共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
通过对散装水泥运输方式的分析,提出散装水泥的水路运输系统。借鉴国内外自卸式散装水泥船型,并针对三峡工程期间的具体状况提出其散装水泥的运输船型。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
改革开放20年,我国经济建设发生了深刻的变化。20年间,我国经济以平均8%的增长率递增,特别是90年代后,增长速度继续加快,生产总值跃居世界第七位,贸易跃居世界第10位。国民经济和对外贸易的快速增长,极大地推动了我国海运业的发展,到1998年末,我国民用船舶已发展到36万多艘,5000多万载重吨,集装箱船队规模排世界第四位,散装船队排世界第六位,成为世界航运大国。比较而言,国内沿海水路运输发展更为迅速。改革开放前,国内沿海水路运输是由仅有几家专业公司一统天下,而1998年底的统计显示,我国从事国… 相似文献
7.
《中国远洋航务公告》2013,(1):48-49
2012年10月22日,经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》正式公布。条例分为总则、水路运输经营者、水路运输经营活动、水路运输辅助业务、法律责任、附则6章。旨在规范同内水路运输经营行为,维护国内水路运输市场秩序,保障国内水路运输安全,促进国内水路运输业健康发展。条例自2013年1月1日起施行。 相似文献
8.
汪成森 《船舶设计技术交流》2002,(4):16-18
散装水泥船舶运输技术与传统的袋装水泥运输相比,具有节能、低耗、优质、高效无破损、无污染等优点。芜湖长江轮船公司于1990年开始进行技术调研、开发。与1997-1998年完成散装水泥装卸专用工作船(母船)、运输专用驳船(子船)的技术及施工设计全套图纸工作。 相似文献
9.
杨新昆 《中国远洋航务公告》1999,(6)
1998年9月19日至1999年2月4日,澄西船厂将一艘18,000载重吨,船龄21年的老龄散装船改装成散装水泥运输船的工程已顺利完工,这是该厂继“富士山”号散装水泥船改装成功后,又交工的第二艘此类改装船,从而谱写了我国改装散装水泥运输船工程的新篇章,为促进我国建材工业以及散装水泥运输的发展做出了新的贡献。 相似文献
10.
11.
12.
我国散装水泥船舶运输的发展与展望张剑锋相对传统的袋装水泥而言,采用散装水泥有很大的社会经济效益。世界上工业发达国家早在60至70年代就已完成了水泥由袋装到散装的改革。我国是水泥生产大国,1995年水泥产量超过4.4亿吨,已连续多年位居世界第一。但散装... 相似文献
13.
14.
15.
本文通过对易流态化固体散装货物固有特性的分析,论述船舶在载运易流态化固体散装货物过程中可能引发事故的各种危险因素,通过加大宣贯、协调和监管力度,履行职责,认真落实《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》,提出船舶载运易流态化固体散装货物过程中的安全措施和应急措施。 相似文献
16.
17.
<正>交通运输部下发通知要求加强水运易流态化固体散装货物安全监管2013年1月29日,交通运输部下发通知要求各部门各单位要认真吸取近期"鑫源顺6"轮和"康瑞68"轮沉没事故教训,港口海事管理部门要密切配合,共同抓好水路运输易流态化固体散装货物安全监管工作,有效防范此类事故的发生。通知指出,要加强组织领导,将水路运输易流态化固体散装货物的安全管理纳入业绩考核重要内容。要对从事易流态化固体散装货物运输的 相似文献
18.
19.
本刊从交通运输部获悉,《国内水路运输管理条例(草案)》于2012年9月26日通过国务院常务会议审议。会议审议通过的《国内水路运输管理条例(草案)》,着眼规范水路运输经营行为、维护运输市场秩序、保障运输安全,对从事水路运输经营活动应具备的条件和许可程序、经营者应遵守的行为规范、政府可采取的必要调控措施等作了规定。 相似文献
20.
阐述易流态化固体散装货物船舶运输的现状及存在的问题,分析因运输易流态化固体货物发生沉船事故的原因,认为交通运输部颁布《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》《水路运输易流态化固体散装货物取样和监装操作指南(试行)》,将理货机构确定为易流态化固体散装货物取样、制样、送检和监装的责任部门是非常必要和可行的,提出理货机构执行该规定的相关对策。 相似文献