“校中有厂 厂中有校”顶岗实习模式初探

教育部倡导高等职业教育走“校企合作、项岗实习”的人才培养新模式。文中阐述了广东交通职业技术学院与思纬市场资讯有限公司建立的“校中有厂、厂中有校”的顶岗实习实训基地的现状、需要解决的问题及具体措施。     

轮机工程技术专业“点单式”人才培养模式探讨与实践

文章通过对江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业基于"工学结合、校企共育"的新型"订单式"人才培养模式探索,根据行业特点和国际公约,探讨建立符合轮机工程技术人才特点的"点单式"人才培养模式,创新"校、企、学"三主体共同发展的高职教育育人新机制。     

基于汽车生产商的校企“双元”育人模式创新与实践

校企合作育人是职业教育的最有效途径之一。针对汽车售后服务技术人才难以精准培养和汽车售后服务领域校企合作难以深度开展的困境,通过职业院校与汽车生产商建立稳固的深度校企合作关系,在校企共建人才培养模式、教学环境和运作机制等方面进行探索与实践,形成了行业特征突出、专业特色鲜明的“三擎驱动、双元育人”校企合作新模式,创新了“双元制”内涵,满足了合作各方利益诉求,提升人才培养质量和提高教师业务能力,为推进职业教育校企精准育人提供启示与借鉴。     

校企合作“订单式”人才培养模式的问题与对策

“订单式”人才培养模式是近年来我国职业技术教育中产生的一种新的人才培养模式,特点是校企合作培养人才,达到多方利益的最大化。而目前,大多院校的“订单式”人才培养模式只注意量的多少,却忽视了订单的水平、订单的质量,特别对于“订单式”人才培养模式的运行机制、配套的管理机制、注意事项、存在问题等的探讨不多,最终导致了订单的效果...     

可持续发展视角下的高职院校“双师型”教师队伍建设研究

高职院校“双师型”教师队伍建设是高等职业教育得以顺利发展的前提和保障．大力加强“双师型”教师队伍建设并做到可持续发展,是当前高职院校师资队伍建设的重中之重。建设一支高水平、高素质的“双师型”教师队伍,是我国职业教育发展的关键,是实现高职院校的校企合作、产学结合的人才培养模式,达到高职院校持续、稳定、健康发展的目的重要保...     

汽检专业“双主体、五对接”人才培养模式探究

基于校企融合的汽检专业"双主体、五对接"人才培养模式是以社会发展和市场需求为着眼点,以校企合作、工学结合作为人才培养模式改革的切入点,以学校和企业互需、互补、互利为出发点的新型人才培养模式。该模式坚持校企双主体的原则,实现了人才培养目标与岗位能力标准的对接、课程与岗位的对接、课堂与车间的对接、实习与就业的对接、教师与师傅的对接,有效解决了汽检专业传统教学中存在的问题,全面提升学生的综合职业技能、素养,也缩短了企业的人才培养周期,实现了校企双赢。     

“双挂牌、双基地”校企合作交通高职人才培养模式实践探索

人才培养模式的创新是高职院校建设发展的关键之举。校企合作、工学结合背景下,行业企业参与高职人才培养过程的比例和分量越来越高,有效发挥行业企业与高职院校的协同效应就成为创新高职院校人才培养模式的中心工作。湖北交通职业技术学院基于实践提出的＂双挂牌、双基地＂校企合作交通高职人才培养模式有效回应了当前高职发展过程中遇到的困境,提供了借鉴路径。     

创新校企合作模式，开展全方位教学改革

结合骨干院校重点建设项目——汽车专业（群）建设,广东交通职业技术学院汽车学院开展校企校企合作建设模式的研究与实践,创新“院内国际名企培训中心＋院外品牌汽车4S店”校企合作模式,推动了人才培养模式改革和师资队伍建设等工作,提高了人才培养质量。     

基于“校中店”平台的产教融合人才培养模式实践

产教融合是高职院校的创新办学模式,目的是提升人才培养质量以适应产业发展要求。对产教融合的内涵、研究现状与发展要求进行了探讨。以广东农工商职业技术学院汽车专业建设为例,详细介绍了"校中店"产教融合平台的功能、运行机制和建设措施。教学实践表明,基于"校中店"平台的产教融合人才培养模式更有利于培养学生的职业核心能力,同时推动了实训基地的发展、教师素质的提高以及校企的深度合作。     

“粤通卡”走进群众生活

为解决我省收费站过多过密问题，广东省政府早在2002年就提出利用兼容电子不停车收费和人工半自动收费的组合式收费技术，实现全省高速公路联网收费。现在，广东主要城市出入口和交通流量大的收费站已实现“粤通卡”不停车收费．基本实现了“一卡在手，全省通行”的目标，大大改善了市民的出行环境．也给广大司机朋友带来了切实的方便．但仍有部分司机朋友不知道“粤通卡”是什么卡、它的方便性体现在哪里、使用时要注意什么事项、会否遇到读卡障碍等等。为此记对广东联合电子收费股份有限公司负责人、客运企业和“粤通卡”用户进行了采访．希望让司机、企业用户和市民对“粤通卡”有更多了解。     

仓储与配送理论和实务课程内容与职业标准对接的研究

为培养符合国际物流仓储服务业一线需要的技术技能型国际物流仓储管理人才,国际物流管理类专业必须根据国际物流行业人才需求合理确定人才培养目标、优化课程设置、改革课程体系和教学内容,实现专业课程内容与行业职业标准对接,构建以工作过程为导向、以职业岗位能力为主线的课程体系,使职业院校的人才培养与国家职业标准、企业的用人标准建立更加紧密的联系,避免人才培养与企业的用人需求脱节.仓储与配送理论与实务课程是为适应仓储配送管理岗位要求而开设的国际物流管理专业的核心课程,整个课程内容应当与职业标准完全对接.     

铁鑫物流校企合作人才培养模式漫谈

校企合作对于高校和企业是一个双赢的人才培养模式,文中以广州铁鑫物流股份有限公司为例,介绍了双方合作培养人才的经验,有一定的借鉴意义。     

高职院校辅导员队伍建设问题的思考

高校辅导员队伍建设直接影响着大学生人才的培养质量。本文分析了目前高职院校辅导员队伍发展现状,从辅导员选拔机制、明确辅导员工作职责、建立辅导员激励机制及加强辅导员培训等方面提出了自己的建议。     

高职院校开展“双元制”成人教育人才培养模式的探索

"双元制"成人高等职业教育是近年来在浙江省职业技术教育改革实践中逐渐发展起来的一种新型人才培养方式,结合浙江交通职业技术学院两个成人"双元制"专业,积极探索校企合作培养高技能人才的"双元"教学模式,为同类高职院校提供一种可以借鉴的思路。     

试论高校与实务部门共同培养机制——基于西部基层法律人才培养的思考

伴随着社会主义市场经济体制的建立和依法治国基本方略的提出,我国基本上形成了比较完整的法律人才培养体系。在社会主义民主法治建设进程加快推进的新形势下,现有法律人才培养的层次、结构和质量,难以适应政法队伍建设的实际需要,特别是在西部基层社会经济发展的需要。本文以西部基层法律人才培养方向为着眼点,试就建立高校与实务部门共同培养机制进行探索,从共同设计建立培养目标、模式、课程体系、教学团队、实践基地等方面进行了思考,以期对推进西部基层法律人才教育培养改革有所裨益。     

专业标准与行业规范对接,提高轮机工程技术专业群高端技能型人才适任能力

本课题通过对船舶及航运行业的广泛调研,归纳总结了轮机工程技术专业高端技能型专门人才应具备的职业适任能力。围绕学生职业适任能力的培养,提出＂工学六融合＂人才培养理念,将专业标准与行业规范有机融合,构建能力、素质并重,＂双证＂并举的课程体系,与主管部门及相关企业共同设计适任能力评估标准体系,建立船员教育与培训质量管理体系,校、企、政三方协同强化教学过程质量监控,有效提高了学生综合素质和实践动手能力。     

航海类专业举办本科职业教育的必要性及其对策研究

针对航海类专业高素质人才数量少、流失率高以及技术技能人才适岗能力弱等问题,本文提出创办航海类本科职业教育的必要性。创新提出进一步深化体制机制改革、构建复合型人才培养体系、开发本科职业教育课程体系、打造高水平教师创新教学团队和共享型实训基地、拓展国际化办学路径等系列举措,试图在举办本科职业教育试点中探索出一条可借鉴、可参考的改革路径,缓解国际船员人才培养供给侧结构性矛盾,为国家职业教育更深层次改革提供实践方案。     

加强教风学风建设 不断提高人才培养质量

在改革不断深入、经济社会深度转型的当下,大学生群体呈现出新的特点和个性。在新的形势下,要加强高校教风学风建设,更好的发挥高校培养人才的作用,促使人才培养质量提升。本文以辽宁省交通高等专科学校为例,着重从文化建设、教师育人能力提升、学生职业梦想等角度入手,提出了加强教风学风建设的具体举措和途径。