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底盘测功机不同行业标准的比较 总被引:3,自引:3,他引:0
为了提高底盘测功机产品质量,文中对底盘测功机产品环保和交通两个最新行业标准从检测能力要求、基本惯量测试方法和恒力加载稳定时间等方面进行了比较,提出了采用最大加载力来反映底盘测功机的检测能力、用计算飞轮阻力的增减惯量两次滑行法检验基本惯量、控制加载响应时间不大于300ms以满足工况法废气排放检测要求的建议。 相似文献
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在GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》滑行性能检验第12.5.1.2款中规定:“根据测试汽车的基准质量选定底盘测功机的相应当量惯量,当底盘测功机所配备的飞轮系统的惯量级数不能准确满足测试汽车的当量惯量需要时,可选配与测试汽车整备质量最接近的转动惯量级,但应对检测结果 相似文献
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通过专利主品“汽车底盘综合性能检测系统”的设计,分析了汽车底盘输现功率、传动系统损耗功率和发动机输现功率的检测方法,并对底盘测功机和使用的有关问题进行了探讨。 相似文献
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4底盘测功机负荷控制度对工况法检测的影响分析底盘测功机负荷控制度主要体现在负荷控制准确度与负荷控制响应时间两个方面。其中负荷控制响应时间是指:底盘测功机在改变负荷控制目标设定后,系统实际输出负荷达到90%设定制动力的时间。其为考验底盘测功机系统模拟负荷 相似文献
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近几年,国内摩托车企业在研发和检测手段上有了长足进步,基本上都配备了底盘测功机,但大部分企业主要是用来进行工况排放检测,对如何充分利用底盘测功机模拟道路行驶工况,进行整车和发动机生能试验,以指导产品开发还比较陌生。本文通过比较目前国际通用的3个标准对道路阻力设定的要求,分析如何才能准确在底盘测功机上模拟实际道路行驶阻力。 相似文献
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选用合理匹配的测功机是检验摩托车发动机品质的一个重要手段,如何建立台架,合理使用检测设备和正确检测也是非常重要的,直流电力测功机在发动机点火前可拖动发动机,可进行发动机的冷磨合及测定机械损失,当发动机起动后可方便转为测功状态实现测功。 相似文献
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底盘测功机工作原理及使用 总被引:1,自引:0,他引:1
底盘测功机以其方便、安全和溯源性好等优势在汽车开发及检测工作中得到广泛应用。利用数据采集卡实现驱动力和车速的测量,通过单片机与PC机通信可实现传感器信号的采样和数据传送。文章采用底盘测功机测量驱动轮输出功率来换算发动机功率,分析驱动轮输出功率不足的原因并得出底盘的技术状况。底盘测功机可用以模拟汽车在实际行驶时的阻力、测定汽车的使用性能、检测汽车的技术状况以及诊断汽车故障。 相似文献
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底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、转矩和转速的设备。其原理是通过在试验台上模拟车辆的道路行驶工况,对车辆的动力性进行检查。为了模拟车辆行驶时的情况,底盘测功机需要对车辆行驶时的惯量、阻力和路面情况等进行模拟。通常利用飞轮在误差允许范围内模拟车辆的惯量,并利用电磁离合器自动切换飞轮的组合;而车辆在行驶过程中所受的空气阻力、滚动阻力等,则采用 相似文献
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为开发汽车排气污染物简易瞬态工况法测试系统,研究了底盘测功机机械惯量电模拟的相关理论和方法。通过汽车在底盘测功机上运行状态的动力学分析,基于汽车驱动轮转动动态特性相同的原理,建立了汽车底盘测功机机械惯量的电模拟模型。分析了简易瞬态测试工况控制要求和风冷电涡流测功器的性能特点,构建了VMAS测试工况控制系统,应用预测控制和解耦控制理论和技术,设计了底盘测功机机械惯量电模拟控制方案,开发了基于DMC,具有模型增益自校正和解耦功能的VMAS测试扭矩控制器和简易瞬态工况控制试验系统。运行试验结果表明,该系统可以较好地模拟汽车加速运动惯量。 相似文献
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电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘测功机 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了在汽车底盘测功机上检测汽车动力性和燃料经济性时,进行电模拟仿真汽车行驶工况阻力的必要性,介绍了一种国内新研制的电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘电涡流测功机,并以车速表校验为例,叙述了操作过程和校验结果。 相似文献
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排放试验用底盘测功机的设定研究 总被引:4,自引:1,他引:4
根据汽车在道路上和底盘测功机上运行时的受力分析结果,提出了底盘测功机设定原则和负荷设定方法,举例分析了底盘测功机上各种负荷设定方法,并综述欧、日、美排放法规有关底盘测功机的一些规定。 相似文献