对“道路建筑材料”教学中主要问题的分析及建议

“道路建筑材料”是高等学校公路与城市道路工程专业、桥梁工程专业的一门必修课和主要专业基础课。高等工业学校路桥专业四年制本科“道路建筑材料”课程教学基本要求(以下简称“教学基本要求”)中指出：“它是在学习完‘普通化学’‘工程地质’‘材料力学’等基础课和技术基础课后进行学习的，它是学习路、桥各专业课的基础。”     

《道路建筑材料》课程教学改革探讨

道路建筑材料是公路与桥梁专业的一门重要的专业基础课,在专业教学改革中占有重要的地位。在教学过程中,应以实验教学和社会实践为主要途径,对道路建筑材料进行教学改革,以培养适应社会需求的、高等应用型专门人才。     

交院学人

田平,男,1955年出生,教授。先后毕业于河北交通学校和西安公路学院公路与桥梁专业,大学学历,工学学士,河北省优秀教师。田平教授先后讲授过《测量学》、《建筑材料》、《公路勘测设计》、《公路招标与     

教师风采

正布亚芳,女,1978年出生,土木工程系副教授,公路工程试验检测工程师。布亚芳老师2002年毕业于河北工业大学土木工程系、2015年石家庄铁道大学取得硕士学位。多年来从事交通土建专业教育教学及研究工作,先后讲授《道路建筑材料》、《公路勘测设计》、《建筑材料与检测》、《公路概论》、《土力学及地基基础》等课程。布亚芳老师在进行教学、科研等工作的过程中,先后发表了《缩小SMW工法施工对周边环境影响的应对措施》、《超长袋装砂井施工深度的检测》、《京广高速公路可变情报板技术问题研究及其推广应用》、《路桥工程施工企业成本管理研究》、《砂砾材料非线性承载力研究》等20余篇论文,其中独著和第一作者10篇,中文核心期刊4篇。     

浅论改革交通学校路桥专业教学与发展公路建设的关系

谈如何改革交通学校路桥专业教学与公路建设不相适应的种种弊端，从而与发展公路建设的需要相适应。3     

基于能力主线的建筑材料课程改革与实践

课程建设是高职教育教学专业建设的核心、教学改革的关键。本文分析了高职地下工程与隧道工程技术专业《建筑材料》课的课程标准,以对学生的专业能力和职业能力培养为主线,进行了教学内容、教学方法、教学手段、考核方式等的改革与实践,取得了较好的教学效果。     

应用计算机对公路工程建筑材料价格进行管理

公路工程建筑材料是公路基本建设必不可少的物资基础，是公路工程产品的重要组成部分，一般材料费占公路工程总造价的60％左右，可见公路工程建筑材料价格管理在公路工程建设管理中占有相当重要的地位，对公路工程造价也有着十分重要的影响。因此，客观的、实事求是地确定材料价格是十分必要的。     

公路工程项目分承包管理

公路工程项目加强分包管理的必要性 公路市场向完善的专业化分包体系发展是必然趋势 公路市场竞争加剧，分工更趋专业化，夺标竞争激烈无比，利润空间被压缩得越来越小。提高竞争力，将集中于提高专业技术能力，管理服务水平，提高本专业的知识信息深度。公路市场的新技术、新材料、新工艺，新设备的更新速度变快，顾客要求也在不断的提高。社会发展总是向更高效的生产方式发展的，专业化趋势正体现了这一要求。     

提升公路混凝土结构耐久性的路径

公路混凝土结构耐久性直接影响到人们生命财产安全与公路的使用性能。混凝土是公路工程建筑中使用最广泛的建筑材料,提升公路混凝土结构耐久性成为当前相关学者关注的重要课题。基于此,主要对提升公路混凝土结构耐久性的路径进行研究,然后,从影响提升公路混凝土结构耐久性的原因方面进行分析,最后提出提升公路混凝土结构耐久性的路径。     

多节三岔(DX)挤扩灌注桩桥梁应用技术

公路作为资源密集型行业,对土地、能源、建筑材料等资源依赖性强,对于建设资源节约型、环境友好型公路,建设资源集约型的交通运输方式,推进公路建设节能减排等工作,有着重要的现实意义。     

高速公路某特大桥DX挤扩桩应用研究

本文主要对某高速公路特大桥的试桩结果分析,并进行DX挤扩灌注桩与直孔灌注桩对比研究。 公路作为资源密集型行业,对土地、能源,建筑材料等资源依赖性强,对于建设资源节约型、环境友好型公路,建设资源集约型的交通运输方式,推进公路建设节能减排等工作,有着重要的现实意义。     

当前公路建设贯彻国防要求的几点思考

现代战争对交通保障提出更新更高要求，公路建设应贯彻国防要求；领导重视，处理好公路建设与国防交通建设关系；平战结合，敌集资金，在公路规划建设中贯彻国防要求。     

《公路设计技术》课程改革浅谈

针对某些毕业生不能很好地适应相关专业岗位要求的情况,对道路桥梁工程技术专业核心课程《公路设计技术》的教学进行了改革。在教学方法上,以项目导向的练习法为主,讲授法为辅;教学内容上,项目和案例来自企业和工程实际;考核方法上,建立了基于层次教学的突出过程考核的考核体系。在教学改革过程中,形成了一系列教学研究成果。     

浅层软土地基处理新技术的探讨

针对部分软基地区修建公路,土地资源匮乏,沿线建筑材料短缺的情况,采用传统的软基处理技术代价很高的问题,提出新型固化土软基处理新技术,以适应修建低路堤的要求。     

能力与素质相融合的高职《建筑材料》课程研究与实践

本文结合高职建筑工程技术专业《建筑材料》课程的性质和特点,本着"专业能力与职业素质双线并行"的指导思想,从标准制定、教学实施、评价反馈等方面进行了系列理论研究和实践,取得了预期的教学效果。     

试论提高公路会计人员素质和工作水平

公路财会工作是公路经济管理的重要组成部分，随着公路建设的不断发展和会计制度的一系列改革，对公路会计工作提出了更高要求，文章认为公路会计工作水平的提高关键在于会计人员素质提高，为此，对何谓公路设计人员素质与怎样提高公路会计人员素质等问题作了论述。     

水泥稳定含砖再生集料的路用性能研究

为了探讨将建筑垃圾含砖再生集料作为公路基层建筑材料的性能，结合国道G107内丘县城绕城段改建工程的建设，以含砖再生集料替代不同比例的天然粗集料，制备水泥稳定碎石混合料，试验研究了水泥稳定含砖再生集料的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和水稳定性等路用性能及其影响规律。试验结果表明：水泥稳定含砖再生集料的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和水稳定性会随着再生集料掺入量的增大而降低，但其具有较高的强度、刚度和良好的水稳定性，水泥稳定含砖再生集料7 d龄期无侧限抗压强度值大于3.0 MPa,含砖再生集料掺入量不大于40%时，水稳定系数大于0.7,其技术性能均满足现行规范的要求，可以作为公路基层建筑材料使用。     

二灰钢渣在公路工程中的应用

概述 钢渣是钢铁工业冶炼废渣,长期排放对环境造成很大污染。另一方面公路建设的不断发展,公路建筑材料的相对短缺和材料价格上扬,直接造成了公路建设成本的提高．影响了公路建设的可持续性快速发展,因此能否把二灰钢渣用于公路基层材料是摆在我们面前的一个重要的研究课题。     

二灰钢渣在公路工程中的应用

概述钢渣是钢铁工业冶炼废渣,长期排放对环境造成很大污染。另一方面公路建设的不断发展,公路建筑材料的相对短缺和材料价格上扬,直接造成了公路建设成本的提高,影响了公路建设的可持续性快速发展,因此能否把二灰钢渣用于公路基层材料是摆在我们面前的一个重要的研究课题。     

施工期水资源污染影响分析和保护

引言公路建设在社会经济活动中占有重要地位,快速推动了国民经济的飞速发展。但是由于公路工程施工的自身特点,使其对沿线水资源产生了严重污染。故研究公路建设对水环境的影响,最大限度地减轻公路建设项目对水资源的危害,不仅符合公路建设环保理念,同时对促进公路建设与社会、经济、环境效益协调发展具有重要的现实意义。故本文对公路建设在施工期对沿线水环境影响进行了研究,并提出了相应的防治对策,为沿线水资源的保护提供借鉴依据。公路建设对水环境的影响分析公路建设对水环境的影响主要包括以下几个方面:建筑材料运输与堆放对水体的影响,桥梁施工对水体的搅混