桥梁绿色施工优化设计综合评价指标体系

基于“四节一环保”的绿色生态与可持续发展理念,建立了可在全国范围内通用的“桥梁绿色施工优化设计综合评价指标体系”AHP模型.该模型共分为四层,即总目标层、子目标层、准则层和基本指标层,具有较强的可操作性和实用性,可为桥梁绿色施工方案的选优提供依据,也可用于对当前桥梁施工状况的优劣程度进行科学评估.     

喀斯特地区路域环境评价与生态恢复措施研究

对喀斯特地区公路路域生态环境状况进行调查和分析,选取反映喀斯特地区路域生态本底状况植被资源、水土流失状况、土地资源利用现状、地形坡度和水环境状况的5个评价指标,利用模糊综合评价方法对喀斯特地区路域生态本底进行综合评价。基于路域不同生态环境状况的评价结果和总体分布,对喀斯特地区公路路域进行生态恢复工程措施的研究,以保护喀斯特地区公路路域生态环境,使工程项目发挥整体效益。     

Comprehensive Evaluation Method of Urban Remnant Natural Area： A Case study of Shanghai，China

Urban remnant natural area (URNA), located in the urban or suburb area, less disturbed by dwellers in the process of urbanization, is an important part of complex urban ecosystem and provides significant opportunity for urban sustainable development. Despite that there is a considerable amount of scientific researches on the urban nature in urban and suburb area, the comprehensive research of URNA is still rare. After analyzing the concept and value of URNA, this paper presented a methodology for comprehensive evaluation of URNA by adopting methods of document analysis, prior-selection process, analytic hierarchy process and vector resemblance-degree. As a result, the comprehensive evaluation index of URNA includes target level A, rule level B(ecological environment value, ecological recreation value, social culture value, scientific research value), index level C( diversity,singularity,nature,area,stability,recreation,landscape element,aesthetics,history,scientific), and index level D(20 items). Each index weight of comprehensive evaluation system of URNA of Shanghai was confirmed finally.     

Dongtan Modern Agro-park Landscape Evaluation and Landscape Mode Design

Agro-park landscape is an important and special type of rural landscape, the multi-funcitons of modern agro -park are agricultural high-tech demonstration, rural landscape tourism, ecology eduacation et al. In order to clarify how to reserch agro-park landscape and design landscape modes in Dongtan modern agro-park, the landscape patterns, ecological maker, and environmental color were investigated firstly, then, the agro -park landscape evaluation method was established, finally, the landscape evaluation and landscape mode design were studied. The Dongtan modern agro-park lanscape evaluation indexes include three levels, namely, rule layer B( 3 items), and index layer C( 9 items), index layer D(26 items), the value of landscape comprehensive evaluation is 0.51 based on the comprehensive evaluation model. The landscape design modes of the Dongtan modern agro-park include landscape structure design mode-spacial increasing form in growth ring style, landscape element combination mode design and environmental color mode design. This research has established a significant foundation for further lanscape detail design and landcape management of a Dongtan modern agro-park.     

基于层次分析法的高速公路路基健康状态的模糊综合评估

依据高速公路路基病害的分类及产生原因,分析路基健康状态的影响因素,建立评估指标体系,并应用基于层次分析法确定权值的模糊层次分析模型,对公路路基健康状态进行评估。最后用工程实例对基于层次分析法的模糊综合评估方法进行验证,结果表明,该评估方法能很好地应用于路基健康状态评估。     

综合运输发展与生态环境博弈辨识

以发展生态运输的两个主体一综合运输系统和生态环境系统作为研究对象,采用博弈辨识方法计算博弈力、博弈合力和博弈优势度,分析综合运输系统与生态环境系统在实现可持续综合运输发展中的主导性及影响的关键因子。研究结论表明,生态环境系统在二者博弈辨识中占主导地位,这为今后综合运输发展提供了科学的决策依据。     

城市环境可持续发展的灰色模糊评价法

介绍一种利用层次分析法确定指标权重,结合灰色关联度分析和模糊评价构建的灰色模糊综合评价模型。通过所建立的评价模型对某城市十年间的生态环境可持续发展进行综合评价。实例证明将灰色模糊综合评价法运用到城市可持续发展中是科学、有效的,克服了单纯利用灰色或模糊评价法中的不足。不但准确得出各年的评价结果,而且借助隶属度矩阵能分析出各年评价指标上的差异,进而有助于政府调整措施促进环境发展。     

基于 DEA 的区域物流系统协同发展评价

区域物流系统协同发展状况直接影响区域内物流产业结构调整、空间布局和政策制定。以区域物流系统为研究对象,分析区域物流系统协同发展内涵和评价内容,综合利用数据包络分析（DEA ）和复合系统可持续发展评价方法,建立区域物流系统中子系统内部、子系统之间及系统整体协同发展效度模型,对其协同效度、发展效度和综合效度进行评价,并选取多个区域进行实证分析,得到各区域物流系统协同发展状况以及主要成因。结果表明集成利用数据包络分析法C2 R模型和C2 GS2在区域物流系统协同发展的有效性评价中具有很好的效果,结果更为客观。     

基于模糊物元分析的综合交通体系评价方法

从综合交通体系的内涵和发展要求出发,分析了衡量综合交通体系发展水平的评价指标,构建综合交通体系的评价指标体系,然后在确定各指标隶属度及权重的基础上,应用模糊物元分析的方法对综合交通体系进行评价,为综合交通的科学发展提供定量化的指导方案.最后,以湖北省综合交通体系为例进行分析,运用所建立的评价方法对其近几年的发展情况进行评价,结果表明该评价方法是合理的、可行的.     

可拓综合评判模型在工程风险评价中的应用

根据物元可拓性理论,运用可拓评判方法建立工程风险的综合评判模型,并将其应用于解决多层次的工程风险评价问题,为工程项目风险管理提供了一种有效的分析方法.     

可拓综合评判模型在工程风险评价中的应用

根据物元可拓性理论,运用可拓评判方法建立工程风险的综合评判模型,并将其应用于解决多层次的工程风险评价问题,为工程项目风险管理提供了一种有效的分析方法.     

铁路客运专线建设期生态影响评价研究

根据铁路客运专线建设期对生态环境影响的特点,提出生态影响评价内容,采用目标分解法、调查研究法和压力-状态-响应模式相结合的方法构建生态影响评价指标体系,共包括生态影响、环境影响、景观影响和社会经济及资源利用影响4大类19个基础指标。用改进的层次分析法确定各指标的权重,用线性加权的方法确定综合评价结果,对客运专线建设进行生态影响综合评价。以合福客运专线福建段为例进行评价,结果表明：工程建设期会对环境产生较弱程度的影响。     

基于熵权物元模型的公交综合评价指标体系

为了综合评价快速城镇化背景下城市公共交通发展状况,通过分析城市公共交通发展特征,给出公共交通综合评价指标体系。分析利用可拓论对模糊性和不相容性进行定量评价的适用性,建立基于物元模型的可拓方法并应用于公共交通综合评价。同时,将信息熵与相离度相融合的不确定语言多属性决策方法运用于权值计算,提高了评价体系的客观性和准确性。最后通过实例证明了指标体系的合理性,以及模型方法的有效性和实用性。     

公路选线生态适宜性评价体系构建及应用——以福建省东山环岛生态路选线为例

以福建省东山环岛生态路建设中公路选线为例,选取5个指标作为区域公路用地适宜性评价指标,选取11个指标作为生态敏感性评价指标,并对指标进行归一化处理和权重计算,在此基础上通过GIS系统建模得出公路用地适宜性评价结果及生态敏感性评价结果,最终对东山环岛路选线进行生态适宜性评价并得出最佳生态选线.     

一种新的模糊综合评价方法及其在实验室评估中的应用

为了合理地综合评价带有模糊的复杂的多因素系统,将模糊矩阵与模糊积分相结合,建立了一种新的多因素多级模糊综合评价数学模型,然后给出了一种确定单因素评价矩阵与因素权重的方法,最后提供了一种综合实验室的手段,该理论与方法可广泛用于带有模糊性的类似的多因素综合评价系统。     

基于模糊界定的城市生态交通综合测度模型

城市交通是一个复杂的人工生态系统,本文在定义城市生态交通的概念和内涵的基础上,强调其对维系城市交通系统的能动性特征. 以“效益最大化、成本最小化、发展可持续化”为原则,构建了城市生态交通测度指标体系,构造基于模糊界定与五级标度法的城市生态交通规划的综合测度模型,并给出了实例. 实例应用结果表明,应用基于模糊界定与五级标度法的城市生态交通综合测度模型,能更好地反映城市交通系统的实际情况,并能体现城市交通与生态、环境间的协调发展水平,为城市交通可持续发展提供决策支持,促进生态城市的建设和发展.     

风景名胜区景观价值评价理论(Ⅱ):评价方法

基于风景名胜区景观价值评价的特点,详细阐述了风景名胜区景观价值评价方法,介绍了评价方法的确立,因素集、评价集、权重集的建立,进行单因素、一级、多级模糊综合评价等评价步骤.使用层次分析法,确定不同指标相对权重,以模糊数学理论为基础,结合景观综合评价指数法,建立了多目标、多层次的风景名胜区景观价值评价的模糊综合评价模型.将...     

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针对空中交通管理系统安全评价方法中存在的不足，根据系统工程的基本原则和思路，以空中交通管理系统的人员、设备、环境和管理为基本因素，建立了空中交通安全管理系统的评价指标体系，并结合层次分析与灰色理论，提出了空中交通管理系统安全的多层次灰色评价模型，并结合实例进行了实例计算。仿真计算结果表明该方法能更有效地利用评价指标的信息，所给出的综合评价值不仅能用于描述所评价单位的安全状况，还具有横向比较多个单位安全状态的功能，该方法具有较好的可操作性和实用性，对更加科学合理地评价空中交通管理系统安全状态具有参考价值。     

民航系统安全的多层次模糊评估方法

为对民航系统进行安全性评估,建立了评估指标体系和评估方法.采用模糊综合评判方法计算民航系统的管理安全度和由飞行、航空保障、维护与维修3个子系统安全度组成的人-机-环境安全度,在此基础上得出系统的综合安全度.系统的安全度被划分为5个等级,当综合安全度小于4时,表明系统并没有达到较好的安全状态.通过对评估数据的分析,可找出其中被评以很差、差或对一般的隶属度较大的因素,分析问题所在,并加以整改.     

综合客运枢纽旅客换乘服务水平评价方法

为提高城市客运系统的运行效率,提升综合客运枢纽服务水平,适应综合客运枢纽建设的发展趋势,从“设施设备、客流组织、换乘效率、换乘服务”四个方面入手,分析综合客运枢纽旅客换乘服务水平的重要影响因素,建立了旅客换乘服务水平评价指标体系。基于层次分析法,提出旅客换乘服务水平评价方法,并通过案例进行验证。研究结果表明,该方法可有效衡量综合客运枢纽的旅客换乘服务水平,并对综合客运枢纽的换乘衔接、交通组织、换乘服务等方面进行评估,可为综合客运枢纽旅客换乘服务水平评估提供参考。