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《世界汽车》2017,(2)
正近年来,国内的SUV市场持续火爆,很大程度上促进了自主品牌的发展。很多自主品牌在推出新车型时,都是优先考虑SUV车型。2016年6月,东风风光品牌首款SUV车型——风光580正式上市,主打实用性和性价比。它虽然是个"新兵蛋子",但市场表现却十分抢眼,从2016年8月开始连续5个月稳居"万辆俱乐部",入围自主品牌SUV销量前十,堪称2016年度自主SUV阵营中的一匹黑马。热销的背后,风光580是否有过硬的品质呢?前不久,风光580迎来了严格的C-NCAP碰撞测试。这也是由东风小康汽车公司首次有车型进行C-NCAP碰撞测试,它的表现如何呢?测试车型与消费者实际购买的车完全一致 相似文献
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正国人对于SUV车型的喜爱,使得每个汽车厂家都不敢轻视这块市场,中国品牌以前是在小型SUV混战,现在稳扎稳打,逐步进阶到中大型的7座SUV车型;而合资品牌的路线却恰恰相反,逐步开始重视入门级的SUV车型,今天我们的主角斯柯达柯米克就是这样一款入门级的紧凑型SUV。 相似文献
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近年来,国内SUV市场的需求在不断的升温,很多消费者将SUV车型作为自己购车的首选,保值率高的车型无论是在新车市场还是二手车市场都是备受追捧的。然而在中国市场,SUV却是品牌众多,高中低端各种产品铺天盖地,消费者也是看得眼花缭乱,如何才能选择一台适合自己的高性价比,保值率高的SUV车型呢? 相似文献
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随着SUV车型在中国市场的火热,国内外汽车厂商都纷纷瞄准了这一市场,意在中国SUV车型领域占有一席之地。2005年3月,国内自主品牌奇瑞汽车推出了他们的第五个车系——瑞虎,这也是奇瑞的首款SUV车型。 相似文献
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正近些年,国产汽车品牌进步十分明显,已经可以和很多合资品牌相抗衡,在SUV市场尤为明显。不过,自主品牌撑起销量大旗的基本上都是小型或紧凑SUV,在中大型SUV领域,尽管很多国产品牌都在不断地尝试,但效果不是很显著。而2017年5月31日上市的众泰T700则是一个另类,上市不久后的月销量便连续过万辆,让人刮目相看。作为一款中大型SUV车型,T700的起步价只有10.68万元,与目前主流紧凑级别SUV车型相当,显示出极高的性价比。不过对于消费者来说,买车不仅要考虑性价比,还要考虑车辆的性能、配置和内饰等,最重要的还有安全性能。近日,C-NCAP管理中 相似文献
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正在SUV市场颇有建树的传祺品牌于2017年8月推出一款中小型SUV车型——GS3,填补了这一市场的空白。传祺GS3在拥有不错的性价比和高颜值的同时,能否在安全性上让人放心呢?日前,中国汽车技术研究中心公布了2017年第4批车型的评价结果,传祺GS3以57.6分的高分获5星级评价。这一成绩也是2015年版C-NCAP规则实施以来,中小型SUV车型的最高得分。 相似文献
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自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C—NCAP历年来的测试中,自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想,和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。 相似文献
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正尽管多年来法拉利一直都在否认与SUV车型的"绯闻",但现在法拉利终于承认红色跃马即将推出SUV。无论结果如何,我们还是先来看看同为意大利品牌的各家竞争对手们推出SUV车型的市场表现吧。其实,按照近年来全球市场的表现,你完全不需要翻看销售排行榜就知道SUV车型肯定是卖得最好的。消费者似乎对这种有着高高离地距离的两厢车格外中意。甚至可以说SUV车型现在迎 相似文献
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自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C-NCAP历年来的测试中,自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想,和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。威麟X5是奇瑞汽车股份有限公司基于其最新技术平台推出的首款中大型SUV车型,它采用非承载式车身底盘,具有非常出色的越野性能,那么其安全性又如何呢?在C-NCAP2011年第2批测试中,该车型以40.5分的成绩获得了4星级评价,达到了设计目标,该车型也是采用2009版评价规程以来得分最高的自主品牌SUV车型。但是也应看到,该车型在正面40%碰撞试验中的侵入变形量比较大,导致其在该项碰撞试验的得分较低。 相似文献
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如果仔细观察新能源汽车市场可以发现,20万-30万元是最核心的价位,几乎每家车企的走量车型都是来自这个价格区间。其次,中国汽车市场消费者偏爱SUV车型,SUV市场也成了各品牌的“必争之地”,抢占SUV市场已经成了夺取天下的第一步,不使出浑身解数真的把握不住。 相似文献
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其实奥迪并不是第一个为SUV车型装上混合动力系统的品牌。凯迪拉克、雷克萨斯以及保时捷等品牌都曾推出过混合动力版的SUV车型,雷克萨斯RX系列的混合动力车型已经在中国上市多年。当前各大豪华品牌都相继推出了SUV车型,就连玛莎拉蒂、兰博基尼等超跑品牌也将SUV纳入到它们的产品计划当中。豪华SUV之间的竞争越来越激烈,各种高科技配置、豪华的装备已经不足以吸引消费者的眼球, 相似文献
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正截止2016年底,中国汽车千人保有量为138辆,结合国际发展经验可知,中国汽车市场正处于由导入期向成长期过渡阶段。以市场增速、产品数量、市场集中度3个指标衡量各细分市场可知轿车市场处于市场成熟期,SUV市场处于市场成长期。各细分市场处于不同的发展阶段,推动各细分市场销量增长的动力也各不相同。在市场处于成熟期的轿车市场中,品牌力成为驱动车型销量增长的关键动力。在市场处于成长期的SUV市场中,产品力(性价比)成为驱动车型销量增长的关键动力。自主品牌SUV凭借较强的产品竞争力在SUV市场已取得较大的市场份额,但伴随合资SUV产品的逐步导入,未来SUV市场的竞争将以品牌竞争为主,提升品牌影响力是自主品牌向上的首要任务。 相似文献