自动深海探查机

日本科学技术厅海洋科学技术中心,最近制造了一台自动式深海探查机“海豚3K”号及其配套装置。“海豚3K”号是日本第1台大型自动式深海探查机。该机和潜水调查船“深海2000”号一齐搭载在支援船“夏岛”号上,为“深海2000”号进行事前调查和危险海域的调查。它还可以探测水深3300米的热水矿。如果利用光纤维电缆把“海豚3K”号同支援船     

深潜水工作母船电气设计

简要介绍深潜水工作母船电气专业设计特点,包括电力系统、通信导航系统以及动力定位系统。针对深潜水工作母船定位准确及冗余能力要求高的特点,提出了一系列满足DP-2的优化方案,最大可能为水下工程作业提供保障支持,在满足规范要求的同时,也满足了船东的要求。     

饱和潜水系统外围支持管系设计

以上海振华重工(集团)股份有限公司建造的145 m饱和潜水支持船设计为例,简要介绍了该船饱和潜水系统的组成及布置,并在此基础上介绍了需要为饱和潜水系统提供支持的各种系统的设计情况,使得饱和潜水系统与母船各系统和谐地融为一体,为饱和潜水系统的自主研发提供一些参考。     

日本“海洋”号小水线面双体潜水作业保障船

日本三井造船株式会社在1980年完成“大鸟”号沿海调查船之后,在1984年又完成了大型小水线面双体船——“海洋”号潜水作业保障船,为海洋开发的新时代做出了新贡献。 该船交付给日本海事科学技术中心,从事海洋考察中有关潜水作业保障任务,     

深潜水工作母船设计研究

深潜水工作母船是一艘具有电力推进、动力定位、能为海洋救助打捞工程及海洋工程作业提供多种深潜水作业支持服务的特种工程船舶.该文简要介绍了该船基本概况,介绍了在300m饱和潜水、常规空气潜水、ROV遥控探测、大吨位海上起重等主要作业功能,二级动力定位、四点锚泊定位、船舶减摇、防倾调载、直升机起降平台与安全保障等安全保障功能方面的设计研究。     

波浪中母船干扰下潜水员梯的运动及水动力特性分析

潜水员梯是通过销轴连接在母船舷侧为潜水员执行潜水作业时上下船的平台,为保证在波浪中使用时的安全性,对其波浪作用力、运动响应及销轴处的动作用载荷设计有较高要求。为研究母船干扰下潜水员梯的动态响应特性,采用基于深水格林函数为积分内核的边界元方法,先计算母船及潜水梯这一整体的运动响应及其平均湿表面的辐射和绕射压力分布,依据刚体运动合成原理求解得到潜水梯重心处的运动。再以潜水员梯为研究对象,采用压力积分方法获得潜水员梯的波浪力作用,并将其运动、波浪力和销轴处的作用力联立构成动力学平衡方程,逆向求解出销轴处的动作用力。基于上述思路,系统研究了波长、航速及潜水员梯与母船相对位置变化时潜水员梯的运动、波浪作用力及销轴处作用力的变化规律,为潜水员梯的布置、销轴的选型及潜水作业时母船的操纵可提供指导意义。     

波浪中母船干扰下潜水员梯的运动及水动力特性分析（英文）

潜水员梯是通过销轴连接在母船舷侧为潜水员执行潜水作业时上下船的平台,为保证在波浪中使用时的安全性,对其波浪作用力、运动响应及销轴处的动作用载荷设计有较高要求。为研究母船干扰下潜水员梯的动态响应特性,采用基于深水格林函数为积分内核的边界元方法,先计算母船及潜水梯这一整体的运动响应及其平均湿表面的辐射和绕射压力分布,依据刚体运动合成原理求解得到潜水梯重心处的运动。再以潜水员梯为研究对象,采用压力积分方法获得潜水员梯的波浪力作用,并将其运动、波浪力和销轴处的作用力联立构成动力学平衡方程,逆向求解出销轴处的动作用力。基于上述思路,系统研究了波长、航速及潜水员梯与母船相对位置变化时潜水员梯的运动、波浪作用力及销轴处作用力的变化规律,为潜水员梯的布置、销轴的选型及潜水作业时母船的操纵可提供指导意义。     

挺进深海 挑战极限——中国首次300米饱和潜水作业纪实

上天、入地、下海,是人类探索未知领域的三个方向。2014年1月9~25日,中国首次300米饱和潜水作业团队在中国南海奏响了胜利的凯歌。6名饱和潜水勇士成功下潜300米深海进行作业,巡回深度达到313.5米,并把五星红旗插入海底,创造了我国饱和潜水作业新纪录,标志着中国深潜水技术作业能力跨入国际先进行列。1月25日,在深海作业、生活380个小时后,胡建、管猛、董猛、谭辉、罗小明、李洪健等6名潜水员,精神抖擞地跨出了饱和潜水系统的甲板居住舱。交通运输部上海打捞局局长沈灏满怀喜悦,在我国首艘饱和潜水支持母船“深潜”号上,代表中国救捞人自豪地宣布：“中国首次300米饱和潜水作业取得圆满成功。”     

竞争中的潜水调查船

潜水调查船在获取海底实况方面发挥着超群的威力。它是开发海洋的尖兵,不仅能观察海底地形而且能直接地观察海底地质及其构造和有无矿物资源,因此人们对它寄予着很大的希望。目前各先进国家围绕着潜水调查船潜航的水深问题展开了激烈的竞争。美国和法国正在六千米级的潜     

“深潜号”工作母船结构设计

"深潜号"工作母船是用于支持饱和潜水作业的多用途特种工作船舶,船上配备了众多的大型特种设备,使我国首次具备了人工潜入300 m深海进行救助打捞作业的能力。结合"深潜号"工作母船的船舶功能特点和大型特种设备对船体结构设计的影响,介绍了船舶结构特点,并针对所申请的船舶入级符号和附加标志,阐述了船体结构设计过程中的难点以及应注意的事项。     

饱和潜水系统外围支持管系设计研究

饱和潜水技术是目前世界上潜水技术发展的最高技术,是一个国家综合实力的体现,在水下大深度救援、海洋施工与作业、海洋科学考察以及军事领域的应用越来越广泛,国内部分设计院所及船厂也都先后开始了饱和潜水支持船的设计研究及建造。饱和潜水系统复杂,控制精密,其系统的安全性直接决定了水下工程的成败,决定了潜水员的生命安全。文章以上海振华重工(集团)股份有限公司建造的145m饱和潜水支持船设计为例,首先简要介绍了该船饱和潜水系统的组成及布置,并在此基础上介绍了需要为饱和潜水系统提供支持的各种系统的设计情况,使得饱和潜水系统与母船各系统和谐地融为一体。希望本文的内容能为饱和潜水系统的自主研发提供一些参考。     

日拟开发破冰船和潜水船

日本原子能研究所在日本第—艘核动力船“鲈鱼号”的试验基础上,正在准备开发破冰船和深海潜水调查船用的原子反应堆。拟开发的破冰船总长50米,采用二台原子反应堆,在海上能以20节的速度航行,在     

我国将开工建设海上救捞深潜水母船

7月3日,交通运输部救捞局与武昌船舶重工有限责任公司签订了建造国内第一艘深潜设备配置最先进、潜水工作深度最深的潜水工作支持母船的合同。这是一艘按照《国家水上交通安全和救助系统布局规划》,由交通运输部立项建造的多功能潜水作业支持船,用于海上大深度潜水和抢险打捞、海洋工程作业。     

2000米潜水调查船机械手的研究

本文介绍了2000米潜水调查船用的机械手,阐明了从基本设计到实机完成的各种研究和技术问题。设计时,特别重视机械手操纵的方便和紧急状态时的安全问题,使能胜任取样、安装调查仪器等方面的作业。     

美国潜艇救生潜水再加压系统浅析

文章从美国援潜救生系统早期发展,潜艇救生潜水再加压系统SRDRS,基于SRDRS系统的备选母船选择,以及救援流程四方面论述了具有代表性的援潜救生装备系统——美国潜艇救生潜水再加压系统SRDRS的特点。     

动力定位船舶设备管理

正0引言随着笔者所在单位3 000 t动力定位(Dynamic Positioning,DP)浮吊船、300 m饱和潜水DP母船和700 t大型打捞工程支持动力船的投入使用,加上4 500 t DP浮吊船、500 m饱和潜水DP母船的投入建造,其他打捞单位的船舶DP改造、5 000 t DP浮吊铺管船的即将投入使用,以及救助局的大批大功率DP拖船的投入使用,DP逐渐成为救捞系统船舶管理的主流。救捞系统的大部分船舶建造于20世纪八九十     

科技动态

优秀的潜水服务机构法国马赛的全国专业潜水和水下环境服务所是一个成绩卓越的潜水服务机构。近年来该机构一直在积极发展海上潜水支援船,从简单的浅潜水设备到极复杂的深潜水支援船,后者包括观察或闸出式潜水器以及遥控操作潜水器。该潜水机构设备先进、齐全,包括具有月形池的大驳船、潜水钟系统、配有空气和气体混合气潜水装备     

“Ⅱ型深潜器”工作母船及电气设计

“Ⅱ型深潜器”工作母船是一艘内河水面动力定位型船舶。本文介绍了它的总体性能指标，电气系统组成及设计中采取的一些技术措施。     

MARIC设计的载人潜水器支持母船开建

<正>9月16日上午,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中国大洋协会设计的"深海一号"载人潜水器支持母船在武船重工开工建造。"深海一号"是目前世界新型、先进的载人潜水支持母船,该船将为"蛟龙"号载人潜水器深潜作业提供水下、水面支持及维护保养,以充分发挥其在深海科学考察、海底资源勘查、深海生物基因研究领域技术优势。     

德正在开建新型潜水支援船

日前，新型的潜水支援船已在德船厂铺设龙骨开工兴建。新型潜水支援船总长141．55米，型宽56米，设计吃水7米，最大载重1．1万吨，船员150人。在船中部，设有集成仓和潜水系统，可以为24名潜水员提供技术保障，最大潜水深度可达350米。在船后部，设工作甲板1200平方米，有一台120吨的甲板吊。