试验变压器空载合闸时涌流问题探讨

本文从低压电器试验用变压器的特点出发，分析了试验变压器空载合闸时涌流产生的过程，以及试验变压器空载合闸涌流的特点和影响空载合闸涌流大小的因素，并提出了降低试验变压器空载合闸涌流在大小的措施。     

交流发电机并网相角保护与自动合闸装置研究

分析了发电机与电网并车的条件，为防止不满足相角相同和电压相等的条件下误合闸，设置了相角保护装置，并提出了相角保护装置的原理电路，且具有自动合闸功能，通过试验证明了原理设计正确，装置工作可靠，满足并车使用要求，有效地保证了并车安全。     

预充磁在抑制变压器空载合闸励磁涌流中的作用

本文首先分析了变压器空载合闸时的瞬变过程、变压器励磁涌流形成的机理以及现有的变压器励磁涌流抑制技术，然后阐述了预充磁是通过改变变压器合闸时的初始状态来达到减小变压器励磁涌流的目的，最后利用仿真验证了在原方预充磁可以显著抑制励磁涌流。     

柴电机组多机并联运行的PLC控制系统

介绍了柴油发电机组多机并联运行的ＰＬＣ控制系统的硬件组成及软件设计，着重介绍了用ＰＬＣ实现准同期合闸及负荷自动分配的方法。     

变压器预充磁仿真技术研究

为了有效降低变压器在空载合闸瞬间产生的励磁涌流,本文通过对变压器一次侧串电阻、并联变压器两种预充磁技术进行了仿真分析。同时为了验证所得到的仿真结果是否可信,构建了仿真试验平台。最终证明了所得的仿真结果能够较好的反应实际系统,也说明了变压器在空载合闸时产生的励磁涌流,不但与所选择的预充磁变压器容量有关,还与预充磁变压器接入电网的合闸时间有关。     

海缆铺设装置中升压变压器的合闸过电流问题

在为胜利油田研制海底电缆铺设装置过程中，曾发生升压变压器合闸时过电流跳闸问题。作者分析了产生这巨大励磁涌流的原因，后经采取有 效措施解决了这一实际问题。     

低压断路器特性试验台设计

根据大容量断路器的工作特性，针对其特性试验设备，探讨了大电流发生方案、选相合闸、多磁路变压器、交直流特性试验方案、信号采集系统、工控机与PLC通信等试验台设计的技术问题。     

变压器预励磁在岸边集装箱起重机上的应用

分析了变压器励磁涌流产生的原因,比较了合闸回路内增加电阻、采用开关技术分相合闸、采用预励磁装置3种预防励磁涌流的方法,选取预励磁装置抑制岸边集装箱起重机变压器励磁涌流,并结合工程案例对该方法进行理论分析和工程试验,取得了良好的效果。     

船舶柴油发电机主开关并网合闸失败故障的分析与排查

船舶柴油发电机并网故障的其中一个原因是实现并网的主开关不能正常合闸。通过对故障现象进行分析,分析与整理出可能导致主开关不能合闸的原因,然后结合柴发相关的工作原理进行排除定位,最后对故障进行复位,并总结了科学的解决方法。     

电网失电恢复及互锁模块化设计

在船舶电力系统运行过程中，由于发电机组故障有时会造成电网失电，影响船舶正常运行。因此，为保证船上重要用电设备的正常、不间断工作，设计了船舶电网失电自动恢复功能模块，以及相应的恢复供电时，防止多台机组同时合闸的互锁模块。     

船舶电站相位差检测装置的设计与实现

电站是船舶动力装置的关键设备,为提高其并联运行可靠性,在分析相位差检测原理的基础上,提出采用中断方式获取恒定超前时间来提高并联运行控制器的工作精度。该方法通过中断方式对高速计数器进行复位和读取操作并通过算法计算出提前合闸的时刻,使相位差在断路器合闸的瞬间可靠为零。基于该方法设计了并联运行控制器,并完成了外围硬件电路设计,以及PLC的硬件组态和程序编程。经仿真平台运行实验验证,该并联运行控制器可有效降低合闸瞬间的冲击环流约30%,提高了电站运行的可靠性,为船舶电力系统的研究设计提供了有益参考。     

船舶轴带发电机自动合闸及动力负荷自起动设计

在论述船舶轴带发电机DW98断路器的跳闸和合闸特性的基础上,设计了当因负载故障跳闸时通过PC控制选择性地自动合闸,及当船舶动力负荷恢复供电后又能自起动的综合系统,该设计具有很好的实用性．     

基于高速限流重合闸装置的舰船直流电网选择性保护方法

舰船电网电气传输距离短,短路电流沿线路衰减很小,高上升率的短路电流往往会使上下两级开关同时动作,导致选择性保护失效。本文在舰用300A和1000A塑壳开关电磁脱扣器特性曲线基础上,分析了舰船电网电流原则选择性保护失效的原因,提出了一种基于高速限流重合闸装置——HLB的选择性保护方法。故障时,通过HLB的快速限流,避免了上级开关动作,故障支路开关跳开后,HLB快速重合闸恢复对无故障支路的供电,实现系统的选择性保护。实验证明该方法可以将预期峰值100kA,时间常数为7ms的短路电流限流在15.4kA,故障切除后50ms内重合闸恢复对非故障支路的供电,实现电网的选择性保护。     

高杆灯照明的无线遥控

高杆灯(塔)的高度一般为25～35 m,照度广,比其他照明设施占地少,所以被港口广泛采用. 我公司码头沿海河而建,货场窄而长,货场内共有28座高杆灯(塔),每天直接由同机队门机维修值班电工在高杆本体进行开关的分合闸操作,两个电工同时进行分合闸操作,大约需要40 min.货垛距离高杆一般在2 m左右,人工合闸需要穿过货垛,登上水泥护台或跨越护栏,存在一定的不安全因素.     

弹簧操动机构的仿真分析

使用多体动力学软件ADAMS对低压断路器弹簧操动机构的分合闸运动进行仿真,并通过实验数据与仿真数据对比,验证建模方法的正确性和仿真计算的有效性。仿真得到一系列工程技术人员感兴趣的数据曲线和分合闸运动动画,对低压断路器的工程设计及优化具有一定的指导作用。     

基于PWM逆变器的船舶变压器励磁涌流消除方法

文章提出了一种消除船舶电力系统中变压器空载合闸过程产生励磁涌流的方法。该方法通过在变压器二次侧接入小容量的电压源逆变器,通过锁相环调节逆变器输出电压,使变压器一次侧绕组输出电压与电网电压的频率、幅值和相位同步,经过预充磁与预同步之后,再使变压器合闸消除励磁涌流。仿真和试验结果验证了所提出的方法能够有效地消除励磁涌流的产生。     

船用大容量变压器空载合闸及预充磁分析

针对船用大容量变压器空载合闸造成的冲击电流进行分析，并提出采用预充磁手段进行冲击抑制．利用Madab／Simulink仿真平台搭建变压器在不进行预充磁和进行预充磁状态下的仿真模型进行分析验证．     

船舶电站自动准同步并车的PLC控制系统

介绍了船舶同步发电机准同步并车PLC控制系统的工作原理、硬件组成及软件设计,着重介绍了其压差、频差的调节及同步合闸判定的实现。     

推进变压器软启动过程仿真分析

本文通过分析电力变压器的交流励磁原理,建立含饱和特性曲线的电力变压器模型,对变压器空载合闸时的励磁涌流情况进行了仿真和实验。     

船舶移相变压器励磁涌流抑制方法研究

船舶综合电力推进系统移相变压器空载合闸时产生的励磁涌流容易引起船舶电网综合保护装置误动和开关损坏.为研究励磁涌流的抑制方法,首先在移相变压器空载合闸时励磁涌流数学分析的基础上,分析不同励磁涌流抑制方法的优缺点,提出适合船舶电网的预充磁方法.然后在Matlab/Simulink中建立基于延边三角形接法原理的移相变压器模型...