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通过一款A00级纯电动乘用车的项目设计实例,系统地介绍了纯电动乘用车的总布置设计技术,包括动力电池的外结构设计布置、电机及其控制器的布置、连接结构设计、高压器件的布置设计和相关充电设备的布置。电动乘用车的合理布置,有效地优化了整车性能,提升了关键零部件系统的工作效率。 相似文献
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文章介绍了一种纯电动动力系统匹配的十二挡变速器,通过对现有机械变速箱为匹配电机进行针对性改进,从而实现了与电机的适应性连接,对以后机械变速箱应用于纯电动系统具有良好的参考价值和指导意义。 相似文献
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《汽车工程学报》2017,(4)
对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中275个纯电动乘用车车型的百公里能耗进行了统计分析,获得了百公里能耗的分布特征,以及不同整备质量区间中百公里能耗的最大、最小值以及均值等特征参数。以275个纯电动乘用车车型的百公里能耗指标为例分析了现行纯电动乘用车百公里能耗指标先进性界限划分方法存在的问题,找到了现行方法的主要不足。提出了纯电动乘用车百公里能耗指标先进性界限划分的拟合直线平移法,并将其应用于纯电动乘用车百公里能耗指标先进性的判定。结果表明,拟合直线平移法操作简单、易于应用、符合纯电动乘用车车型百公里能耗实际分布特点,可用于纯电动乘用车补贴、新车研发和新型纯电动乘用车生产许可依据的制定等,对促进纯电动乘用车节能技术的应用具有重要意义。 相似文献
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随着环保法规的日益严苛,越来越多的轻型乘用车企业推出了纯电动车辆和混合动力车辆。其中48V 微混合动力系统由于其较低的成本和较高的收益越来越受到重视。基于市场上某款乘用车,参照拟达到的动力性和经济性提升目标,计算系统关键部件—皮带传动起动/发电一体化电(BSG)电机的性能参数。 相似文献
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在新能源乘用车中,A00级纯电动汽车一直是销售的主力车型,为客户提供一款外观时尚、动力优秀的城市电动微型乘用车是最迎合当前电动汽车销售市场的。本文通过针对新开发电动汽车前、后悬挂系统相应的分装工艺规划和实施的过程,为大家展示电动汽车特有的动力系统总成装配的工艺过程分析和实施效果评价。 相似文献
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分析了目前世界上典型的混合动力汽车动力总成方案,从结构模式、汽车性能以及具体布置型式3方面进行了详细地比较。提出了一种采用电动轮驱动的混合动力汽车开发方案,该方案基于某型轿车平台进行混合动力汽车的设计,动力总成采用ISG并联混合模式。同时在后轮安装2个轮毂电机,实现电动轮驱动模式。该技术开发方案,对电动轮技术以及混合动力开发技术的研究与发展具有十分重要的参考意义。 相似文献
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根据某电动汽车的计算参数,文章在理论研究的基础上,对驱动电机、动力电池、传动系统和轮胎进行了参数匹配。基于AVL Cruise建立了整车性能仿真模型,继而对该款电动汽车整车进行了动力性和经济性模拟仿真分析。通过仿真验证了该款汽车动力性指标和经济性指标均符合要求,且验证了其动力系统理论匹配和经济性分析方法的合理性。 相似文献
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为了达到一定功率要求,电动汽车需要多个蓄电池串联使用,电池组的总电压一般高于100V,纯电动大型客车的电压高达500V,并且电动汽车的使用环境比较恶劣,由于振动、冲击、温度以及电池腐蚀性液体的影响。一旦因为绝缘性能下降导致高压系统出现问题,影响电动汽车的正常使用,文章从电动汽车的构成出发,探究绝缘性能下降的原因,并提出如何检测电气绝缘的方法。 相似文献
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根据某款纯电动汽车的动力设计要求,构建其动力系统结构模型和控制策略。在理论分析基础上,对其电机、传动系传动比以及电池进行了参数匹配计算,并利用ADVISOR仿真软件对其进行了仿真分析,结果表明这种动力系统设计方法有效可行。 相似文献
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本文列举了常见的纯电动汽车动力系统方案并论述其优缺点,提出了基于双电机、双行星排行星齿轮变速箱的新型纯电动汽车动力系统方案,推导该新型变速箱的运动学和动力学方程,并建立其等效杠杆模型。制定纯电动汽车的动力性需求,并进行动力系统参数匹配,基于Matlab/Simulink软件建立了整车前向仿真模型,通过指定工况仿真验证了该方案的可行性。 相似文献