高速公路项目效益后评价指标发生偏离的原因

从高速公路效益后评价指标体系的结构层次的建立入手,以渝合高速公路为例,通过效益指标的对比分析,找出影响效益评价指标变化的主要因素及这些因素发生变化的深层次原因.     

����������۵ĸ��ٹ�·��Ŀʱ���ԼЧ�����

在高速公路项目的国民经济评价和社会评价中，都涉及对时间节约效益的分析。社会评价起步较晚，有些指标的界定还不完善；同时，由于社会评价的间接效益较多，这给项目评价增加了难度。本文针对高速公路项目社会评价中的时间节约效益，从国民经济评价及社会评价关于时间节约效益的区别入手，分析了社会评价中时间节约效益的构成，并从微观、中观、宏观三方面对时间节约效益进行分析测算，从而为高速公路项目的正确决策提供参考和依据。     

柠条在寒、旱、沙化地区高速公路边坡植被防护中的调水保土效益研究

选取大同至呼和浩特高速公路山西省右玉段种植的柠条边坡为研究对象,选取关键指标建立调水保土效益的评价指标体系,运用综合评价方法对柠条在边坡防护中的调水保土效益进行评价,结论表明柠条的调水保土效益显著,适宜在寒、旱、沙化地区高速公路边坡绿化中推广。     

高速公路线形安全评价综合指标体系研究

在全面分析影响交通安全的各道路因素的基础上,选取连续性指标、线形指标、舒适性指标和宏观指标四个综合指标,建立了以连续性指标为核心的高速公路线形安全性评价指标体系,并采用改进的德尔菲法确定了高速公路线形安全性评价指标体系的四层次结构、十二个评价指标的权重,该指标体系的建立为高速公路设计进行有效的安全性评价奠定了基础。     

基于集值统计的高速公路出入口匝道安全评价方法

为了解决出入口匝道安全性问题,减少高速公路出入口匝道事故率,通过对高速公路出入口匝道安全现状进行分析,从道路因素、车辆因素以及其他因素方面选取9个评价指标分析高速公路出入口匝道的安全状况,应用集值统计法确定各个指标的权重,通过对出入口匝道设计参数的分析,评价高速公路出入口匝道的安全性。应用建立的出入口匝道安全评价模型对仁赤高速公路某典型的出口匝道进行了详细的安全评价。     

基于组合赋权法的高速公路应急管理能力评价

高速公路应急管理能力是保证高速公路安全运行,提高运营效益的必然要求,通过深入分析高速公路应急管理能力的内涵,构建高速公路应急管理能力评价指标体系,利用主观G1法和客观熵值法相结合的权重确定方法对高速公路应急管理能力各指标进行组合赋权。基于可拓学理论,运用物元模型建立物元可拓评价方法。最后,以兰州市某高速公路为例,对该方法的合理性和可靠性进行验证,为高速公路应急管理能力的评价提供依据。     

山区高速公路建设中水土流失经济损失分析

高速公路水土流失损失是一个带状区域人为加速土壤侵蚀所产生的生态环境负效益。在综合考虑重庆绕城高速公路建设项目基础上,系统讨论了高速公路的侵蚀地貌单元和沿线敏感区域,重点筛选出水土流失评价指标,建立了指标与经济之间的关系,提出了计算水土流失经济损失的公式,及山区公路建设产生的土壤侵蚀治理和预防的量化依据。     

高速公路项目投资效益多级可拓评价研究

基于"企业直接效益—企业间接效益—国民经济效益—社会效益—环境效益"主线识别高速公路项目的投资效益,以此构建了高速公路项目投资效益评价指标体系。结合多级可拓模型,以龙永高速公路为例,进行投资效益评价,演示模型的应用过程,并提出相应的改进措施及建议,为高速公路建设开发单位提供决策参考。     

基于危害风险评价的高速公路紧急事件分级

在紧急事件机理分析的基础上,对高速公路交通紧急事件进行了界定。阐述了高速公路交通紧急事件危害风险分级的关键影响因素,建立了以事件严重性、路网脆弱性、应急处置难度和影响扩大效应等影响因素为主的高速公路交通紧急事件危害风险评测框架体系,给出了各项评价指标的定义及量化标准。综合运用层次分析、聚类分析等算法确定指标权重,构建了高速公路紧急事件危害风险多级模糊评价模型,并结合事发时的特定环境条件,综合评价事件危害的风险等级。     

基于运行速度的高速公路线形连续性设计

在论述运行速度概念的基础上分析影响运行速度的因素．建立运行速度预测模型并运用运行速度评价高速公路线形指标连续性的标准,提出运用运行速度来对高速公路线形指标进行校核与验证的方法。该方法能够很好地优化线形,保证高速公路线形指标的连续性,提高高速公路的安全性。     

基于改进MUSIC算法的矢量水听器阵列波达方向估计

介绍了改进的MUSIC算法在矢量水听器阵波达方向估计中的应用,并描述了该算法的原理及应用过程.计算机仿真的结果表明,改进的MUSIC算法既能够有效地估计出独立信号源的DOA,也能有效地估计出相关信号源和相隔比较近的小角度差信号源的DOA,从而证明了这种改进MUSIC算法的合理性.     

基于DEA的城际铁路列车开行方案评价

旅客列车开行方案评价是优化开行方案的重要手段之一。通过分析我国城际铁路运营特征,建立起城际铁路开行方案指标体系,结合DEA方法的特征对城际铁路列车开行方案评价可行性进行了分析,应用DEA方法中的C2R和BC2模型,对沪宁城际高速铁路列车开行方案的整体有效性和技术有效性加以例证分析。结果表明,方法符合运营实际,该方法的采用对城际铁路列车开行方案的评价研究将起到很好的借鉴作用。     

路面抗滑性能测试方法及评价指标

路面抗滑能力是影响路面使用品质的主要指标之一,而目前常用摩擦系数（摆式摩擦仪）和构造深度（手动铺砂法）评价路面的抗滑性能,这些测试方法受人为因素影响大,不能确切地反映路面的抗滑性能。鉴于此,通过介绍路面抗滑性能的测试方法及评价指标．论述采用机械化方法测试抗滑性能以减小人为因素的影响,同时建议我国尽早将使用国际摩阻系数作为抗滑指标,便于与国际接轨。     

节能多速异步机的质量评估

本文论述了多速异步机的四项主要质量指标,评估多速异步机质量优劣的方法,以及节能多速步机的应用领域.     

基于事故树的公路路段交通安全评价方法

针对现有公路路段交通安全评价方法无法评价而导致安全程度下降的主要原因或因评价指标权重很难确定的缺点,利用事故树分析方法建立了公路路段交通安全评价指标确定方法,提出事故树的修正结构重要度的概念,并以其为基础建立了评价指标权重确定方法和综合评价模型方法。以平曲线路段为例对其进行了说明,最后选取实际公路路段数据对所设计方法进行了验证,结果表明方法不仅可以评价出路段的整体安全程度,而且能够确定出导致路段安全程度下降的主要原因。     

基于卡尔曼滤波的交叉口排队长度实时估计模型

为解决现有排队长度估计方法不能对排队长度进行实时秒级估计的问题，本文采用车联网实时数据，构建基于卡尔曼滤波的实时排队长度估计模型。首先，以当前时刻加入和离开排队队列的车辆数为输入变量构建状态转移方程，以当前排队网联车的数量和渗透率构建观测方程；其次，采用回归模型估计状态转移方程和观测方程的噪声协方差矩阵；然后，提出基于卡尔曼滤波方法估计排队长度的流程算法和模型性能评价指标；最后，基于实际数据构建仿真环境验证模型的有效性。结果表明：当网联车渗透率为30％时，平均绝对误差(MAE)，平均绝对百分比误差 (MAPE)和均方根误差(RMSE)的平均值分别为1.6辆，20.9％和2.5辆；当渗透率大于20%时，与基准方法相比，本文模型估计效果更优。     

基于出行行为的铁路出行信息传递指数模型

为了准确评价铁路出行信息的传递水平,基于出行链,分析了铁路旅客出行行为特性,建立了铁路旅客出行信息搜寻模型。基于出行决策特征,分析了旅客的出行信息需求,描述了出行全过程的信息需求强度分布,利用物元分析方法建立了出行信息传递指数模型,以评价出行信息传递水平。评价结果表明:中国铁路客运出行信息传递处于一般水平,旅客进行出行信息搜寻的便捷性较差,已对旅客出行满意度造成显著影响,因此,必须改进目前的出行信息传递模式,积极推进公众出行信息服务系统的建设,以提高出行信息的传递水平。     

快速公交换乘系统评价指标体系的构建

在常规公交换乘系统评价指标体系的基础上,从技术性角度构建快速公交换乘系统的综合评价指标体系,并从舒适性、安全性、便捷性、时效性、协调性五个方面对评价指标体系进行定义和量化,最后以厦门快速公交三个车站作为实例,对评价指标的实用性加以验证。     

Recursive least squares algorithm for a nonlinear additive system with time delay

This paper proposes a recursive least squares algorithm for a nonlinear additive system with time delay. By the Weierstrass approximation theorem and the key term separation principle, the model can be simplified as an identification model. Based on the identification model, a recursive least squares identification algorithm is used to estimate all the unknown parameters of the time-delayed additive system. An example is provided to show the effectiveness of the proposed algorithm.