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<正>针对当下电子电气系统面临的大量功能增加及交互的复杂性,本文提出了以PREEvision电子电气协同平台工具进行架构设计及系列开发的特点和优势,并详细介绍了每层具体设计。PREEvision具有经过实践检验的、集成的数据模型,该数据模型是在全球汽车电子领域中知名厂家和供应商的积极参与下共同制定和完善,是经过大量真实项目检验的成熟工具。 相似文献
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文章主要介绍了基于Vector公司的PREEvision工具完成汽车电子电气架构的设计。通过PREEvision在电子电气架构方面强大的功能,能够进行架构的量化评估,为整车电子电气架构的平台化发展奠定了基础。 相似文献
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汽车电子电气架构设计与优化 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述汽车电子电气架构技术与发展趋势,设计与优化的指导思想、需求信息、所用工具和工作流程,以及两个标准的系统级电子电气架构。介绍汽车电子电气架构设计与优化的优点,对我国汽车行业研发该项技术提出建议。 相似文献
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当前汽车E/E(电气电系统基于功能可以分为动力总成、底盘、车身与多媒体几个典型系统。随着移动互联思维的广泛普及,先进驾驶员辅助系统(ADAS)以及智能驾驶等更多的功能将被应用到车载系统中来,因此功能的网络不仅仅局限在车内的系统中,而且延伸到了云端而与车外网络互连互通。这些趋势带来的技术变革包括以太网技术的引入,用于车载骨干网或应用于ADAS以增强汽车驾驶系统安全性能。为设计最佳的E/E架构,需要考虑三组关系最为密切的优化目标:整车目标、基于整车功能配置的电子电气目标以及用于E/E架构的产品线目标。基于PREEvision的E/E架构设计与优化方法受到相关广泛应用的汽车标准所启发。PREEvison能够方便地实现与输入输出的结合,与现存的工具链形成互补,并且能够方便、快捷的实现数据迁移。开放式的PREEvision数据模型可以完整地接收脚本语言,数据模型遵循抽象、分解、复用这一成熟的系统工程准则。产品线集成化与变量管理概念为不同车型的E/E架构平台设计提供支持。最优化目标可定义作为用户特性指标,以便适用于特定的车型变体。架构设计是一个不间断的过程并且与一系列的产品开发同时进行,这意味着架构的定义不仅仅只在项目开发的前期也同样与一系列的产品开发同时进行。 相似文献
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随着汽车智能化、网联化的发展,整车电器功能愈加丰富,对电子电气架构的设计提出了更高的要求。文章综述了汽车电子电气架构的开发流程和发展趋势,并为架构设计中的控制器融合提供了分析方法和参考案例;应用结果表明,该分析方法可有效提高电子电气架构设计的效率。 相似文献
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德尔福派克电子/电气系统 《汽车与配件》2009,(42):34-35
“架构设计”就是在车辆设计流程前期中定义车辆的电子和电气系统的过程。像建筑大师搭建一所房屋或一幢高楼一样,汽车电子/电气工程师以丰富的经验和专有的设计工具创造出电子/电气架构的虚拟模型。 相似文献