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徐卫华 《内蒙古公路与运输》2013,(3):26-27
针对新疆公路建设项目工地试验室标准化建设过程中存在的问题,结合实际工作经验,探讨了目前形势下,如何稳步推进工地试验室标准化建设,发挥试验检测数据在工程质量管理中的关键作用,从而有效控制和提高工程质量。 相似文献
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高速公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强高速公路现场施工中的质量管理。本文结合郑民高速公路建设,从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施等方面,较详细地阐述了高速公路现场施工中的质量管理。 相似文献
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试验检测作为工程质量控制的重要手段,在项目管理过程中具有重要作用,传统的试验检测已经无法满足交通运输行业发展要求,利用物联网技术对试验检测进行管理成为迫切需要。本文通过介绍以物联网技术为核心的工地试验室试验检测数据监控系统的结构、技术原理及功能模块设计,从系统使用功能上总结出了试验检测基于物联网技术管理的优势,不断提高完善试验检测技术。 相似文献
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高速公路项目工地试验室是土建工程质量管理必不可少的系统工程.其验室的建立应具有完事的检测设备、完备的检测方案、技术全面的试验检测人员,才能及时有效地起到质量控制的关键作用.文中以施工单位建立项目试验室为主,详细论述了建立与管理的重点和难点,以及项目试验检测工作应具备和达到的各种标准和要求. 相似文献
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“交通建设工程工地试验室管理体系研究”通过对广东省交通建设工程的工地试验室现状及存在问题进行研究,从全省交通建设实际出发,提出了解决目前问题的对策和建议措施;针对工地普遍反映的部分试验检测频率偏高的问题进行了专门研究,在大量调研的基础上, 相似文献
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本文从试验检测手段的重要性入手,分析了当前交通建设工程工地试验检测存在的问题,然后围绕这些问题提出了完善试验检测手段、提高试验检测水平、确保试验检测数据的准确、可靠的实践思路,从而真正达到充分发挥试验检测手段、提高工程质量整体水平的目的。 相似文献
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随着我国高速公路工程建设发展,与之相配套的机电设备系统维护和管理要求也在不断提升,因此怎样确保设备的正常运行是重点关注的问题之一。结合工作实践,探究了高速公路机电系统在管理以及维护方面存在的一些问题,对此进行了分析,并提出了高速公路机电系统管理及维护等方面的应对措施,促进提高高速公路管理的水平。 相似文献
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公路工程预算编制过程 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应公路交通建设发展的需要,合理确定和有效控制工程造价,提高公路建设项目工程造价的编制质量,在尽快熟悉并掌握公路工程定额和公路工程预算编制办法的同时,深入现场收集相关资料,并运用于实际工作中,本着以实用、简练为主要原则,为专业技术人员在工作中能合理有效地编制公路工程预算,提供帮助。 相似文献
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某新建铁路运煤通道工程湖北段,膨胀土分布广泛,路基工程若采用远运合格填料直接填筑方案,工程费用昂贵,为保护环境、减少膨胀土弃方,以试验工点为依托结合室内改良土配合比试验、填筑工艺试验、质量检验等方法对膨胀土掺入石灰改良后作为路基填料展开了系统研究。结果表明:膨胀土掺入3.5%,5.0%的石灰改良后,土体力学强度及水稳定性明显提高,颗粒组成及胀缩特性大幅降低,可达到合格填料要求。采用的集中场地路拌法及相应的填筑工艺,填筑质量可满足规范要求。 相似文献
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通过近几年工程建设项目的实施,从加强成本预算与控制、工程质量、现场管理、进度管理等方面,保障了工程建设项目的工期与质量,提升了项目管理水平,有力地推进了项目建设工作。 相似文献
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以安徽五里河高速公路#13取土场高含水率粉质土为研究对象,采用赤泥、粉煤灰为新型固化剂对其进行固化改良。通过室内试验测试改良土强度、黏聚力和内摩擦角,初步确定固化剂中赤泥与粉煤灰混合比例;通过现场改良土填筑路基试验,测试改良土的含水率、最大干密度、无侧限抗压强度、压实度等指标,综合确定最终固化剂最优掺入比,并确定路基合理碾压次数。结果表明:室内试验测得的固化剂中赤泥与粉煤灰的最优比例关系为1.2∶1;现场试验中,固化改良土在5天内含水率显著降低,固化剂掺入比达6 %后对于原状土含水率降低速率贡献并不明显;随固化剂掺入比的增加,现场试验中的改良土无侧限抗压强度显著增加,路基碾压成型效果较好,但固化剂掺入比超过6 %后强度提升幅度不大;因此,确定固化剂掺入比6 %为最优,同时确定改良粉质土碾压5次为宜。 相似文献
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无核密度仪和数字图像离析评定方法在沥青路面施工质量监控中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
在逐步完善沥青路面施工全面质量控制与管理,实现工程按质支付的趋势下,大样本、高频率、准确性好的无损检测方式值得大力推广。以广深高速公路东莞北大桥SMA罩面工程为实例,从制定检测方案、确定离析程度判定标准以及对检测结果的统计分析入手,介绍采用无核密度仪(PQI)和数字图像2种手段结合由表及里全面评定沥青路面施工离析,并对两种检测方法的结果进行了相关性分析;提出了SMA路面产生施工离析的原因,并给出了控制施工离析的建议措施。 相似文献