“公转铁”形势下铁路货运市场发展探讨

在国家大力推行"公转铁"的新形势下,现阶段铁路货运具有以大宗类货物为主、受政策导向明显、现代物流转型初见成效等特点,根据新形势对铁路货运市场的影响,针对现阶段铁路货运市场存在未完全融入多式联运交通网络、"最后一公里"问题、产品市场适应性不强、信息透明化程度低等不足,提出完善基础设施建设、扩大集装化运输规模、强化组织协调机制、注重规则制度衔接等短期对策,以及建设现代化铁路物流基地、搭建信息共享平台、丰富运输产品开发、推出增值服务等中长期对策,以推动铁路货运市场快速健康发展。     

呼和浩特局集团公司管内电煤“公转铁”对策

为将呼和浩特局集团公司管内电煤"公转铁"打造成拳头产品,持续推进管内煤炭运输增量,从呼和浩特局集团公司吸引区内电煤需求及运输现状出发,分析发电量1亿kW·h以上电厂,探讨电煤"公转铁"影响因素,提出签订"公转铁"运量互保协议、开行货运循环班列、创新物流产品、协调地方政府推进"公转铁"、精准实施价格策略等短期对策,以及推进电厂修建铁路专用线、协调改造电厂卸车设备、精细分类电煤市场并建立"公转铁"激励考核机制、打造电煤运输品牌、加强软硬件及信息化建设、坚持外引内培并举加强物流营销人才队伍建设等中长期"公转铁"对策,为呼和浩特局集团公司管内电煤运输增量及货运任务的完成提供有力支撑。     

关于铁路货运增量对策探讨

为深化落实国家交通强国建设和运输结构调整战略部署,通过比较分析近年来全国公路、铁路、水路运输增量、占比情况,从当前公路竞争力度大、市场走势难预测、铁路自身制约因素较多等不利方面,以及宏观政策支撑、行业基本面持续改善、铁路进入发力期等有利方面,剖析铁路货运量增量的影响因素;从货源结构、运力资源、路企协调出发,提出聚力推进"公转铁"运输、发到端联动协同组织、多管齐下提高吸引力等铁路中短期货运增量对策,以及与上下游企业融合发展、发展铁路现代物流、按需设计物流产品等铁路中长期发展对策。     

我国铁路铁矿石运输发展对策研究

随着运输结构调整的不断深入,"公转铁"运量持续增加,我国铁矿石运输发展对铁路货运增量具有重要意义.阐述我国铁矿石市场产需运现状,分析铁矿石铁路运输情况,针对当前铁路铁矿石运输存在的问题,提出我国铁路铁矿石运输发展对策措施,即:加强港口后方通道衔接,提高海铁联运比重;推进企业专用线建设,强化铁路"门到门"服务;积极推进"...     

我国铁路运输结构调整现状分析及对策

为推进运输结构调整,更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用,对铁路运输结构调整的研究显得尤为重要。从我国货运市场,铁路运输结构调整工作情况及运输结构调整面临的主要问题3个方面论述我国货运市场现状,有针对地从加强组织协调和市场监测、推进基础设施配套升级、有效提升铁路货运服务质量、推进海铁联运及大宗货物公转铁、推进多式联运信息互联互通方面,提出铁路运输结构调整对策,为加快推动铁路运输结构调整提供支撑。     

郑州局集团公司运输结构调整对策分析

为推进实施"公转铁"运输结构调整,实现货运增量目标,概述郑州局集团公司运输现状,预测运输主要品类增量及货源分布。针对郑州局集团公司运输结构调整中存在的市场需求与运输能力不匹配、管内运输组织难度大、市场需求变化对货运组织影响大等问题,从扩大运能基础、优化运输方案、提升服务质量、稳定核心市场、完善工作机制等方面,提出加快点线建设、调整车流径路、改善运输条件、做好物流衔接、完善产品设计、抓好大宗货源和重点客户、加强运输调控、建立协调机制等促进运输结构调整的对策。     

邯黄邯济铁路联络线物流基地建设方案研究

为推进京津冀地区打赢蓝天保卫战，落实“公转铁”运输结构调整政策，有必要研究青岛保税港区邯郸(鸡泽)功能区物流基地铁路运输方案。首先分析青岛保税港区邯郸(鸡泽)功能区物流基地周边铁路、鸡泽物流园区地区概况，根据运输通道近期和远期的运输需求量，对曹庄镇站改建方案、鸡泽功能园区站平面布置方案进行详细研究，通过技术经济比选确定物流基地建设方案。研究结果表明，推荐的鸡泽功能园区站建设方案在经济和技术上都是可行的，研究为类似物流基地建设提供经验借鉴。     

运输结构调整条件下铁路货运增量对策探讨

自国务院实施运输结构调整政策以来,"公转铁"运输需求不断增长,铁路货运市场需求出现新变化。在分析国家运输结构调整政策及铁路货运增量目标的基础上,研究铁路大宗货物及零散高附加值白货市场需求变化,重点关注沿海港口煤炭下水和铁矿石疏港运输,针对煤炭、铁矿石、集装箱、商品汽车、冷链等不同类型运输特点,从货源货流组织、运输产品供给、点线能力提升、运输组织优化、设施设备保障等方面提出货运增量对策,为铁路货运增量决策提供参考。     

关于铁路货场向现代物流基地转型的思考

加快推进传统铁路货场向现代物流基地转型对铁路货场自身经营发展至关重要,在阐述某铁路货运营业网点的真实数据基础上,展示目前铁路货运市场由"黑货"运输向"白货"运输的业务转变过程,针对业务转变后铁路货场在基础设施设备、软件设施、货场资源、信息不对称和人力资源等方面存在的问题,提出铁路货场向现代物流基地转型应确立市场定位及转型对策,以促进铁路货场不断提升自身的市场竞争力。     

呼和浩特局集团公司“公转铁” 货运增量对策探讨

为打赢蓝天保卫战,提高综合运输效率,有效降低物流成本,充分发挥铁路运输在综合交通运输体系中的绿色骨干作用,从加强与地方政府合作、实行"公转铁"项目制管理、签订运输合同和建设物流园区等方面,分析呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量现状及存在问题。在此基础上,提出呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量对策,即:细分"公转铁"货运市场,加快基础设施建设,建立灵活的价格调整机制,加强"散改集"运输,提高铁路运输能力,加强货运信息化建设,建立"公转铁"激励机制,充分挖掘"公转铁"货运增量潜力。     

铁路“白货”运输发展的对策

在分析山东省货运市场总体概况,以及近5年全省铁路、公路、水路货物运输市场份额的基础上,针对当前铁路"白货"运输市场现状及铁路运输在运价、服务及运输能力等方面存在的问题,提出加快推进货运组织改革、建立完善货运营销体系、优化货运服务功能、加快发展铁路全程物流、加快货运设施建设等发展铁路"白货"运输的对策。     

曹妃甸港“公转铁”发展策略探讨

曹妃甸港作为毗邻京津冀城市群的北方大港,是响应国家“公转铁”的重要支点。在阐述曹妃甸港集疏运系统布局及集疏运方式的基础上,针对曹妃甸港集疏运存在的问题,从大力发展集装箱运输、推动物流信息平台建设、提升作业效率及能力、打造曹妃甸疏港矿粉“公转铁”等方面,提出曹妃甸港“公转铁”发展策略,促进曹妃甸港铁路发挥全要素生产力,合理配置运输资源,加快推进曹妃甸港“公转铁”物流体系建设,提高铁路货运服务能力和供给质量。     

资讯

业界声音交通运输部部长李小鹏运输结构调整取得阶段性成效:工作机制不断完善。铁路局、民航局、邮政局及相关单位,加快推进重点项目建设;市场监管部门加快清理规范货运相关收费,有效支撑了运输结构调整工作。全国31个省份和新疆生产建设兵团,均制定印发了运输结构调整工作实施方案。重点任务推进总体顺利。浩吉铁路建成通车,开辟了“北煤南运”新通道;港口、园区“公转铁”初见成效;道路货运转型升级稳步推进,新能源货车加快应用。多式联运加快发展。今年前三季度,交通运输部联合国家发展改革委开展的三批70个多式联运示范工程项目,共完成集装箱多式联运量382万TEU,降低物流成本约112亿元,减少能耗153万吨标准煤,减少碳排放397万吨。     

北京局集团公司铁路货运物流化发展对策探讨

随着铁路货运组织改革的深入,铁路货运物流化发展已经进入关键时期。为提升北京局集团公司货运物流化管理水平,阐述北京局集团公司货运现状,分析制约铁路运输上量的内外部影响因素,从应用大客户理论、优化货源组织、深化"公转铁"政策落地、建立配套保障措施等方面,提出加强铁路货运物流化发展的对策,对促进货运供给变革、保障货运增量、提升运输服务品质具有重要意义,为服务首都、服务货主、服务国计民生提供决策支持。     

提升铁路线路通过能力对策探讨

在"公转铁"运输结构调整的背景下,铁路面临更为艰巨的货运任务,运输能力紧张的问题日益突出,如何提升铁路货物运输能力,是完成国家铁路3年货运增量目标任务的基础,也是促进经济社会发展的有力支撑。在阐述铁路线路通过能力利用现状的基础上,分析区域货源需求、线路牵引定数、列车开行种类、运输组织精细化水平等影响因素,提出提升铁路线路通过能力对策,即:开发适应市场的货运产品,统一线路牵引定数,统筹优化主要通道列车开行方案,强化运输组织过程管控,为提高铁路货运市场竞争力提供支撑。     

加快推进江苏省货运结构调整的对策研究

加快推进运输结构调整,是打赢蓝天保卫战、实现产业转型升级、运输资源优化配置的有效途径。从货运结构、货种结构、国际货运等方面阐述江苏省货运结构现状,针对江苏省货运结构存在的铁路货运能力紧张、多式联运发展相对滞后、内河集装箱水运优势未充分发挥、长距离公路运输仍占较大比重等问题,借鉴国外多式联运方面的经验,提出加快推进江苏省货运结构调整的对策,即构建铁路货运通道、加快推进货运铁路网建设,实施铁路进港、构建以铁路为骨干的多式联运体系,充分发挥水运资源优势、大力发展内河集装箱运输,积极探索货运政策、引导长距离公路运输向铁路和水运转移,以期为江苏省货运结构调整提供参考。     

拓展铁路集装箱物流市场 全面提升物流服务水平

中铁集装箱运输有限责任公司围绕打造铁路物流先导企业,积极拓展国际运输业务,实现运输组织优化与管理,加强场站、装备和信息化建设,加快推进安全基础建设5个方面,拓展铁路集装箱物流市场,全面提升物流服务水平。提出2012年优化集装箱班列产品,大力发展"门到门"全程物流服务,加快电子商务平台建设,推进物流技术装备现代化,全面提升货运服务质量,创新运输组织方式的发展方向。     

现阶段铁路货运面临的形势和对策探讨

分析了当前铁路货物运输面临的形势与存在的问题,提出应建立健全铁路营销机制,改革运价体制,提高运输效率,发展以联合运输和货运代理为特征的铁路物流,加快推进货运信息化建设等对策。     

加强战略装（卸）车点和区域物流基地建设 促进铁路现代物流发展

广州铁路(集团)公司现有战略装(卸)车点和物流基地的能力限制了广铁集团现代物流的发展。要通过加快战略装(卸)车点和区域物流基地建设,大幅度提高集疏货物能力,缓解运输紧张局面;创新运输组织模式,加强点线协调,推进货运组织规模化生产等方式实现集约化经营、精细化管理,促进广铁集团铁路物流的发展。     

北京局集团公司货运高质量发展对策研究

北京局集团公司以"公转铁"为主攻方向,深入推进铁路货运增量行动,提高货运产品供给质量,提升货运市场竞争力,实现货运稳定增长,引领铁路货运高质量发展。通过阐述北京局集团公司货运发展现状,从货运增量任务艰巨、物流市场竞争激烈、货运站场能力亟需补强、信息系统缺乏有效整合等方面分析影响因素,探讨北京局集团公司货运高质量发展对策,即:多措并举,实现货运稳定增长;提质增效,提升货运产品供给质量;创新驱动,引领货运高质量发展。