从"安全"到"智慧": 海格客车品牌战略升级加速

"海格"品牌之路 2002年,苏州金龙独立经营,自此,中国客车行业的新生力量开始启程,其品牌建设亦开始启动.苏州金龙在前期推广过程中主要利用"金龙"品牌的影响力与市场对话,获得市场订单,在这一过程中"苏州金龙"的名气开始逐步建立,但品牌核心没有明确诠释.品牌形象较为散乱,影响力不大.     

"以产品为中心"VS"以客户为中心"

2种客户关系管理模型的理论分析 客车生产企业的"厂家一客户"关系模型有多种形态.从历史发展来讲,最开始是"以生产为中心",那时市场需求远大于生产能力,企业管理的核心就是要千方百计提高产量,厂家对客户表现得极为轻视;慢慢地由于生产能力的不断扩充,企业开始有了大量库存,厂家迫于生存压力开始"以销售或利润为中心",通过各种营销手段和广告宣传,尽可能地寻找潜在客户,客户关系体现为猎人猎物式;再后来随着营销费用的急剧膨胀,厂家不堪重负,客户也对广告轰炸极度厌倦,不得已,厂家开始寻找新的突破口,试图通过维护客户关系,提升企业的销售及利润水平,这就是"以客户为中心"的客户关系管理模型.     

汽车产业的"新举措"和"老问题"

1逐步"放手"企业生产 从2002年3月1日起开始实施的<汽车和挂车类的术语和定义>,对汽车分类标准作出新规定.     

进口车"赔本"抛售

受加入WTO关税降低不可预期的影响,自2001年9月底开始,进口车市场日趋冷淡,而接连透露出来的2002年1月1日将大幅度降低汽车关税的消息,使本来就"低速行驶"的进口车市场一下子来了个"急刹车",用经销商的话说,进口车市场彻底掉进了"冰窖",许多经销商开始赔本抛售.     

"计重收费"的美中不足

治理超载已经有几年的期间,效果时好时坏,一直难以根治,实在令人头疼。最近,部分省市对运输车辆实行“计重收费”的做法,让人们眼前一亮,不禁自问:“彻底治超有希望了?”从目前部分地区实行计重收费的效果看,最明显的是一些用户买车时开始重新考虑用车的费用,大吨位、自重轻的卡车的销售量开始显著增长。可以说,目前只在局部地区实行的计重收费已经开始产生效果了。     

从"卖汽车"到"卖服务"的跨越

在普遍采用精益生产方式,制造环节的成本节约潜力基本榨干的情况下,世界汽车厂商们开始在汽车服务贸易上大动脑筋,以开发新的利润增长点.     

新泰市驾协为会员找"婆家"

随着单位职工的下岗分流,大部分驾协会员也开始了下岗,会员开始分散,这给协会的管理带来了难度.山东省新泰市机动车驾驶员协会交警大队工委会时刻注重对会员的安全教育,利用驾驶员年审这一有利时机,发挥出驾协的职能作用,为一大批下岗的驾驶员找到了工作.     

1994款林肯城市轿车"闯车"故障

故障现象一辆1994款林肯城市轿车来我厂维修,该车三个月前开始在下坡路上行驶时出现“闯车”的故障。开始的时候故障频率很低,后来越来越频繁。接车试车发现了一个规律:在加速行驶过程中收回油门踏板滑行一段时间,车速降到50km/h的时候开始出现车向前一窜一停的反复闯车现象,感     

"闯绿灯"也可能违法

"闯红灯"违法,那么"闯绿灯"也违法吗?其实,除了红灯不能闯,绿灯有时候也是不能闯的. 早在 2016 年 9 月 18 日,深圳市正式对"冲绿灯"交通违法开始处罚.当天,民警从 7 时 30分早高峰开始,在南坪快速留仙大道路口设点开展工作.8 时 20 分,一辆粤 B5***9 白色小车在南坪北行信号灯变绿后,没有观...     

释疑"交强险"和"车船税"

2006年7月1日开始施行《机动车交通事故责任强制保险条例》（简称“交强险”），国务院于2006年12月29日以第482号令颁布的《中华人民共和国车船税暂行条例》（以下简称《条例》）规定，从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险机构“为机动车车船税的扣缴义务人”。     

汽车安全新理念——"蒂龙"汽车爆胎保险装置

安全问题是汽车产业一直致力于解决却又难以完全解决的问题.为最大限度地挽救生命,在过去的30多年内,各种汽车安全设施被普及或被强制安装,如20世纪70年代安全带开始推广使用,80年代ABS被普遍推广,90年代安全气囊开始被要求安装.     

东风康明斯弄潮柴油发动机"智能时代"

近年来,在汽油发动机和柴油发动机技术方面,电控发动机逐渐登上了舞台.发动机厂商为了提高燃油利用效率和发动机的操控性,达到日益严格的环保需求,纷纷开始引进或研发电控发动机,投资新的电控发动机生产线.柴油发动机的"智能时代"即将来临.作为全球知名的发动机制造商,康明斯公司一直以强大的技术实力,引领着全球电控柴油发动机的步伐.在中国,康明斯的合资公司东风康明斯也从2003年开始正式生产电控柴油发动机,为国内各大整车厂提供电控智能柴油发动机.     

跳出"米缸"

浏览报刊,看到一则寓言,觉得很有意思:一只饥肠辘辘的老鼠四处觅食,不慎掉进了一个盛着大半缸米的缸里。猛然碰到这么多大米,老鼠乐极了,刚想张开嘴准备饱餐一顿,突然一想,且慢,这是不是人类精心设下的陷阱?踌躇再三,贪婪的本性还是促使它忍不住要尝试一下。它开始用舌头舔舔大     

初试锋芒--"堂吉诃德"计划之一

摩托车版的《堂吉诃德》开始了,这次堂吉诃德不是盲目地大战风车,而是向盛名之下的摩托车发出了挑战,其最终目的就是借此促使我国摩托车行业既做大也做强。     

天津一汽"雅酷"

继丰田威驰登场之后,号称与威驰"一奶同胞"的"雅酷"轿车亦将在天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称天津一汽)上市.据悉,该车型售价大约在12万元左右,11月已开始接受预定.     

"入世"系列报道之二十一 专营模式欧盟说"不" 亦步亦趋中国怎办?

本社《轿车情报》今年第三期刊出的“欧盟改革汽车销售的启示”引起许多媒体的关注,并予以转载。本刊从本期开始将发表若干篇有关于此的讨论,欢迎读者参与。     

全美"20佳"维修工具

拥有百年历史的汽车维修业权威杂志——美国《Motor》杂志,于1992年开始举办“年度20佳维修工具”评比。每年7月,由杂志社技术编辑、独立技术专家和高级维修技师组成的评审团,     

宇通客车用"4S"服务提升品牌价值

客车行业有句老话,叫"客车七分服务三分卖",只有真正让用户满意了,产品才会有市场,有生命力. 近年来,虽然客车行业的发展比较快,但从市场竞争角度而言,整个客车行业已经开始朝着更为理性的方向发展.一方面,这种理性的运作方式在逐步完善;另一方面,车辆的购买者所选择的重点也开始从以前的价格、配置等简单层面的需求上升到了品牌信任、售后服务等深层次需求.与此同时,国内的一些客车企业为适应这种激烈的竞争,更多地占有市场,开始从过去单纯地搞价格战、配置战,走向服务竞争.宇通首先推出的客车"4S"服务,就是此类竞争的佼佼者.     

突破"短板"方显品牌二手车优势

据专家介绍，汽车平均置换周期为5～6年。2002、2003年中国新车“爆发”行情时期的国产与进口新车共计800万辆左右，将很快进入更新期。2007年，中国二手车市场也开始迅速膨胀，交易量增速超过新车6．37个百分点。随着市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的巨量积累，二手车置换市场井喷式爆发已为期不远，甚至有专家预计从2009年开始，随着换车高峰的来临，中国二手车置换将迎来“大发展时期”。     

外挂货车"回家"难

近两年,许多省区相继开始治理"外挂"货车.由于现实问题突出,形成原因复杂,各省自治,结果只能是司机买单. ■福建打头炮 2005年6月,福建省交通厅等4部门联合发出《关于开展全省集中治理车辆外挂的工作方案》,把"所有者或实际使用者常住地在本省,主要在本省行驶和停泊"等6种情况的外省市牌照车,定为治理对象.