发展散装水泥船船舶运输的建议

采用水泥生产,运销散装化,有着很大的优越性,本文通过与袋装水泥比较,分析了散装 的发展优势及目前我国散装水泥船舶运输存在的问题,提出了解决的对策。     

我国散装水泥船舶运输的发展与展望

我国散装水泥船舶运输的发展与展望张剑锋相对传统的袋装水泥而言，采用散装水泥有很大的社会经济效益。世界上工业发达国家早在６０至７０年代就已完成了水泥由袋装到散装的改革。我国是水泥生产大国，１９９５年水泥产量超过４．４亿吨，已连续多年位居世界第一。但散装...     

加快散装水泥水运系统的发展

本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用，认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分，一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓，势在必行，因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力，二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本，四中节约宝贵的木材资源，五可减少运输损耗，所以，散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。     

对我国散装水泥船舶发展的分析与思考

在水泥生产、流通，直至使用的整个环节中，其包装形式由散装取代传统的袋装是一项重大的技术革命，它能带来显著的社会经济效益，如节约包装费用，保证水泥质量，减少流通中损耗；节约能源，保护森林资源，减少环境污染；改善作业条件，提高生产率，促进施工建设现代化等...     

浮式散装水泥码头工艺设计

结合码头水域布置、水文条件、适宜船型等因素,确定浮式散装水泥码头设计要点,提出合理、高效和环保的散装水泥装卸船工艺方案,可减少输送机跑偏、洒料等事故,收尘效果良好。     

散装水泥的集装箱运输

本文推荐采用集装箱运输散装水泥,其优点是节约大量包装纸、减少水泥损失、保证水泥质量、改善劳动条件、降低运输成本;并对如何实现集装箱运输及将其纳入我国综合一体化运输系统提出了措施和建议。     

长江新型散装水泥船运输方式及船型探讨

对长江沿岸水泥工业发展状况及散装水泥运输现状进行了分析研究,根据不同的航线特点,论证了新型散装水泥运输船的经济性和推广应用前景.     

400吨散装水泥船自卸设备的研制

使用散装水泥有显著的社会效益和经济效益。为了更好地发展散装水泥水路运输，改变我国散装水泥水路运输的落后局面，我们成功地完成了国家物资部１９９２年科研项目、１９９２年广州市重点科技项目－－“４００吨散装水泥船自卸设备的研制”。它采用了目前国际上的先进技术“气力式二次输送方式”，填补了国内空白，各项指标达到国内领先地位，先后获得广东省科技进步三等奖、广东省交通厅科技进步二等奖。     

散装水泥码头装卸系统物流仿真研究*

以A港区某散装水泥码头物流系统为研究对象,基于离散事件动态系统理论,建立实现散装水泥码头物流功能的逻辑模型。针对码头最大装船能力与水平运输能力不匹配的问题,通过对码头筒仓数量和容量、船舶等待时间、泊位利用率、码头通过能力等的分析,给出不同策略组合的水泥筒仓选型方案。梳理码头装卸系统中各子系统的逻辑关系,采用仿真分析技术,确定建设投资合理的筒仓配置,从而提高水泥码头的出运能力和水泥厂总体效益。研究成果可为散装水泥码头出运能力优化提供重要依据,亦可为此类散货码头装卸系统筒仓数量和容量的选取提供参考。     

散装水泥运输船的装卸设备

水泥是一种重要的建筑材料,运输量大,因此必须采用一种最经济的方法进行运输,使得运输费用低。本文提出一种用高速气流装卸散装水泥的方法和设备,同时证明,水泥用散装运输代替袋装对船舶和货物两者都是可行的。     

长江新型散装水泥船运输方式及船型探讨

对长江沿岸水泥工业发展状况及散装水泥运输现状进行了分析研究,根据不同的航线特点,论证了新型散装水泥运输船的经济性和推广应用前景。     

1000t散装水泥驳结构和原理浅析

介绍了1 000 t散装水泥驳的结构特点,以及水泥装卸基本原理及系统,提出了改造和建造的注意事项。     

散装水泥船水泥滑移附加倾侧力臂分析

散装水泥的颗粒大小、堆装形式和休止角等与普通大宗散货（如煤、黄砂、砂石等）不同,其滑移特性对稳性存在不利影响。对散装水泥船的水泥滑移进行了研究,提出了滑移附加倾侧力臂计算方法,为保障内河散装水泥船的稳性安全提供了确实可行的方法。     

自卸式远洋散装水泥运输船特殊结构强度分析研究

以远洋散装水泥运输船为研究对象,采用三维有限元分析方法及ＤＮＶ船级社的ＳＥＳＡＭ结构计算软件,从船体结构强度、船舶振动预报和船体结构温度应力等方面对该型船结构设计的多项技术难点进行了详细的计算和评估。并且着重对大型散装水泥运输船间断内底板、中纵舱壁以及高腹板旁桁材等特殊结构的受力状态及应力分布进行分析和探讨。为自卸式散装水泥运输船的结构优化设计提供技术支撑。     

散装水泥工作船改建与节能

散装水泥船舶运输技术与传统的袋装水泥运输相比，具有节能、低耗、优质、高效无破损、无污染等优点。芜湖长江轮船公司于1990年开始进行技术调研、开发。与1997－1998年完成散装水泥装卸专用工作船（母船）、运输专用驳船（子船）的技术及施工设计全套图纸工作。     

1500吨级散装水泥运输船管道设计

介绍子1500吨级散装水泥运输船的水泥管道输送及设计方案。     

散装水泥运输的一种好方式：罐式集装箱运输

在简要介绍我国散装水泥运输现状的基础上，论述了罐式集装箱运输方式的优越性及在我国公路，铁路，水运中推广应用的必要性。     

散装水泥工作船的改建与节能

散装水泥船舶运输技术相比于传统的袋装水泥运输具有节能，低耗，优质，高效，无污染的特点，介绍了芜湖长江轮船公司对该型船的技术调研，开发，以及完成散装水泥装卸专用工作船（母船），运输专用驳船（子船）的施工，技术设计等工作。     

船运水泥熟料注意事项

<正>0引言水泥熟料是生产水泥的主要原料。由于水泥熟料的生产能耗高、污染大,经济发达地区的水泥厂家越来越多地通过购买水泥熟料方式生产水泥。作为一种重要的工业生产材料,水泥熟料贸易量大,属大宗散装货物。由于水泥熟料遇水易凝结,有腐蚀性,船舶在运输水泥熟料过程中如果措施不当,会对船体结构和设备造成较大的损害。1海运特性水泥熟料是1种由主要含Ca O,Si O2,Al2O3和     

关于散装水泥气力输送技术的探索：消化,吸收1500t香港散装水泥驳技术

本文主要讨论寻求设计散装水泥驳有关气力输送方面的主要技术参数的理论计算公式。力求使之适用于实际装置的设计计算。并用香港１５００ｔ散装水泥驳作为算例进行对导出公式的验证。其主要内容：１．水泥粉料舱设计的理论依据。２．水泥粉料舱起始流化速度的计算公式。３．水泥粉料舱的空气压损计算公式。４．空气量、料气输送比、空隙率、粒径的计算。５．输送总管吸口高度的取值范围。６．内底、中槽的倾斜角度的选值。