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正当前,世界经济处于深度调整期,国内经济发展进入新常态,认识新常态、适应新常态、引领新常态成为当前和今后一段时期我国经济发展的主旋律。近年来,航运市场持续低迷,我国港口集装箱吞吐量增速放缓,船方市场和港方市场逐步转变为货方市场。与此同时,港口同质化竞争态势加剧,船舶大型化和航运联盟化等趋势对港口议价能力造成明显冲击。在此背景下,单纯依靠运输节点优势并通过装卸服务获利的港口发展模式变得不可持续; 相似文献
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<正>近年来,集装箱船舶大型化、航运联盟化趋势日益明显。2013年,额定载箱量超过18 000 TEU的3E级大型船舶"马士基·迈克凯尼·穆勒"号下水,标志着港航业进入全新的大船时代。港口业是航运业的重要伙伴,在大船时代,港口企业必须把握发展趋势,结合自身实际,积极应对。本文以青岛港(集团)有限公司(以下简称青岛港)为例,分析港口在集装箱船舶大型化时代的应对措施。1集装箱船舶大型化趋势自2008年国际金融危机以来,全球贸易增长态势放缓,航运市场持续低迷。由于船舶大型化具有明显的经济效应,各大航运公司为提升规模优势、 相似文献
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<正>2012年,钦州港港口货物吞吐量完成5622万t,同比增长19.3%,集装箱47.4万TEU,同比增长17.9%,再创历史新高。钦州港集装箱吞吐量继续位居广西沿海港口首位。2012年,面对国内外经济增长放缓、进出口贸易疲软、航运市场持续低迷等形势的严峻考验,钦州市港口管理局、开发区管委、保税港区管委及口 相似文献
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中国港口协会协调联络部 《中国港口》2009,(4):31-31
自去年9月金融危机爆发以来,我国港口行业始终处于低迷的状态。港口货物吞吐量持续下滑,部分港口吞吐量出现负增长,港口企业面临非常大的经营困难。然而港口装卸作业价格却始终没有出现大的波动,充分体现了我国港口经营市场已步入健康发展的态势.体现了广大港口企业在市场竞争中学习实践科学发展观的成果,也表明了业界对港口未来趋势向好充满了信心。 相似文献
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自从80年代中期以来,亚洲经济和贸易一直呈现显著增长趋势,而由贸易增长而引起的亚洲地区集装箱港口的吞吐量也飞速发展。据预测,到2000年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量也飞速发展。据预测,到2000年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量将达到9700万TEU,占同期世界港口吞吐量(1.88亿TEU)的一半以上。同时为了适应集装箱运输发展的需要,集装箱运输船舶呈现大型化趋势。上述因素对东亚和东南亚地区港口的发展 相似文献
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2011年世界航运市场在低迷中震荡,新运力的不断投入加剧了目前海运市场已经存在的供求失衡。在世界经济下行风险越来越严重的情况下,世界航运市场将面临更为严峻的形势。新一轮影响市场的风险因素从全球经济、海运贸易与世界船队增长的比较中,我们可以看出以下特点:首先,船队与海运贸易增长、GDP与海运贸易增长彼此具有相关性,海运贸易与世界 相似文献
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受全球金融危机以及欧美发达国家消费购买力日益低迷的影响,我国进出口贸易大幅下降.并拖累了我国港口行业的持续发展。2009年2月份,全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量以及集装箱吞吐量较上月整体有明显下降。除了北部湾区域港口部分吞吐量指标维持上月水平并略有上升之外.其他区域港口各项吞吐量指标均出现较大幅度下降,部分大港口的吞吐量下降速度明显。 相似文献
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田明 《中国远洋航务公告》2013,(3):63-65
我国船供油市场连续10年保持两位数以上快速增长,成为东北亚地区最大的船供油中心,发展前景令人振奋。但进入2012年,随着世界经济增长乏力,航运市场需求极度低迷,新加坡、香港、鹿特丹等主要船供油中心港口供油量均不同程度出现下滑,我国船供油市场也未能幸免,供应总量出现下滑趋势,未来增长前景堪忧。 相似文献
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<正>起步较晚、速度缓慢、态势平稳是我国内贸集装箱运输发展的基本特点。当前,金融危机深化,经济和贸易复苏缓慢,航运市场深度调整,船舶大型化、市场联盟化趋势加快,港口外贸集装箱吞吐量增长步履蹒跚。[1]与此同时,我国内贸市场需求旺盛,港口内贸集装箱吞吐量在"保增长、扩内需"的总体思路主导下逆势上扬、持续增长。本文在分析我国内贸集装箱运输发展现状的基础上,剖析发展中存在 相似文献
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2007年,世界经济高速增长,困扰航运业的港口危机不仅仍在持续,且愈演愈烈。在世界贸易不断加速增长的趋势下,港口与航运之间的矛盾甚至不再仅仅局限于某一地区,而是具有了全球化特征。同时,由于欧洲、美国西海岸、亚洲及其它地区部分港口综合系统的限制,港口服务已成为攸关航运业发展的重要因素。[编者按] 相似文献
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我国船供油市场连续10年保持两位数以上快速增长,成为东北亚地区最大的船供油中心,发展前景令人振奋。但进入2012年,随着世界经济增长乏力,航运市场需求极度低迷,新加坡、香港、鹿特丹等主要船供油中心港口供油量均不同程度出现下滑,我国船供油市场也未能幸免,供应总量出现下滑趋势,未来增长前景堪忧。 相似文献
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国际集装箱运输市场的现状、趋势及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
在国际集装箱运输市场的两个主要影响因素增长速度总体趋于变缓的影响下,国际集装箱运输市场出现了一些新的现状和趋势。在分析国际集装箱运输市场主要影响因素变化的基础上,从市场需求、市场供给、市场价格、服务内容等方面分析了国际集装箱运输市场的现状;进一步地研究了国际集装箱运输市场的未来趋势。基于国际集装箱运输市场的未来趋势,主要从造船业、航运业、港口业、集装箱制造业等行业角度给出了具体对策。 相似文献
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2014年,全球港口业总体呈现慢行趋势。贸易结构的变化在港口业体现为货物吞吐量增长的迟缓,以及集装箱港口的表现活跃。 相似文献
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姜立新 《中国远洋航务公告》1998,(6)
1996年以来,随着市场经济的不断发展和深入,外代的传统业务领域——船代,也和其它产业一样面临着前所未有的挑战,中小港口也不例外。以营口港为例,虽然目前仅有外代、外运、中海三家国营船代公司,但随着我国对外经济贸易和远洋运输事业的发展以及国内、国际两个市场的接轨,国际贸易及国际运输为愈来愈多的人所熟悉和了解;同时近几年航运市场低迷,运力过剩导致船代竞争的焦点已从服务转向成本。从而一些国外船公司或 相似文献