鹿特丹城市轨道交通新发展

鹿特丹是荷兰第二大城市和最繁荣的商业中心，同时也是世界上最大的港口之一。鹿特丹位于荷兰人口最密集的兰斯塔德地区，居民和外来游客的出行主要依靠公共交通。鹿特丹市区人1360万，如果加上新玛斯河附近的卫星城镇总人口共计超过120万。同时，多德雷赫特、戴福特、海牙等荷兰著名城市，虽与鹿特丹分属不同社区群落，但它们都与鹿特丹非常接近。虽然目前它们和鹿特丹之间通过荷兰国家铁路公司NS运营的城际铁路连接，但它们的距离完全在城市交通可以覆盖的范围之内。     

列宁格勒和莫斯科火车站站台配备整车导航系统

正在莫斯科的列宁格勒火车站和圣彼得堡的莫斯科火车站站台上开始整车导航新系统的测试。服务于高速列车和快速列车到达和出发的站台配备了电子显示屏,向旅客提供有关列车车厢位置和编号的信息。在列宁格勒火车站的3个站台上安装5块电子显示屏,在莫斯科火车站的4个站台上安装8块电子显示屏。电子显示屏为旅客和车站来访者提供了有关列车车厢编号和位置的信息。在铁路线路的始端设置一块带     

世界铁路简讯

国际 德国铁路货运公司（Railion）在波兹南、波兰、鹿特丹和荷兰之间开始了一项新的联运服务。该项服务提供80TEU（国际标准箱单位）的能力，每周运行两次。     

我国民营企业的佼佼者--贵州西洋肥业有限公司

贵州西洋肥业有限公司是我国目前最大的500强民营企业之一。它坐落在贵州省息烽县，厂区建筑面积100多万m^2，现有职工3000多人，不仅拥有自己建的8km铁路专用线，直接与川黔线中心支线天台火车站接轨，还拥有铁路站台2座、货位12个和有自主产权的铁路自备罐车30辆、运行自备罐车52辆。     

布拉格城市轨道交通之旅

在完成了2009布拉格国际铁路货运大会的既定议程之后，会议的主办方Jerid公司盛情安排我们中国铁路代表团一行4人于2009年3月6日体验布拉格城市交通，并参观布拉格铁路车辆段和中央火车站。     

西欧主要的交通工具火车

我国著名摄影家翁一,于1996年7月在荷兰鹿特丹举办个人《中国长城摄影展》,期间还去了德国、法国、比利时、卢森堡、西班牙、葡萄牙、芬兰、摩洛哥等国家进行摄影创作活动,同时写下了西欧九国铁路见闻。翁一先生不是铁路工作者,他所述西欧铁路见闻,完全是凭他的直观,由于他观察细致,所以写得十分真实生动,值得大家一读。 ——编者     

来之不易的“安全白线”

我们在火车站的站台上候车的时候,都习惯于站在一条“安全白线”外,它离站台的边缘有1米的距离。这条安全保障线可不是一条普普通通的“白线”,它来自于发生百年前的一场悲剧。 那是在1905年严寒的冬天,北风呼啸,大雪纷飞。俄国西伯利亚铁路线上的鄂洛多克车站却热闹非凡,鼓乐喧天。沃尔伦斯基站长和全站的37名员工穿着节日盛装,手持鲜艳花束,精神抖擞地列队在站台上,迎候着沙皇尼古拉二世派来视察的钦差大臣。     

8月中国轨道交通大事及点评

城际铁路主线直通烟台火车站 全程250公里时速运行 青烟威荣城际铁路设计进行重大调整．主线将直接引入烟台火车站，青岛至烟台全线都将能以250公里的时速运行．从而有效缩短运行时间。青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路．设计时速250公里．计划采用CRH动车组运行。预计到2020年目客运量达到199万人．到2030年日客运量达到29．3万人。     

荷兰的城轨列车系统

荷兰公共交通管理局(HTM．Personenvervoer NV)打算在海牙、祖杰米尔和鹿特丹等三个城市的市中心开通新的运输线。海牙-祖杰米尔直达线，既有普通铁路线，也有轻轨线。     

柏林建成欧洲最大的火车站

足球世界杯开幕之前两星期，一座新的中央火车站在德国首都柏林落成。这座由玻璃和钢筋构成的宏伟建筑号称是欧洲最大的铁路枢纽工程。 据法新社5月24日报道，新落成的中央火车站座落在横穿柏林的施普雷河岸边，车站共分5层，开放式的天棚可以使自然光充分照亮车站大厅。预计车站投入使用后，每天将有30万名乘客通过这里的54座自动扶梯和34架电梯，踏上驶向各地的总共1100趟列车。     

荷兰铁路ProRail基础设施公司的铁路建设重点工程

为了适应铁路运输发展和运量增长需要，从21世纪初开始，荷兰铁路ProRail基础设施公司根据荷兰国家铁路制定的政策，计划安排了一些重要的新线建设和既有线改造工程，旨在提高整个既有铁路网的运营效率和消除一些运输“瓶颈”路段的通过能力限制。其中主要包括贝蒂沃线（货运）和HSL—Zuid线（高速客运）两条新线建设，为改善海牙、祖帖耳梅尔、鹿特丹城市的运输服务修建RandstadRail铁路网，对阿姆斯特丹-乌德勒支干线铁路进行现代化改造（增铺第四线和安装欧洲统一的ERTMS／ETCS列车运行控制系统），以及改变赫托亨博斯和艾恩特霍文车站的线路配线布置等大型工程项目。     

乘温哥华旅游列车

去年9月的一个星期天,我随中国赴加拿大综合运输考察团乘坐了温哥华北部一列由蒸汽机车牵引的列车,这是一列温哥华BC铁路公司开行的旅游列车。 上午九时多,我们乘坐大巴来到位于温哥华北部的BC铁路火车站,站房是普通的略显低矮的平房,面积大约在150平方米左右,尖顶红墙,外观古朴,屋内装潢讲究,现代化服务设施一应俱全。站台是完全畅开式的,一列旅游列车正停在站内,旅客即时购票后,鱼贯进入列     

欧洲大量铁路新线完成建设

荷兰的新贝蒂沃货运区段鹿特丹港—德国边境段，于2007年3月开通使用。随后，鹿特丹—布鲁塞尔的新高速铁路线HSL Zuid于12月开通使用。法国TGV东线于6月开通，与此同时，英国的高速铁路1号线将伴随海峡隧道、伦敦的圣潘克勒斯国际车站，于11月开通。荷兰新线的开业并不顺利，[第一段]     

荷兰铁路将仅使用ETCS系统

<正>从12月起,在泽弗纳尔,荷兰和德国边境的跨境通道上行驶的列车在沿线上将仅使用ETCS 2级信号系统,而原来设置的荷兰ATB-EG列车自动防护系统将被淘汰。泽弗纳尔位于服务鹿特丹港的布滕佛(Betuweroute)铁路货运专线的东端。这一举措的目的是减少短距离区间的基础设施,并淘汰线路上既有的多重信号系统,而统一使用在阿姆斯特丹—法兰克     

汉阳流芳再建两大火车站 武汉将形成五大铁路枢纽

<正>据荆楚网报道,未来几年,武汉将再建两大火车站,一座是新汉阳火车站,一座是流芳火车站。根据规划,新汉阳火车站将成为武汉西部的综合交通枢纽。在省际铁路方面,主要承担西安—武汉—福州等方向的铁路通道始发终到列车和通过列车;在省内铁路方面,主要承担武天(武汉—天门)、武潜(武汉—潜江)等方向的城际铁路;在武汉市内交通方面,主要承担地铁4号线、11号线和17号线的换乘。目前,新汉阳火车站还在选址。流芳火车站是武汉南部的综合交通枢纽之一。在城际铁路方面,流芳     

丰台站中空站台作业平台的创新和实践

丰台站借鉴站台下方设置业务用走行通道的做法，在建设阶段创新性地设置了客站中空站台作业平台。介绍丰台站运营提前介入建设的做法，并根据智能客站建设思路及相关要求，提出充分利用站台内部使用空间、优化站房管线布设、提升维修保养条件、美化生产作业环境、减少地面障碍物等具体的中空站台作业平台实施方案。铁路客站中空站台作业平台具有节省空间、安全、舒适、防冻、美观等多重优点，较好地实现了旅客列车上水、吸污、检修作业和设备管道空间的功能整合。总结实施效果，提出应注重前期策划、突破关键技术、创新管理模式，继续完善中空站台作业平台这一创新作业组织模式，为我国铁路客站发展提供参考。     

站台端部入侵防护系统的研究

为了有效地监控铁路站台端部非法入侵行为，增强铁路站台端部防护能力，提出以激光雷达探测技术为主、以超宽带精准定位识别和图像智能识别分析为辅的站台端部入侵防护系统。该系统能够智能探测入侵目标，精准识别携带有定位标签的工作人员，智能识别穿着专用制服或者工装的工作人员；可将工作人员与非法入侵者区分开来，只对非法入侵进行报警，误报率低。目前，该系统已应用于多个铁路车站，有效地提升了铁路车站安全管理水平。     

谈北戴河站及某基地设施改造工程设计

北戴河站改造后各部分使用功能更趋完善，车站面目焕然一新，获得各方好评，其中的站台无柱雨棚采用的正三角钢桁架结构跨度达68．6m，为国内首创。某基地站场设施改造被铁道部领导誉为“精品工程”，其中的钢网壳结构站台无柱雨棚开创了全国铁路站台无柱雨棚的先河。     

铁路站台防侵入监控系统的研发

基于激光扫描技术与视频监控技术,开展对铁路站台防侵入监控技术的研究。通过对入侵物体大小、停留时间、运动轨迹等分析判断,可实现对站台安全白线区域、站台端部等多区域的布防,布防区域可参数化设计,适用不同站台、多种工况。建立了一套基于先进监控技术、自动化、模块化的铁路站台防侵入监控系统。     

英国铁路市场信息

Amec Spie铁路公司被授予一项价值2400万欧元的合同，用来增加Edinburgh公司Waverley车站的能力。这项工程包括修建两个新站台，恢复一个尽头式站台和修建一个新的尽头式站台。