物流业世界经济发展的推动力——国际化的中国慕尼黑物流展有感

由德国慕尼黑国际博览集团主办的“2006中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会(transport logistic China 2006)”于9月19日至22日在上海新国际博览中心举行。置身于本展会,恍如身处海外的展览,因为本次第二届展会继续沿袭了2004年首届慕尼黑物流展     

发展城市电召货运完善现代物流体系

现代物流体系的建立。离不开完善的城市物流体系．而完善城市物流体系的核心是高效率货运系统的建立。文章从信息化的角度．针对现阶段城市货运普遍存在的问题，试图提出一种满足城市经济发展、符合城市整体规划要求的城市货运组织模式，即城市电召货运体系。     

基于Web的公路快速货运系统物流信息平台研究

章结合公路快速货运需求与运作特点,提出了基于Web的公路快速货运系统物流信息平台的分布式体系结构,并对公路快速货运系统物流信息平台的主要模块进行了功能开发与定位。     

城市地面地下一体化物流网络货运性能研究

为解决地面地下物流系统耦合运作下的货运性能评估问题,根据城市物流特征刻画一体化网络设施形态,提出地下货运载具设计依据与多式联运成本测算方法,基于案例,对一体化网络运输成本、总运力、流量配置和交通安全外部效益在不同地下运载速度、发车频率和设施容量参数下的动态表现进行模拟分析。结果表明： 1)路网与地下物流网络的立体协同有利于城市物流降本增效; 2)与运载速度相比,地下枢纽节点的处理能力和干线隧道的通行能力对一体化网络服务水平的影响更显著。     

面向物流运输远程监控的智能终端系统

针对物流运输中存在的风险,以厢式货车运输为对象,介绍1种基于全球定位技术(GPS)和移动通信技术(GPRS)的货运安全远程监控系统,并提出1种采用新型电子锁监测运输安全状态的方法,给出车载智能终端系统的硬件、软件设计.智能终端系统由终端主机和电子锁两部分组成,一方面接收导航卫星定位数据,提供车辆位置、速度等信息;另一方面实时采集车厢状态并判断安全状况,及时对破坏行为进行报警,确保整个货运过程的安全.      

德尔福将携全系列产品参加上海国际车展

德尔福将携其先进的汽车安全、绿色、互联系列产品，参加4月21日～29日在上海新国际博览中心举办的第15届上海国际汽车工业展览会。德尔福五大事业部：电子／电气系统事业部、电子与安全系统事业部、动力总成系统事业部、热交换系统事业部及德尔福产品及解决方案事业部悉数到场，全线展出公司围绕汽车安全、绿色、互联的市场趋势开发的系列创新技术和产品。     

物流系统化的组织设计研究

文章在物流系统化及组织设计的对象要求和内容探讨的基础上，提出了从控制集中化、物流拖盘化、经营网络化、资源市场化等方面进行物流系统化组织设计的理论体系，同时对道路货运企业直接参与社会物流系统及组织设计进行了探讨。     

公路货运信息服务业运营模式及发展对策研究

在分析和界定公路货运信息服务业内涵的基础上，研究了公路货运信息服务业4种运营模式（个体信息服务中介模式、场站信息服务中心模式、区域信息服务平台模式和公共信息服务网络模式），并基于公路货运信息服务业发展现状及向现代物流发展的趋势，提出了公路货运信息服务业向现代物流体系发展的基本思路和策略。     

公共物流网络平台与中小货运企业机遇

中国加入WTO之初，面对机遇与挑战，中小货运企业应利用现代物流与电子技术信息网络及早转型现代物流，加快信息技术应用，形成公共货运物流网络，以实现低成本、低投入、高效率的运输目标，加速其物流产业的发展。     

《货运车辆》举行首发式

3月22日，《货运车辆》杂志在中关村数字物流港举行了创刊号首发仪式。该杂志依托物流领域，侧重车辆技术和应用，其宗旨是引领中国物流理念，推动货运车辆创新发展。     

第六届全国货运物流行业年会——暨中国（东疆）数字货运与智慧物流高峰论坛在天津成功召开

<正>3月30—31日，第六届全国货运物流行业年会暨中国（东疆）数字货运与智慧物流高峰论坛在天津成功召开，主题为“智物流慧生态”。中国物流与采购联合会副会长贺登才，天津市滨海新区人民政府党组成员、副区长陈波出席会议并致辞。天津东疆综合保税区党委书记、管委会主任杨柳，以及来自20多个省市政府部门、行业协会、国内外货主、货运企业、数字货运平台、物流装备企业等逾700名代表参加了会议，14个重点合作项目在会上成功签约。     

德尔福携全系列产品参加第15届上海国际车展

2013年4月21～29日,德尔福携其先进的汽车安全、绿色、互联系列产品参加了在上海新国际博览中心举办的第15届上海国际汽车工业展览会,德尔福五大事业部:电子/电气系统事业部、电子与安全系统事业部、动力总成系统事业部、热交换系统事业部和     

昆明3年投资1099亿完善城市综合交通体系

<正>最近,昆明市制定和完善了由对外交通、城市路网、公共交通、停车系统、货运物流等交通专项一体化整合而成的城市综合交通体系规划。从今年起,3年城市交通建设总投资     

基于产业产值推算的货运交通量预测

根据不同产业产值和货运交通量的关系，以重庆北部新区汽车物流通道建设为例，引入基于产业产值推算法的可用于四阶段预测的货运交通量预测模型，进行货运交通流量预测，获得规划地区期望年OD矩阵，用以进行四阶段法预测，最终获得重庆北部新区汽车物流通道建设的推荐方案。     

区域综合货运系统与经济发展互动模型

将系统动力学理论应用于区域综合货运系统与经济发展的相互影响定量分析中,通过分析货运供需系统因果关系,研究货运需求、货运缺口、经济发展、运输投资等系统影响因素之间的反馈环路。在此基础上建立系统流图,构建货运系统与区域经济互动关系系统动力学模型。通过仿真试验,分析了运输投资比例、产业结构等与货运生成总量及货运缺口之间的定量关系。结果表明,运输基础设施投资比例的提高,能有效改善货运供给能力的不足,使得货运缺口减小,促进经济的增长;第1、2产业对于货运生成总量的贡献较大,第3产业对货运生成总量的贡献较小。     

面向国家核证自愿减排量的网络货运平台碳减排现状分析

网络货运平台作为道路货物运输信息化的重要产物，其应用是助力公路货运行业实现减碳降碳的重要路径之一。基于对国内外多家网络货运企业减排现状的调研与分析，得到物流资源整合、新能源车辆替代、碳排放管理系统部署、企业管理减碳是公路货运碳减排的重要途径。其中，物流资源整合、新能源车辆替代两种途径具备较大的国家核证自愿减排量（CCER）项目开发潜力。目前，由于我国公路货运行业暂无统一的碳减排量计算方法，现阶段开发一套适用于CCER交易市场的方法学可作为CCER体系下网络货运平台减碳项目开发的良好支撑。     

铁路货运的物流现代化改革研究

在总结我国铁路货运向现代物流拓展所取得成绩的基础上,从铁路货运业的现状及现代物流发展趋势的分析着手,选用SWOT分析法,从路网建设和运营管理两个方向对铁路货运向现代物流拓展的策略进行了探讨,总结了铁路货运向现代物流拓展的途径。     

区域物流系统动态学模型的建立与合理性检验

目前，对区域物流系统进行有效研究的方法与手段较少，系统动态学与区域物流系统相结合的研究方法是一种新的尝试，章结合系统动态学与区域物流系统的特点，建立了区域物流系统动态学模型，同时对模型进行了合理性检验，证明系统动态学是研究区域物流问题可行和有效的方法。     

高速公路客货系统分置建设对策建议与智慧运行模式探讨

针对中国客货混行的高速公路，从服役性能、交通安全、运行效率、出行质量等角度分析其存在的主要问题及其成因，论证了高速公路客货系统分置建设的必要性和可行性，界定了其基本内涵和技术外延，提出了客运高速、货运高速和客运货运混行的中国未来高速公路三大系统及其智慧运行模式，顺应成为面向未来的新一代高速公路系统。结合5G、人工智能和物联网等技术，将传统客货混行的公路交通基础设施升级为客货分置的新型基础设施，由此构建具有革命性和颠覆性的客运高速、货运高速系统，有助于优化建设成本和投资，更有助于实现高速公路系统智慧化，提升运行效率和交通安全水平，改善出行质量。     

建立和完善公路主枢纽货运系统投资体制

在分析当前我国公路主枢纽货运系统投资体制现状的基础上,对主枢纽的概念进行重新描述,并给出公路主枢纽货运系统的功能定位。根据公共经济学理论对系统要素按投资来源、投资方式进行了合理划分,在充分借鉴国外公路主枢纽货运系统投资体制的前提下,提出了建立和完善社会主义市场经济条件下公路主枢纽货运系统投资体制的具体建议。