HEUI电控喷油系统

1前言 采用电子控制技术是当今内燃机发展的重要方向之一,随着世界范围内的能源危机及环境污染的日益严重,人们对内燃机在节能和低排放方面的要求日趋严格,因此对其工作的调节控制提出了高精度及多功能的要求.采用电子控制技术后,微机可精确控制油量和定时等参数,使内燃机在各种工况下都能按最佳状态运行,从而大幅度地降低排放,提高经济性和动力性.     

内燃机的时代即将结束了吗?

在新世纪的开始,有4种汽车动力正在进行一场殊死的竞争.一种是我们熟悉的内燃机,这种动力已经历了长期的考验,证明其具有良好的可靠性,但美中不足的是它会污染大气.另外3种是新型动力,即电动机、混合式动力和燃料电池.这些新动力尚处于不同的开发阶段,价格比较昂贵.     

当前燃料电池轿车的技术水平与特点

人们对节能与环保的日益重视,使得燃料电池汽车的研究开发成为世界汽车科技发展的热点.本文通过对几种新型燃料电池轿车的介绍,对比汽车用户对现代内燃机汽车的使用要求,分析了当前燃料电池轿车技术发展的水平和世界燃料电池汽车研究的特点.     

欢迎订阅2006年度《内燃机配件》杂志

《内燃机配件》系中国内燃机工业协会会刊，由协会与石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司共同主办。本刊以内燃机中的活塞、活塞环、活塞销、气缸套、气门和轴瓦6大配件为主，是全国内燃机配件行业唯一一份专业技术刊物。     

汽车工业的又一“触发器”—车载信息技术及其发展（一）

自一个多世纪以前卡尔·本茨发明世界上第一台安装了内燃机的汽车以来,世界汽车技术经历了无数次的变革,其中一些技术的进步在汽车工业发展史上举足轻重,如内燃机、电子点火、全钢车身等,被称为汽车技术的"触发器",这些技术问题的解决,使汽车从性能到品质都产生飞跃,并对未来汽车技术的发展产生深远的影响.第二次世界大战以后,能够称得上"触发技术"的除了高压缩比发动机以外,就是微处理器的出现.的确,依赖微处理技术,今天的汽车工业可以构成一个由硅片编织的巨大网络,控制汽车上的一切事物,从安全气囊到发动机的运转,从安全性能、燃油经济性到尾气排放控制等等.当前,现代微处理技术不断发展和扩展,并与无线电通讯技术融合渗透,形成应用广泛的车载信息技术.     

内燃机工作温度对使用寿命的影响

内燃机的不同工作温度所引起的应力变化及产生的有害因素，直接影响内燃机的可靠性、经济性、特别是使用寿命。介绍了内燃机不同工作温度引起的有害因素，阐述了控制温度的注意要素，提出了未来内燃机对工作温度的要求。     

内燃机测试技术的国内外现状及展望

文章介绍了国内外内燃机测试技术的发展现状,并对今后国内内燃机测试技术的发展提出了几点建议。     

汽油机最新技术发展及先锋机型

在过去的100多年里,尤其是在近几年,内燃机技术取得了长足的进步,例如在汽油机上出现的三元催化转换器,柴油机上出现的燃油直接喷射装置.但是,由于排放法规日益严格,还要降低CO2的排放,同时用户希望有更好的动力性、舒适性和安全性,因此对内燃机提出了更高的要求.     

汽车对内燃机的要求

汽车对内燃机的要求是多方面的。随着汽车不断的发展完善，对内燃机要求越来越高。     

2015年《国外内燃机》征稿通知

<正>《国外内燃机》是上汽集团商用车技术中心下属上海内燃机研究所主办的综合技术性期刊,主要刊登世界各国内燃机行业的先进技术与发展趋势。《国外内燃机》从2015年开始接受原创稿件投稿。投稿内容为内燃机发展动向、新产品研制、老产品改造、整机与零部件、节能技术、废气排放,以及新材料、新工艺、新技术等高新科技成果。文章篇幅要求在6 000~8 000字,含插图或表格;     

新能源车的搅局者 一汽马自达创驰蓝天与沃尔沃Drive-E

<正>在20年后,当新能源车大行其道之时,还会有装配传统内燃机作为惟一动力的汽车奔跑在路上吗?传统内燃机还会有幸存者吗?也许它们就是生存下来的强者!在20年前从学校毕业时就深度怀疑所学的内燃机设计课程是纯属耽误时间,因为那时的电动车等新能源汽车苗头已经蠢蠢欲动。好在20年过去了,传统内燃机还没有从地球消失,而且传统内燃机依旧在汽车市场上占据着强势地位,我所学的内燃机设计专业课程还没有被博物馆收藏。之社进动因     

世界内燃机技术的最新发展——第19届国际内燃机会议综述

本文以第19届国际内燃机会议论文柴油机部分为基础,综合评述了国际上发动机在排放、燃油喷射、电控、增压、稀薄燃烧、有限元分析的应用以及材料和工艺等方面的发展现状和我国面临的问题。     

火花塞新产品简介

随着汽车工业及内燃机的不断发展与更新,火花塞作为一个重要易耗件,不仅在型式、尺寸方面要满足各型发动机的不同要求,而且在耐热性、耐久性、耐磨损性以及点火特性等方面要进一步提高,以使内燃机充分发挥其动力,获得满意的技术经济效果。我国火花塞行业和南京火花塞研究所正在积极发展新产品,以满足国内多用途内燃机的配套与维修需要,并为扩大火花塞出口,提高在国际市场上的竞争能力而努力。     

汽车电气化的关键技术:先进的汽车动力传动系统

新的动力传动技术(包括一度深受青睐的电动机)正在开发和改良,以便在接下来的几十年中成为内燃机的补充,甚至也许会最终挑战内燃机的主导地位。     

润滑油在不同温度下工作对内燃机的影响

润滑油的作用就是保护内燃机免遭磨损损害，当内燃机在润滑油保护的条件下仍然受耐磨损损害，说明润滑油的的保护功能存在问题，阐述了润滑油不同粘度对内燃机的影响，分析了润滑油高，低温对内燃机损害的原因，揭示了目前改善润滑油高，低温技术存在的问题等。     

基于PRO/E的发动机曲轴设计

1前言 曲轴是内燃机的关键零件,其尺寸大小在很大程度上影响着内燃机的外形尺寸和重量,以及工作可靠性和寿命.曲轴的破坏事故可能引起其它零件的严重损坏.随着内燃机的发展与强化,曲轴的工作条件愈加严酷了,必须在设计上正确选择曲轴的结构形式与尺寸,以求获得满意的技术经济效果.本文应用Pro/E的建模技术对发动机的曲轴进行三维造型.     

博世节能减排安全等领域创新技术

内燃机技术改造(节能减排) 内燃机是近期主要驱动方式,而电动出行是长期发展方向. 博世公司在内燃机节能减排方面有不少创新科技. 1.新一代起动/停止系统 当汽车在城市遇上红灯或交通堵塞时,起动/停止系统使发动机停止运转,不消耗燃油,进一步降低油耗和CO2排放.在不同驾驶习惯下,新一代起动/停止系统可额外节省10％左右的燃油.第一代起动/停止系统在2007年开始量产.     

零排放之路——内燃机非禁不可？

目前禁用内燃机的呼声甚嚣尘上，如果真的彻底禁用了内燃机，汽车工业将会如何发展？小编带你一探究竟。     

内燃机测试技术发展的崭新阶段

本文概括地介绍了90年代以来国内外内燃机测试技术的发展情况，分析了我国内燃机测试技术在发展中存在的问题，并提出了发展对策。     

十年磨厉的“火花”

具有我国自主知识产权,由我国自行设计研制成功的汽油内燃机专用的节能、绿色环保新产品——实用新型高能强力火花塞已经问世,并迈向了全国市场。 目前,国内外汽油内燃机普遍使用火花塞的不足是受车况影响大,不同状况电击穿能量不同,冷启动性能不好,