基于环境模拟的汽车热平衡试验研究

以环境模拟试验中的热平衡试验为主要研究对象,对该试验的国标及企标进行对比研究,利用试验室的环境仓和转鼓等硬件设施,进行了多车型的整车热平衡环境模拟试验。从热平衡、环境温度对试验结果影响、光照对试验结果影响、环境模拟试验与道路试验的比对等方面进行分析,进而对目前的热平衡试验标准提出了改进意见。     

WD615系列67型柴油机在国产化鉴定中的双超试验

根据JB_n3744-84《汽车发动机可靠性试验方法》,汽车发动机应进行的可靠性试验项目包括超速超负荷试验(以下简称双超试验)。WD615柴油机在国产化鉴定时对其中的67机型成功地进行了这一试验。本文对这一试验过程、试验结果做了详细介绍和分析,并对可靠性试验,尤其是双超试验进行了探讨。     

国外发动机试验测试技术最新进展

从国外现今对发动机试验测试技术的理解、试验测试技术发展现状两方面介绍了国外发动机试验测试技术的最新进展。明确阐述了国外对仿真试验与实物试验之间关系的看法,对当今国内热衷发展发动机仿真试验的趋势提出了警醒。通过对国外著名发动机公司试验测试技术发展现状进行分析,从整体和局部两个角度,对近几年发动机试验测试技术领域出现的新技术、新变化和新发展进行了归纳总结。     

英国CV12TCA柴油机性能试验与结构初步分析(续二)

<正> 三、性能对比试验 本文着重介绍改变CVl2TCA柴油机的进、排气条件时,对柴油机性能的影响。下面主要介绍的试验有改变中冷温度试验;进、排气阻力对发动机性能影响试验;不同柴油进油温度试验;储备功率对发动机加速性影响试验;以及增压器对比试验等。     

APA车辙试验方法的研究进展

回顾了APA(沥青路面分析仪)车辙试验条件的研究进展,APA车辙试验与其他永久变形试验方法的对比研究进展,APA车辙试验与现场车辙的对比研究进展,APA车辙试验评价标准研究进展,讨论了APA车辙试验方法研究中存在的问题,并对其研究方向进行展望。多项研究表明:APA车辙试验在中国应用需要结合实际条件确定车辙试验条件,结合APA车辙试验与现场车辙的相关性确定车辙评价标准。同时国际上应该继续对振动成型法AVC、试验平台对APA车辙试验的影响展开研究。     

新能源汽车车载监控终端寿命试验研究及应用

车载监控终端是实现新能源汽车安全监管的重要数据来源,因此对其在规定寿命周期内的可靠性要求较高。为了能在较短时间内对其寿命特性进行验证,本文引入高温寿命试验、温度循环寿命试验以及稳态湿热寿命试验等3类常用的耐环境可靠性试验,通过对其数学模型进行分析,结合车载监控终端的典型特征,制定相应的差异化试验方案,对其进行加速老化寿命试验,以缩短试验周期,提高试验效率,降低试验成本。     

汽车全光谱阳光模拟老化试验方法研究与应用

正全光谱阳光模拟试验作为汽车研发过程中的重要手段已被越来越多的国内车企使用,但对试验方法的研究并不多见。本文结合实际案例,从试验参数、试验车辆、试验标准3方面入手解析并研究试验方法。在文末对阳光模拟试验与大气曝晒试验之间的当量关系进行了对比分析,证明全光谱阳光模拟试验具有较好的老化加速性和可靠性。     

乘用车进气系统核心试验方法解读

通过对进气系统在零部件系统试验、发动机台架试验、整车试验上的核心试验方法解读,让读者对进气系统有更全面的认识。     

机器视觉在汽车试验中的应用

为提高汽车试验的精度和自动化程度,试验过程中可以采用机器视觉来提高试验效率和试验结果的准确性。试验中采用摄像机对被测量物体进行图像采集,由计算机对所采集的图像进行相关处理得到试验结果。试验过程能够实现自动化测量和自动记录试验数据,试验结果的准确性要高于传统的人工测量方法。因此,基于机器视觉的测量方法在汽车试验领域能够得到广泛的应用和发展。     

对全油门燃料消耗量试验方法的改进建议

用原GB12545—90标准中全油门加速燃料消耗量的试验方法，对2台同型号轻型载货汽车进行燃料经济性能对比试验后发现，2台车的试验数据分析结果不符合实际情况。对问题产生的原因加以分析，并对GB12545—90标准中全油门加速燃料消耗量的试验方法提出改进建议及对GB12545．2—2001标准提出了补充。用改进后的试验方法对原车型进行了试验，结果表明其可以有效地解决原试验方法中存在的问题。     

既有大跨度钢筋混凝土拱桥荷载试验

在对既有钢筋混凝土拱桥进行有限元分析的基础上,在满足荷载试验效率的前提下,首先确定荷载试验工况、车辆荷载及布置、试验分级及测试项目等关键内容,然后对其进行现场荷载试验。通过现场加载试验来对其承载能力进行评定,进一步明确钢筋混凝土拱桥荷载试验的步骤和重点。     

新型沥青混凝土添加剂Sasobit的性能研究

该文首先对新型添加剂Sasobit进行了不同掺量的沥青胶结料的针入度试验、软化点试验、稠度试验、延度及测力延度试验、弹性恢复试验及直接拉伸(DTT)试验,结果表明添加Sasobit对于沥青胶结料的感温性、高温性能及低温性能都有较大的提高。然后对加入Sasobit添加剂后的沥青混合料进行了车辙试验、弯曲破坏试验、疲劳试验和冻融劈裂试验,结果表明,Sasobit对沥青混合料的高温稳定性提高比较显著,而沥青混合料的低温抗裂性、抗疲劳性能和水稳定性能变化不大。     

方向盘骨架力学试验的影响因素与改进

虽然国内外汽车行业及各个汽车厂家都各自对方向盘力学试验制定了标准要求,但这些标准的试验方法和要求不尽相同,且普遍存在试验操作描述简单、试验装置要求不明确等现象。方向盘的力学试验,尤其是静力试验,当前还没有一个完善统一的标准。文章综合比较国内外各种方向盘试验标准要求,对常见方向盘力学试验方法进行了归纳与分类,研究试验加载方式、夹具类型、夹具夹持位置及摩擦系数等因素对试验结果的影响规律,提出改进试验的方法和意见。     

重型卡车热平衡道路试验细节探讨

目前,国内关于整车热平衡试验的研究主要偏向于发动机冷却系统的匹配分析与热平衡性能的改善,而对一些常见的影响热平衡试验的细节问题没有引起足够的重视,导致试验结果的有效性、准确性大打折扣。以重型卡车为例,对整车热平衡道路试验过程中发动机故障、节温器、风扇离合器、传感器布置、环境风速、试验操作、结果评价与修正等细节问题进行探讨,对整车热平衡道路试验的试验条件、试验方法、试验结果评价与修正进行了补充。     

牵引车平顺性的影响因素分析

为了对牵引车平顺性的影响因素进行分析,设计了一个相关的试验方法,并通过道路试验综合分析了各因素对平顺性试验的影响程度。试验结果表明路面条件对乘坐舒适性性能指标影响最大。     

商用车电瓶箱支架振动疲劳试验方法对比分析

文章通过对道路模拟试验方法和正弦扫频振动试验方法的介绍,并将两种试验方法应用于商用车电瓶箱支架振动疲劳试验。通过试验结果对比分析可知:应用两种振动试验方法考核得到的支架开裂位置即薄弱环节基本一致;从试验时间、试验成本等方面来考虑,推荐使用正弦扫频试验方法对该类支架薄弱环节进行考核。文章得出的结论在一定程度上能够指导该类支架振动耐久试验进行,为新产品研发提供技术支持。     

中国、美国和欧洲沥青评价指标及试验方法比较研究

该文在分析中国、美国和欧洲对普通沥青和改性沥青评价指标异同的基础上,借鉴美国和欧洲规范中的相关指标对中国规范提出了一些改进建议,同时比较了对应各指标的试验评价方法,并对其中有较大差异的试验方法进行了对比试验研究,其中普通沥青试验方法中RTFOT试验方法差异最大。对比试验结果表明:沥青经中国方法比美国方法老化的更为严重,改性沥青试验方法中弹性恢复试验存在较大差异,但这种差异对试验结果没有产生太大影响。通过中国、美国和欧洲对普通沥青和改性沥青评价指标及试验方法进行比较分析,旨在为工程技术人员梳理各国普通沥青和改性沥青试验评价体系,也为工程技术人员能够更好地指导工程实践提供理论支撑。     

桥梁自振频率测试在桥梁荷载试验中的应用

本文通过对一座桥梁外观检查时发现的竖向裂缝,引出桥梁荷载试验的试验跨如何选择的问题。通过对全桥自振频率测试以及选择试验跨进行的荷载试验,分析得出桥梁自振频率测试结果对桥梁荷载试验跨的选择有很好的指导意义,对准确评价桥梁承载能力提供了保障。     

纯电动乘用车驱动电机系统对拖试验台架

针对纯电动乘用车用永磁同步牵引电机高转速给试验室现有对拖试验台架带来的振动大及操作不便等问题,文章通过改进对拖试验台架加工工艺和更换相应测试设备等,对现有对拖试验台架进行了改造升级。改进后的对拖台架不仅满足被试电机在4000r/min以下的各项性能试验,而且满足被试电机在12000r/min时的各项性能试验。台架试验表明,改进后的对拖试验台架不仅轴对中快速和安装方便,而且在永磁同步牵引电机高转速运行时,台架振动与噪声小,运行平稳,测试系统误差小,满足试验要求。     

基于ISO 17288-2转向脉冲开环试验方法研究

汽车检测技术推动着汽车安全性能的发展,汽车操纵稳定性作为汽车安全性的重要指标,需要对其检测方法进行深入研究。介绍了国际标准ISO 17288-2中规定的试验条件以及试验方法,并对2辆样车进行了相应试验,通过对试验结果进行分析和研究,发现结果符合标准所提出的典型趋势,进而指出该试验方法的意义,并对国际标准转化为国内标准时在试验载荷、试验方法等方面提出建议。