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赵联城 《上海海运学院学报》1996,17(4):61-68
对仓泵设计及其控制以及计量中的某些问题进行了探讨。并提出:仓泵中物料在出料口周围局部流态化有利于节能;对空气流量进行控制有利于提高混合比;仓泵中物料动态计量可精确计算瞬时混合比、稳压段输送混合比及总的混合比。试验证明,改进后的仓泵输送可以使物料像脉冲气力输送似的,以疏密状方式在管内呈栓状流动,以达到低速、高浓度、低能耗的目的,而输送距离及输送能力又远大于脉冲等栓状输送,因此具有很大的潜在市场。 相似文献
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通过ABAQUS有限元分析软件对圆沉箱弧形仓格、扇形仓格在填料为块石或中砂时,分别进行了数值分析,并对比了数值模拟结果与现行规范矩形仓格的计算结果.分析表明有限元模型计算所得的沉箱中上部水平贮仓压力比规范公式计算值偏小,仓格底部模拟值大于规范公式计算值.工程设计中应将规范公式计算结果适当修正后采用. 相似文献
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高压仓(又称加压仓、减压仓)入口及通仓耐压密封圆门,在国内以往的设计和生产中都套用了潜艇圆门结构。此种结构虽然可靠,但用于单向受压的高压仓在技术上或经济上都不甚合理。本文参照国外引进同类产品,根据我厂及兄弟厂的生产经验,介绍以下简易耐压密封圆 相似文献
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1 筒仓概况 我港散粮筒仓的原卸粮系统建有主仓48个、星仓30个,主星仓一次可储粮6.35万吨,卸船能力为600 t/h.通过系统的各有关设备能够完成船到仓、船到车、仓到车、仓与仓之间的倒仓等功能,形成19条工艺流程,年卸船能力170万吨.自90年代初以来,进口粮食日趋减少.为了防止这一套系统闲置,我局于1994年底自筹资金1 400万元,在原系统基础上增加了一条出口线(筒仓设计时预留了出口线).进仓能力为300 t/h,装船能力600 t/h,整条出口线工程安装了4条气垫皮带机,3台斗提机,6条刮板机,工程于1995年底投入使用. 相似文献
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赵铁军 《中国远洋航务公告》1999,(8)
“仓至仓条款”是规范海上货物运输保险中保险人承担保险责任期间的条款,即限定保险责任开始和终止的条款。除战争、罢工等不可抗力的特殊风险外,运输货物保险中的平安险、水渍险和一切险都以“仓至仓条款”限定保险责任。其基本含义是:货物保险人承担“仓至仓”责任,自被保险货物运离保险单所标明的起运地发货人的仓库或储存地开始运输时生效,包括正常运输过程中的海上、陆路、内河运输在内,直到被保险货物抵达保险单所标明的目的地止。但保险人的责任,以被保险货物全部卸离货船后60天为限。 “仓至仓条款”除了将时间概念给予60天限定之外,还对以下几种情况作了规范: 相似文献
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分析了深圳赤湾港粮食筒仓一期仓体发生变形的原因,介绍了对变形仓体进行矫正、复位、加固的方法,以及由此产生的良好效果和经济效益。 相似文献
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通过ABAQUS有限元分析软件对一般沉箱和超大型沉箱的贮仓压力进行数值模拟,并对比分析数值模拟结果与按现行规范中贮仓压力公式的计算结果。经过对不同参数组计算结果的对比分析后发现:填料的内摩擦角、弹性模量、泊松比,以及填料与仓格边壁间的摩擦系数均是影响贮仓压力的主要参数。现行规范中的贮仓压力计算公式,仅考虑填料内摩擦角和填料与仓格边壁间摩擦系数的影响,而不考虑填料的弹性模量和泊松比影响的假设值得商榷。 相似文献
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文中就海上保险“仓至仓”责任期间的起点和终点进行了分析,笔者认为,在海上货物运输保险中,一切险的保险人“仓至仓”责任期间,应起始于被保险货物运离保险单所栽明的起运地仓库或储存处所开始运输之时,而非海运的前一段陆路运输开始之际;终止于货物到达保险单所载明目的地被保险人在桌一处所实际分配、分派货物之时,而非终止于货物到达该处所之际。 相似文献
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本文基于海外仓模式,分析了当前海外仓建设现状及存在的问题,意在改善当前跨境电商物流环节多、周期长、高成本问题,完善跨境电商物流发展环境,希望可以为相关企业提供参考。 相似文献
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以厦门港东渡港区中央储备粮浅圆仓滑模施工为例,介绍浅圆仓滑模施工原理、滑模系统的构造、浅圆仓滑模的安装、混凝土浇筑要点、模板的滑升技术、滑模的纠偏与纠扭、控制滑模工程质量的技术措施。 相似文献
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泥泵是挖泥船施工的关键部件,泥泵性能的优劣、流量的大小直接影响挖泥效率的高低。本文通过对实船泥泵的技术改造与研究,介绍了泥泵的方案设计,阐述了泥泵选择的依据与过程,为绞吸式挖泥船泥泵方案的设计,泥泵的性能分析提供了依据。 相似文献