某船用加压舱空调系统改进设计

本文介绍了某船加压舱空调系统制冷工况设计原理,给出了空调系统改造的相关计算以及选型设备主要性能指标。结果表明经调试检测,各项指标均达到设计要求。     

150 000 DWT油船空调系统设计

本文是实船空调制冷系统设计与实践的回顾和总结。文中不赘述设计的过程和计算公式,仅阐述了空调系统风量和冷量的选定,阐明空调风管系统设计的特点,并介绍了空调螺杆冷凝机的设备配置、管系原理及机组的自控性能。     

船舶制冷与空调装置常见故障诊断与对策

此文分析了船舶制冷装置和空调系统的常见故障，从设计和管理两方面阐明了各种常见故障的诊断方法，并着重从船舶制冷，空调装置操作管理角度提出了排除和种故障的相应对策。     

当前制冷与空调技术的热点

制冷和空调技术领域充满着发展前景。无论是工业生产还是人们的日常生活都与制冷和空调产品有着密切的联系。工业发达国家在这方面投入了大量的人力和物力进行研究，包括中国在内的许多发展中国家也对此给予了特别关注。当前该领域的热点主要集中在保护和节能两大方面。文章围绕这两方面介绍了新的欧洲技术规范、制冷剂替代、制冷设备的节能、制冷与空调系统的监控和制冷领域内新技术的应用等。     

溴化锂制冷机组回收船用柴油机余热的经济性分析

针对海洋工程船舶柴油发电机在运行时产生的大量余热资源的利用问题,以某工程船的制冷空调系统设计为例,设计了溴化锂吸收式制冷空调系统,与常规制冷空调方案对比,重点对溴化锂吸收式空调系统进行了节能效果分析与经济评估。结果表明,该系统每年可节约柴油79.06 t,折合标煤约115tce,节约燃料费49.6万元,减少CO_2排放251.9 t,经济静态和动态回收期分别为4.2年和5.8年,具有十分显著的节能减排效益和经济收益。     

高速客船的空调设计,选型及调试

介绍如何确定高速客船的制冷负荷参数，以及与制冷负荷有关的诸如隔热方案，隔热材料，新鲜空气等相关问题的处理方法，并对空调的设计，选型，安装调试及产品改进等方面进行了论述。     

YORK-CMO28型船舶空调系统的液击和使用管理建议

分析YORK—CMO28型船舶空调系统空调压缩机“液击”的原因，介绍该型空调系统制冷温度控制的基本原理以及对过热度的控制和防止压缩机“液击”的保护，提出日常使用管理的意见和建议。     

液化气船液货操作过程仿真实现

以液化气母型船参数为仿真对象,分析了液化气船液货操作过程和功能,介绍了仿真系统体系结构和仿真设计流程,基于面向对象的建模思想剖析了液化气船液货操作过程仿真数学模型,以Visual C++作为可视化软件集成工具,设计了液货操作过程仿真软件,详细介绍了软件开发中的关键技术,如数据存储、控件使用、图形处理和编程技术等.     

热电制冷技术在船舶舱室热环境控制中的应用

从热电制冷技术原理出发,将热电制冷与传统机械压缩式制冷的各固有特性进行对比,介绍了2种船用空调系统的热电制冷应用方案及工艺流程;并根据船舶舱室温湿度控制的需求,设计了一套水冷热电制冷装置,用于船舶舱室局部空间环境温湿度的控制;最后分析研究了该热电制冷装置的特性,分别考察了制冷量与环境温度、工作电流、制冷效率和工作电压等参数之间的关系。     

世界液化气船市场预测与技术展望

就当前世界液化气船的拥有量，船龄结构作了概要介绍，对９０年代液化气船市场需求情况作了预测，并着重分析了液化气船技术发展趋势。     

液化气船货物压缩机处所的通风系统设计

本文主要介绍了液化气船货物压缩机处所（包括货物压缩机室、电动机室、惰性气体室）的通风系统的设计,由于液化气船在此类处所有特殊的通风,因此本文结合了实船设计的经验,较详细地描述了该所秘的通风要求、风量计算,系统设计与布置和设备选型的过程,供广大设计人员在设计此型船舶时参考。     

全压式液化气船仿真设备和训练实用性探讨

根据液化气船货物系统的特殊性，设计了应用仿真设备培训船员的方案。对训练要素规范、仿真实操重点和训练计划编制作了详述。同时在综合实用性和安全性的前提下研究了全压式液化气船仿真系统的核心构架，并对操作训练与岗位适应性进行了评价。     

谈液化气船的火灾及对策

此文介绍了液化气船几种消防系统的要求，液化气船流出火灾的发生原因，并对液化气船发生火灾时应采取的对策提出几点建议。     

船舶制冷空调系统对环境的污染及其控制对策

大气臭氧层的空洞已成为全球环境保护的焦点。中国的远洋运输船队是世界最大的船队之一。由于船用制冷空调系统在海运业的广泛使用，ＣＦＣｓ和ＨＣＦＣｓ的使用使全球环境愈加恶化。从环保角度出发，本文介绍了国际上最新的ＣＦＣｓ和ＨＣＦＣｓ的禁用日程及动向，比较了几种相对成熟的替代物，并从船舶制冷空调系统的操作和维护角度就如何避免环境污染提出了一些方法。     

液化气船液罐支承垫木国产化研制

我公司首制液化气船液罐的支承材料采用进口材料。为提高公司造船技术，我所科技人员对该种材料之一——液罐支承垫木进行国产化的研制，并在生产应用上取得了成功。本文介绍了液化气船液罐的支承方法及支承垫木的应用以及根据设计要求的规格和尺寸开发研制成功了国产支承垫木，并与进口材料的各项性能指标作比较，确定了生产支承垫木的工艺，提高了我公司液化气船液罐支承技术水平。     

船舶洁净手术室空调系统设计探讨

根据规范对手术室空调通风系统的设计要求，分析了洁净空调系统的结构组成，并结合船舶空调通风系统的特点，对船舶洁净区手术室空调系统的设计进行了简化。介绍了简化后的洁净手术室空调系统设计新思路，并详细阐述了设计时的几个方面：独立的新风系统、系统形式、空气处理流程、气流组织形式以及定风量阀的控制等。     

固体吸附式制冷在船舶上的应用研究

环境保护和节能是２１世纪人类关注的焦点。以天然无害制冷剂及余热作为能源的固体吸附式制冷与常规制冷相比有着不可估量的发展前景。本文介绍了国内外固体吸附式制冷技术的最新研究进展,探讨了在船舶制冷空调系统中应用该技术的可能性、发展前景及有待解决的问题。     

液化气船ESD系统及其关断时间的确定

介绍液化气船的ＥＳＤ系统，分析影响其关断时间的因素，得出适用的时间调整值。     

液化气船液罐支承技术

文中对液化气船液罐支承方法、支承材料、性能、支承工艺及吊装方式进行了详细的介绍和分析。这对以后液化气船的液罐修复，新建的液化气船罐体安装提供了借鉴和参考作用。     

多用途液化气船BOG再液化系统流程模拟分析

从装载多种液货的角度出发,选择单级压缩与两级压缩中间完全冷却系统相复叠的形式组成新的再液化系统。运用流程模拟软件Aspen Plus模拟设计的多用途液化气船再液化系统各模块装载不同液货,分别对再液化系统的循环效率、制冷系数和压缩机能耗等进行模拟计算分析。分析不同冷凝温度条件下所设计的再液化系统的运行情况,给出各液货最佳冷凝温度的范围,并对再液化系统进行优化。最后,对装载液货LEG时,复叠式制冷循环高温制冷剂采用R134a和R410A时所取得的不同效果进行分析。