企业并购中的新兴审计风险探析

我国的企业并购审计的风险评估是注册会计师审计实践中的一个重要环节,审计人员必须充分重视对并购情况的了解,扩展审计证据范围,形成对并购企业审计风险的评价,包括对环境风险、整合风险、成本效益风险、换股比例风险的评估。     

基于类选的电子证据评估算法

随着电子技术和互联网技术的发展和广泛应用,涉及电子证据的犯罪案件与日俱增.由于存储技术的迅速发展,取证人员往往无法在限定时间内完成对大容量存储介质的取证工作,针对这种取证时间和设备不足以应对取证需求的困境,本文借鉴军事医疗类选的思想设计了电子证据评估算法,根据案情对电子证据进行价值评估,然后根据证据价值大小决定取证顺序,以此提高电子取证的工作效率.     

科学开展内部审计工作的分析和研究

内部审计作为制约和监督机制的一个重要组成部分,在具体实施过程中遇到许多困难和问题,这些困难和问题限制了内部审计作用的发挥、制约了内部审计的开展。文章就科学开展内部审计的迫切性和重要性以及如何用科学发展观指导内部审计工作进行了研究,以期为内部审计工作的顺利开展提供帮助。     

浅谈施工企业经济效益审计的技术方法

建筑施工行业的性质决定了工程施工项目的分散性必然使施工成本控制难度大大提高,风险也大大增加。一直以来,远离公司总部的项目工程管理都是建筑施工企业管理中的弱点、难点。如何开展工程项目效益审计以促进企业降低成本、提高经济效益是施工企业内部审计部门所面临的重要课题。     

浅谈现代企业制度下内部审计职能

通过对现代企业制度下内部审计的主要内容、职能及注意事项进行论述,阐述了现代企业制度下内部审计的重要性,为企业在市场经济环境下更好进行内部审计、创造更大的经济效益,提供了科学、合理的理论依据。     

美国对审计独立性相关规定变更的比较及启示

在2002年《撒班斯奥克莱法案》的指导下,SEC于2003年颁布了与审计人员独立性相关的最终规定．规定中限制了审计人员所提供的非审计服务;要求审计委员会事先同意允许的非审计业务;要求披露相应的审计与非审计费用;并提出了轮换制和冷却期的要求．AICPA也就审计人员独立性进行了积极的探索,并修订了相应的道德准则条款．本文主要对美国与审计人员的独立性相关的新旧法规相应条款进行比较,得出审计独立性变化的趋势及对我国审计独立性的影响与启示．     

信息系统内部安全审计机制

针对目前大量存在的信息系统内部安全问题,提出了基于安全审计和入侵检测技术的信息系统安全审计平台,并具体给出了其内部工作流程和实现机制.鉴于信息系统内部安全的特点,作者提出了建立系统内部人员的个人诚信信息,并将其作为入侵检测的匹配条件之一.针对入侵检测系统,采用了误用检测技术和异常检测技术相结合的方式,将事后审计数据作为训练数据建立入侵检测模型,最终实现对信息系统内部审计信息的实时处理.     

建设项目施工阶段工程造价跟踪审计重点

从国家审计机关的角度出发,以建设项目施工阶段为审计时点,以工程计量与支付、工程签证、工程变更及工程费用索赔审计四个方面为基础,深入探讨了建设项目施工阶段工程造价跟踪审计的重点,从而不断提高资金使用效益。     

工程项目经济效益审计浅议

公路工程项目经济效益审计对于内部审计部门来说，既是一个难得的发展机遇，也是一项极具挑战性的工作。在阐明公路工程项目经济效益审计的涵义、特点和意义的基础上，进一步就审计的内容及重点、评价指标及对策进行讨论。     

工程建设审计全过程的有效控制

依据工程建设的阶段划分,分别从策划阶段、设计阶段、实施阶段及后评估阶段等项目建设的各个环节探讨了加强工程建设全过程审计有效控制的重点内容,给出了具体的审计控制途径,从而实现了工程建设审计全过程的有效控制。     

碳达峰目标下中国民航CO2与NOx减排协同效益分析

民用航空作为交通运输的重要组成部分，对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO2排放综合预测模型，针对民航飞机未来增 长情况和2019—2050年民航CO2和NOx排放量开展预测分析，并利用协同控制坐标系和协同减 排弹性系数评价产生的减排协同效益。结果表明，未来民航飞机年增量呈现出不断增长的趋势， 与GDP、潜在产出及劳动效率的发展关联密切。燃油效率的提高并不能改变民航CO2和NOx排放量持续增长的现状，可持续航空燃料的发展使民航CO2排放量于2045年达峰，约为3.18×108 t，并会促进NOx排放量持续增长。通过技术改进与新动力飞机的进入可消除此影响，使民航CO2排放量达峰时间提前到2040年，排放量约为2.65×108 t，在此基础上，推进可持续航空燃料的应用可使民航CO2排放量在2037年达峰，约为2.47×108 t，可见民航业无法实现2030碳达峰愿景，且研究表明，适当引进可持续航空燃料，加快对民航技术的改进和新动力飞机的应用是强化民航CO2与 NOx协同减排的最佳选择。因此短期内着力提高飞机燃油经济性；中期加速推进可持续航空燃料 的应用比例；长期依靠新型动力飞机实现零碳飞行，是民航业实现双碳的最佳路径。     

沙砾垫层处理软基的设计与实践

沙砾垫层是土木工程中处理异常地基的比较常用且经济可行的方法,实践证明,这一方法可盛功应用于土木工程的地基处理中,在公路桥梁工程中的推广应用同样会节省投资,大大缩短工期,有效地节约成本,并得到业主的好评。     

新世纪的土木工程与可持续发展

21世纪是高科技时代，土木工程将引进更多的高新技术继续发展，分析了中国土木工程发展的现状和特点，在此基础上，对中国的土木工程在21世纪的发展未来和趋势进行了展望，从可持续发展的角度论述了中国土木工程学科在21世纪的重点研究方向。     

基于宽带接入服务器的分布式安全审计系统

用宽带接入服务器(BAS)作为分布式审计代理实现城域网(MAN)上的主动式安全审计系统．提出一种新的硬件包过滤机制(HPF)以适合系统的需要．BAS上的路由转发机制从“一次路由，多次交换”改为“一次审计，多次通过”．采用基于时间推理机的算法完成对UDP访问的审计．系统在试验网络中进行了测试，显示了很好的审计处理性能。     

中国民用航空网络的中心-外围模式

民用航空网络是航空运输的重要载体.航空运输网络的发展状态决定着民用航空的根本运行效率.本文以中国民用航空网络为研究对象,应用中心-外围理论,对中国民用航空网络的整体结构布局进行了研究.发现中国民用航空网络存在典型的中心-外围模式,中心节点分别是北京、上海、广州,外围节点对中心节点存在距离依赖,且对北京节点的距离依赖最强.中心节点的正影响距离约在500–555 km范围处,其整体影响距离呈现“∽型”变动趋势,可以看作是中国民用航空网络的“脊背”.同时,地区教育水平、经济发展、总人口数量均对节点发展产生正向影响,地理面积和固定资产投资水平对节点发展存在负影响.各节点发展程度还随着年份的递增而增加.     

新冠肺炎疫情对民航的影响分析与政策建议

为给政府制定应对策略提供决策支持，基于航班运行数据分析了新型冠状病毒肺炎疫情对民航造成的影响。通过分析2003年“非典”和新型冠状病毒肺炎疫情对民航影响的差异，基于情景假设对2020年民航运输发展形势进行了预测分析，并提出有关政策建议。研究结果表明：新型冠状病毒肺炎疫情对民航市场需求造成了严重的冲击，2020年民航运输形势不容乐观，预计年旅客运输量同比基本持平或下降10.9%。政府部门需在做好疫情防控期间运输保障工作的同时，加快出台积极的产业政策以支撑民航发展。     

灰色关联分析在民航事故征候管理中的应用

针对民航事故征候管理中传统统计分析方法的不足,采用灰色关联分析方法,分别求出事故征候各因素、各类型与事故征候的关联度,根据关联度大小确定出各因素、各类型对事故征候的影响程度。该研究为掌握各因素、各类型与事故征候间的定量关系提供了一种新的方法,克服了传统统计分析方法的不足,为航空安全管理者决策提供支持。     

水上箱梁吊装方案的监理审核依据及要点

结合工程实际,从监理审核的要点出发,较为详细地阐述对钢箱梁吊装方案监理审核的依据,可供监理同行审核类似方案或施工单位编制方案时参考.     

审计质量与可控应计利润的实证研究

盈余管理一直以来是会计实证研究的一个热点问题,目前我国企业进行盈余管理的行为越来越普遍,大多数公司往往对可控应计利润进行操纵,造成会计信息失真。本文采用实证的研究方法通过检验可控应计利润与审计意见的相关性来验证注册会计师的审计质量。我们得出结论:注册会计师能在一定程度上审计出公司的盈余管理。     

高速公路工程跟踪审计的内容及重点

结合工程实际,论述了高速公路工程跟踪审计的内容,提出高速公路工程跟踪审计的重点在于开工前、施工及竣工三个阶段,并分别予以详述,对于项目跟踪审计制度的推广有一定的参考价值。