长江沿江城市港口发展现状解析

长江沿江港口高速发展,港口能力已基本适应沿江经济社会发展的需求。但在港口规划管理、港口岸线管理、集装箱码头建设规模和速度、港口企业费收负担、锚地建设维护、港口物流、港口发展科学研究和港口行业行政管理等方面还存在问题。     

长江港口发展浅析

随着我国经济持续快速发展,长江港口的现状已经很难适应沿江经济快速发展的需要。论文概述了长江港口发展的基本情况,总结了长江港口发展的基本思路,分析了长江港口发展中在港政管理体制、港口企业法人治理结构、岸线规划使用、港口通过能力、航道建设整治、港口建设投资、港口法制化建设、软环境建设等诸多方面存在的问题,提出了充分利用长江黄金水道,大力发展长江港口的建议：深化港口管理体制改革、依法治港落实港口管理职能、解决长江港口结构性矛盾、加大长江航道建设和整治力度、加快建设以港口为主的物流园区、构建长江港口战略联盟、加强港口布局规划管理、加快建设重庆和武汉航运中心。     

以港口为中心的区域物流中心建设对策

<正>从现代港口的发展规律和港口与物流、港口与区域经济的发展关系层次出发,依托在一定区域范围内具有重要地位的枢纽港口,推动以港口为中心的区域物流中心的建设,利用港口服务和港口相关的物流服务,充分发挥港口在带动区域经济发展中的作用,具有重要意义。     

中国港口综合竞争力指数排行榜

研究依据迈克尔波特的竞争优势和经济学原理,划分5个层次,设立13个指标,利用统计学软件排序,从中国60个港口中遴选出中国最具竞争力的10大港口(China Port Top 10)。港口综合竞争力的评比从5个方面进行分析,分别为：1)投资趋势2)吞吐量3)港口作业能力4)港口财务状况5)港口自然条件五个层次所包含的指标分别为：外商直接投资、港口投资、港口集装箱吞吐量、港口货物吞吐量、港口航线、港口装卸率、港口桥吊、港口泊位、港口靠泊艘次、港口总资产、     

地主型港口模式在中国的实践

地主型港口模式对政府和私人部门在港口产业的作用定位符合经济理论的要求,利于整合双方的优势,并与港口民营化具有内在一致性,所以已经成为国际主流的港口运作模式。地主型港口模式在中国港口也拥有广阔的应用前景,京唐港等一些港口已经开展了成功实践。     

浅议港口的联合与合并

港口联合与合并的概念港口联合与合并是整合港口资源的主要两种方式。简单地说,港口的联合是不同城市不同区域的两个或者两个以上的港口联合起来,由有关方共同协商管理港口的规划、投资、建设和经营。港口的合并就是同一城市或同一区域的两个或两个以上的港口合并为一个港口,按一个港口经营方式运作,由一个港口行政管理部门实施管理。综观世界上港口的联合与合并,其起因主要有三种情况：一是城市之间或者区域之间为了自身经济的发展,发生争夺港口岸线和港口管理权的情况,为了平衡城市或者区域间的利益而将有关港口进行合并；二是有一些港湾在其内部分散着几个港口,而每个港口又各自为政,使港湾内的港口     

第四代港口物流链的特点与趋势

港口竞争已由服务质量和装卸运输价格竞争发展到现代港口物流链竞争。转变港口发展方式,发展现代港口物流链。本文分析了现代港口物流链的特点与趋势。     

基于效率评判的港口岸线使用管理制度设计

随着港口吞吐量增速放缓和优质深水岸线资源开发殆尽,我国港口岸线使用管理工作面临新的挑战。为实现港口岸线资源的高效利用,构建了以利用效率评判为核心的港口岸线使用管理制度框架,包括港口岸线审批"触发制"、港口岸线有偿使用制度和港口岸线转让退出机制。最后,提出将泊位利用率和百米岸线吞吐量作为港口岸线利用效率评价指标,并对其优缺点进行比较分析。     

宁波—舟山港口联盟物流绩效提升的原因

本文通过对宁波、舟山港口的环境分析,指出港口联盟对各自港口物流绩效提升具有积极作用,并对绩效提升的原因进行了深入分析,认为通过港口之间的联盟合作能够提升港口的整体竞争力。     

从港口高峰论坛看中国沿海大港的发展取向

本文以2008年中国港口高峰论坛主题发言内容为基础,通过对中国港口业在港口物流高端服务、港口区域整合、港口国际化、无水港建设等问题予以基本分析,指出了我国沿海大港未来发展的基本取向。     

经济危机下的港口供应链及港口平台建设

本文分析了经济危机背景下港口与船公司间的相互关系,指出了经济危机下港口供应链与港口平台构建的必要性,提供了港口平台的构建思路,并且针对经济危机对港口平台的相关问题进行了思考。     

基于外部资本扩张的江苏沿江港口发展思考

随着港口经济的不断发展,国际港航集团纷纷入驻我国港口市场,面对来自国内外日趋激烈的竞争,传统的港口管理思想已不能满足现代港口航运市场的竞争要求, 我国港口产业也在呼唤一种新的管理战略——资本扩张。文章在此背景下分析了江苏沿江港口资本扩张的可能模式,针对沿江港口的自身特点给出了资本扩张的模式设计,并提出以战略联盟的方式,建立稳定的具有竞争优势的沿江港口群价值链体系,详细构想了沿江港口群的战略供应链模式的选择。     

厦门港建设绿色港口途径探讨

发展绿色港口作为港口行业转变发展方式的重要措施,已成为现代港口发展的重要标志。本文根据绿色港口的内涵及厦门港的实际情况,从码头企业和厦门港口管理局两个层面分别提出了厦门港建设绿色港口的相关措施,以有效指导厦门港开展绿色港口的建设工作。     

港口群的发展趋势与发展战略研究

随着现代物流与港口的发展,港口群的出现越来越成为推动区域发展的重要推动力。本文从港口群概念出发,通过分析当前港口群发展的现状,研究了港口群未来的发展趋势和需要制定的发展战略。     

新形势下的港口安全管理分析

港口作为区域经济发展的战略资源,其是构建现代化区域综合交通运输体系的关键枢纽,是构筑区域对外开放和交流的重要门户枢纽,旨在探讨新形势下的港口安全管理。首先,论述新形势下港口安全管理的重要性;其次,分析新形势下的港口安全管理路径;最后,对新形势下的港口安全管理的未来进行展望。以期提高港口安全管理水平,为港口安全管理人员提供参考。     

太仓港四期智慧港口建设分析

为加快转变港口发展方式,促进我国港口转型升级,促进港口智慧化建设,结合太仓港四期智慧港口建设案例,对该项目采取的相关措施和技术方案进行分析,对智慧港口建设标准化提供宝贵经验。     

上海金山港口开发方案及控制性详细规划探讨

上海金山港口规划是集港城一体规划、港口和产业规划,以及港口总体规划和港区控制性详细规划于一体的大型综合类港口规划项目,涉及港口总体规划调整、复杂建港条件研究、新港区规划方案论证、港口发展方向分析、港城发展关系研究、港区控制性详细规划等众多核心内容,以及高桥石化搬迁、中电投扩建等重大项目。本文探讨了上海金山港口规划方案的技术方法和创新思路,为港口总体规划调整和控制性详细规划的编制提供了借鉴。     

推动港口资源整合,促进湖北经济高质量发展

当前我国经济发展强调以供给侧结构性改革为主线,注重经济高质量发展。湖北省港口在快速发展的同时存在岸线资源利用率不高、经营主体众多等问题,港口资源整合有助于提高岸线资源利用效率、加快港口转型升级,助力经济高质量发展。本文在明确港口资源整合内涵的基础上,研究湖北省港口发展现状及港口资源整合现状,总结国内外港口资源整合经验及启示,确定湖北省资源整合采取"政府主导+市场引导"的模式,进一步提出推进湖北省港口资源整合的策略。     

区域交通一体化与港口建设的互动研究

港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口建设已经成为区域经济发展的重要增长极.本文论述了区域交通一体化与港口建设的关系,并针对位于福建东南沿海的湄洲湾港港口的建设,提出了基于区域交通一体化的港口建设对策和建议.     

Teluk Lamong绿色港口行动

<正>位于印尼东爪哇泗水市的Tanjung Perak港,是印度尼西亚吞吐量第二大的港口公司,目前已经达到其容量最高值。为未来发展需求,作为Tanjung Perak港的港口运营公司,印尼第三国营港口管理公司(PT Pelindo III)提出发展Teluk Lamong多功能港口,提升该港口800万标准箱吞吐量。印尼第三国营港口管理公司利用先进技术为Teluk Lamong港口的设计、发展与运营融入了"绿色港口"的概念,并成为印尼历史上第一个绿色港口。绿色港口这一理念不仅为公司带来收益,同时也让港口运营的其他利益相关方受益。港口的众多"绿色"特征也大大提升了港口的效率和环境状况。