高等级公路路基拓宽改造质量控制技术

首先阐述了旧路基加宽地基的处治措施和新旧路基的衔接处理技术,然后详细阐述了新旧路基结合部的施工工艺,包括土工合成材料、地基的有效处理、路基的填料等,以期能够对高等级公路路基拓宽的改造质量提到有效提高的作用。     

公路与桥梁衔接位置施工处理技术

在公路桥梁衔接位置处理上,合理的选择处理技术能够提高整体工程的效果,故而,结合实际,在分析公路桥梁衔接处施工常见问题的同时,深入分析了公路与桥梁衔接的处理技术,实践可知,施工时合理的选择材料,做好表层地基处理以及设置稳固搭板与桥台的处理工作,能够将衔接位置的质量提升,这对提高整体公路平整性有重要作用。     

浅谈滦海公路特殊路段路基处理技术

以滦海公路工程为背景,介绍了特殊路段,如软土地基,填挖交界段,高、陡边坡路堤与深挖路堑段及新旧路基衔接段等的路基处理技术。     

处理路桥衔接部位沉降差异的技术研究

阐述了路桥衔接部位沉降差异的危害,对桥头路桥衔接段设置搭板状态下的桥头跳车机理及未设置搭板状态下的桥头跳车机理进行分析。详细介绍了反开挖填贫混凝土法、软土地基强化整固法、预抛高软土基处理法、土工格栅加固处治法、路面搭板抗沉降设置法、排水固结强化法以及抗沉降综合处治法。这些路桥衔接部位沉降差异处理技术可为同类工程设计和施工应用提供技术参考。     

土工合成材料铺设层位对路面结构的影响分析

以沈阳桃仙机场高速公路改扩建工程项目为依托,重点分析讨论加筋结构在行车荷载作用和地基沉降变形所产生的荷载作用下,土工合成材料的不同铺设层位对路面结构的影响程度,并通过工程实践验证,从而为高速公路改扩建工程新旧路基衔接部处理提供新的理论依据。     

高速公路新老路基相互作用分析与处理技术研究

软地基在高速公路扩建的时候是经常遇到的,所以在高速公路扩建施工新老地基交接时,对双方软地基之间影响进行分析是非常有价值的。利用有限法对新老路基之间的影响做分析发现:在水平、垂直的位移上,旧路基都小于新路基,裂缝出现的主要原因也在于此,对于新路基来讲,弹性的幅度和垂直位移是成反比的,土体的重度和垂直的位置成正比,在新老路基衔接的时候,填料最好是用变形模量大、重度小的土体。还对在链接新老路时,措施的选择、控制等做了简单的讨论。     

软土路基段桥台与路堤衔接处病害与防治

如何较好地解决软土路基段桥台与路堤衔接处的沉降差异是一个长期存在的施工难题,通过对设计与施工问题引起的地基条件差异、路基与桥梁链结构的差异以及桥台后填料不当等原因的分析,提出相应的解决方法,以供工程管理、设计、施工和监理人员参考。     

桩土复合地基技术的发展与研究现状

桩土复合地基技术在软土地基处理工程中应用广泛。介绍了桩土复合地基的概念、分类及桩体的主要作用,简要回顾了桩土复合地基的发展历程,指出研究中存在的难点问题,并结合桩土复合地基研究中通常采用的试验、理论、数值模拟三种研究方法,分析了当前研究中存在的不足,对桩土复合地基技术未来的发展提出几点建议。     

高速公路施工中的软土路基施工技术

在对高速进行施工时,最为常见的一种路基情况就是软土路基,由于路基强度较小,极易变形,一旦不能够得到合理的处理,路堤很容易滑动,人工构造跟路堤衔接的地方也易出现沉降、起跳车等问题。因此,就简要的探讨了软土地基施工技术在高速公路中的具体应用方式。     

土层变位对桩基影响分析及地基基础加固措施

以实际工程为背景,研究了软土地基对桥梁桩基移位的影响,从软土地基稳定标准和稳定性分析,得出该处软土地基承载力以及桩身的受力状况,着重研究了被动桩与软弱土体之间的作用机理。通过对软土地基与基础、桥墩立柱加固以及盆式橡胶支座更换来使桥梁结构达到安全营运状态。     

复合地基法在桥头软基处理中的应用实践

复合地基法是指采用振冲挤密或拌入法施工的由桩土共同作用的水泥搅拌桩、碎石桩、石灰桩、CFG桩和低强度混凝土桩的统称,是一种由桩体承受大部分荷栽、桩间土承受部分荷载,可快速施工,并可得到较高承栽力和较小残余变形的软基处理方法,不仅可广泛应用于工民建、水利、铁路、市政等地基处理工程,在公路工程中也得到了广泛应用。     

公路软土地基处理设计方法探讨

对公路软土地基处理规范中的容许工后沉降存在的一些不完善情况进行了分析讨论,根据公路工程技术标准及公路运行实际情况提出公路软土地基处理设计遵循基本原则及其设计思路,分析讨论软土地基处理技术的沉降计算方法,提出公路软土地基处理的设计方法并应用于某一级公路桥头软土地基处理设计中。结果表明：用此方法进行公路软土地基处理设计能较好地过渡公路差异工后沉降。     

垫层法在软土地基处理中的应用

在软土地基上修建基础通常无法达到要求的地基承载力,因此需对软土地基进行处理.结合工程实例,对其采取垫层法处理软基,总结了换填垫层法设计及其具体的施工要点和施工实践等.工程实施效果表明,垫层法在软土地基处理中应用的可行性,为同类工程提供参考借鉴.     

桥梁水下桩基检测方法探析

桩基是结构物的主要承重部分,其质量直接关系到结构物使用的耐久性和营运的安全性,对桥梁的安全运营至关重要。结合工程实例,详细介绍桥梁水下桩基检测的具体方法,分析其优缺点,具有一定的实用价值。     

水中桩基础病害检查方法

桩基础作为桥梁结构主要承重构件直接承担桥梁上部结构传递的荷载,水中桩基础属于隐蔽工程,传统桩基检测方法无法实现桩身钢筋笼以外混凝土质量检查。由潜水员携带水下高清摄像机,对水中桩基础进行外观检查,可以直观、清晰的对桩身外表面的冲刷、混凝土剥落及植物生长等情况进行检测,能够为基础加固提供可靠的依据。     

高速公路软基处理研究现状

加强对软基处理效果的研究,对于确保高速公路的工程质量具有很重要的意义,实践中应选取经济有效的软基处理方案来确定合理的加固方法。     

高压旋喷法处理高速公路软土地基

结合实际工程,介绍了高压旋喷注浆法加固高速公路软土地基,叙述了其在处理公路软弱地基工程中的设计计算过程、施工工艺并分析了加固效果,,证明这种加固方法可以应用于高速公路的软土路基加固工程中.     

公路地基真空排水预压法探讨

真空排水预压法与堆载预压法相比具有加载快、无需堆载材料、不会失稳等优势,适用于加固软土特别是含水量较高的超软土地基。真空-堆载联合预压法的应用也越来越多。经过国内外十几年的探索,真空排水预压法日趋成熟,已经成为大面积应用的加固软土地基的行之有效的方法之一。     

高真空击密法处理砂土液化地基研究

通过描述高真空击密法处理砂土液化地基的设计标准、施工技术和质量检测方法,总结该工法的优点.同时对砂土液化的成因、危害和常见的处理措施进行介绍,可为砂土液化地基处理提供参考和依据.     

高速公路软土路基处理方法分析

在高速公路建设过程中,软土路基的处理已成为一个非常重要的问题。在软土上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳或过量沉陷问题．导致公路破坏甚至不能正常使用。故从理论出发,结合工程实践,较为系统地分析一些常用的软土路基的处理方法．对保证高速公路质量具有重要作用.