支持系统、饱和潜水作业流程,阐述船舶动力定位(Dynamic Positioning,DP)能力,提出船舶稳性改进措施,并对潜水装置外部处所消防设置、主竖区划分、救生艇配备进行说明,可作为今后同类船舶设计的有益借鉴。 相似文献