转向器

对大多数人而言．方向盘就是转向系统的代言人，但事实上。转向器才是转向系统真正的核心。     

电动助力转向器

现在，动力转向系统已成为一些轿车的标准设置，全世界约有一半的轿车采用动力转向。随着汽车电子技术的发展，目前一些轿车已经使用电动助力转向器，使汽车的经济性、动力性和机动性都有所提高。     

电子控制转向器

电子控制的齿轮齿条式动力转向器不用油泵、油缸和活塞而用电池和直流电动机提供动力,因此,即使发动机出现故障,也能在汽车转向时取得助力。结构见附图。小齿轮输入轴上有传感器,可检测方向盘的运动——方向和力矩。当驾驶员转动输入轴时可改变在传感器和安装于传感器总成内的一组磁铁之间的电磁流通路,而在磁铁运动转换为可变电压然后输入电子控制器,     

客车转向器支座优化设计

利用有限元结构静力分析与动态优化设计相结合，对某客车转向器支座进行结构优化设计，在强度和刚度性能几乎不变的前提下，达到减轻支座重量的目的。     

行星齿轮式转向器

汽车转向器的型式很多,目前广泛应用的是球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式和循环球螺杆式。这三种转向器使用可靠,传动效率高,适于大量生产。但结构均较复杂,并需配备特种设备和专用刀具,才能进行加工制造。我厂革命职工遵照毛主席关于“自力更生、奋发图强”的伟大教导,敢于创新,打破常规,为配合生产需要,组织了“三结合”小组,根据我厂加工的条件,设计了一种新型的汽     

新系列转向器介绍

为了扩大品种,提高产品质量,加速老产品的更新换代,以适应国民经济调整的需要,我厂经过长期的调查、分析、研究,本着以最少产品型号来满足各个方面不同需要     

ZF电子助力转向器

德国ZF公司与Bosch公司于1998年建立联合企业,取名“ZF转向器技术股份有限公可’,合作开发生产电子助力转向器和转向系统总成。新公司突出ZF的转向技术,吸收Bosch公司在电子控制、传感技术和电子驱动方面的技术诀窍。     

国产转向器盼自立

"它的优势就在是价格上,劣势就体现在质量上",谈及我国汽车转向器行业发展的优势与不足,中国汽车工业协会转向器委员会副秘书长闵志宪说道。     

汽车转向器选型设计

介绍了某车型的转向器选型设计,从整车转向设计要求出发,分别从输出扭矩和输出行程两方面进行校核计算,确定合适的转向器性能参数,进而选用整体循环球式动力转向器,5 000km可靠性试验结果表明该转向器满足整车转向要求。     

转向器引进项目简介

为了与斯太尔91系列重型汽车配套的需要,国家从联邦德国 ZF 公司引进动力转向器的生产技术,并于1984年8月正式签订为期十年的技术转让合同。ZF 公司是世界上著名的汽车转向器生产厂家。产品品种多、规格全、结构完善、技术先进、质量较好,使用安全可靠。     

ZT转向器试验台自动控制系统设计

ZT转向器试验台自动控制系统的核心是可编程控制器，用光电编码器测量转向器输入轴的转角并作为反馈信号，利用PLC的高速记数和区间比较功能实现对转向器试验过程的自动控制，可同时满足各类转向器常规试验及某些特殊试验的要求。介绍了ZT转向器试验台自动控制系统的结构特点及控制原理。     

IPS55动力转向器常见故障

东风系列货车（QE1108G、QE1141G、QE1118GA等）的转向系统中许多装用整体式循环球动力转向器（IPS系列）。该转向器具有结构紧凑、传动效率高、输出转矩大、操纵性好、自动回正性能好等特点。本文以IPS55型动力转向器为例介绍其常见故障和处理方法,供参考。     

汽车非线性变速比转向器

从齿轮原理，相对运动和滞后现象等机理出发，阐述了非线性变速比转向器偏心齿扇副的运动规律，推导出主要几何参数之间的数学模型，从影响速比和啮合间隙变化的因素入手，通过对几种传动方案的分析，给出了合理可行的齿扇副传动方案。     

汽车转向器性能的测定

本文介绍一种自动化,高精度的测量、运算和记录汽车转向器性能参数的装置。