移动上砂小车在动车组列车与机车整备作业中的应用研究

针对整备加砂作业中存在的高污染、大强度、低效率的问题,将气力输送技术与电动驾驶小车技术相结合,研究移动加砂工艺、移动上砂小车,及其在动车组列车和机车加砂作业中的应用,实现室内狭小空间安全、环保、高效的连续加砂作业,可完全替代原始的人工推小车加砂作业。     

谈机车输砂系统设计

利用挤压式气力输送原理，是易于实现输砂控制和自动化方式之一，可满足耗砂量大的机务段对采用先进技术的输砂设备的要求。此结合肃宁机车车辆公司输砂系统，介绍气力输砂设计特点。     

ND5型内燃机车撒砂控制电路的改造

介绍了ＮＤ５机车的撒砂控制电路及其在使用中存在的问题，提出了全方位对措砂控制电路的改造方案以及减少空转的措施和建议。     

机车监控装置改进为机车导航系统的研究

从目前机车监控系统存在的换装难等客观问题出发,研究解决这一问题的方案,利用铁路现有的GSM-R或无线传输平台,利用现有的TDCS或CTC数据,利用卫星定位技术,解决机车监控系统的频繁换装问题,形成新的CTCS-1模式。     

应用PLC技术改造机车输砂设备

针对现有机车输砂设备易损坏、堵塞或不工作的情况,应用PLC进行技术改造,提高了机车输砂设备运行的可靠性和效率。     

HXD3型机车不撒砂问题分析及解决措施

针对HXD3型机车撒砂装置设计、维护及检修存在的问题,系统分析了机车撒砂不良的故障原因,提出改进措施,明确了日常检修维护要求.     

HX_D3C型机车撒砂系统故障原因及防范措施

通过对HX_D3C型机车撒砂系统结构及原理进行研究分析,查找Ⅱ41905型压差式撒砂阀在复杂环境下故障频发的原因,提出实效性的改造方案,提高撒砂系统的稳定性。     

变频沸腾和气力输送技术在机车干砂输砂设备中的应用

铁路机车干砂是机车行驶必备物质，对于保证机车安全正点运行具有重要作用。随着电气化铁路建设加快，中国铁路管内机车实现了长交路轮乘，一次往返达1000多km，且机型多、入库整备量大，机车用砂的需求量日趋增长，因此机车用砂的干燥和输送设备的重要性也更为显著。文章分析了目前中国机车干砂输砂设备存的在问题，阐述了一种较为先进的变频沸腾干砂和地下管道气力输砂技术的原理和应用技术。     

机车用砂设备的比较与推广

对国内几种铁路机车用砂干燥和输送设备的原理、结构特点和使用性能进行了比较,并在此基础上提出了铁路机车用砂干燥和输送设备选型的初步看法。     

高铁深路堑段农田水利系统复旧的创新与应用

高速铁路深路堑段(大挖方区段)对农田水利系统的截断效果十分显著,如何经济合理的对农田水利系统进行恢复,既关系到高铁运行安全,也涉及基本农田的保护和利用。在充分调研的基础上,摒弃传统农田水利系统复旧技术方案,建设性地提出利用现有桥涵通道,沿山坡地形铺设承压式钢管,即采用管道式倒虹吸方式,通过现有桥涵通道沟通深路堑两侧的农田水利系统复旧方案,解决传统的泵方式复旧和竖井式倒虹吸存在的弊端和潜在的安全隐患,减少新增工程数量,节省工期。经过2年的试运行,有效解决了泥沙淤积、管道积水排放和冻裂等问题,经济效益显著,为类似工程提供了一种全新的解决方案和运行参考。     

非正常行车机车操纵模拟系统的研究

总结机务非正常行车的主要情况,分析既有非正常行车机车操纵教学模拟系统存在的问题,提出基于SS4G电力机车模拟操纵台非正常行车操纵教学系统的设计思路和技术方案,归纳该系统的技术特点,指出该系统的改进方向。     

基于3G的机车运用安全视频监视系统

针对目前国内机车视频监视系统所存在的问题,提出了基于3G无线通信技术的机车运用安全视频监视系统,重点阐述了该系统的体系结构、车载子系统、无线通信子系统和地面子系统.试验及装车考核表明,该系统运行稳定可靠,可实现埘机车的在线实时监视和全程在线技术服务,为机车检修和排除故障提供了在线远程技术支持.     

机车标签双向数据传输系统的研制

介绍了基于铁路车号自动识别系统的机车双向数据传输系统的开发,新系统实现的功能及相关的技术手段,对完善铁路车号自动识别体系功能,提高机车运行安全监控的可靠性,具有重大意义.     

包头西机务段和谐型电力机车C4修工艺方案研究

包头西机务段作为呼和浩特铁路局电力机车检修基地,随着和谐型电力机车更新换代,能够实现机车换代过渡时期机车的检修作业;根据研究年度任务量测算,针对既有直流机车检修设施、设备存在的问题,结合呼和浩特铁路局配属的和谐型电力机车机型以及检修技术规程,调整既有直流机车检修工艺流程,补充交流机车检修工艺;通过补强部分交流机车检修设备,实现直流机车与交流机车共用检修设施、设备;结合工程实例,利用既有直流机车中修设施及设备改造为和谐型电力机车C4修工艺方案。     

适应于神华铁路运用的大功率交流传动电力机车研究

介绍神华铁路概况和现有机车情况,分析新型大功率交流传动电力机车具有的技术特点及神华铁路牵引需求,提出了采用动力单元概念的大功率交流传动电力机车系统的技术特点和主要技术性能。     

SS9改进型客运电力机车

根据我国铁路列车提速的需要，对原SS9机车存在的问题进行改进。简要介绍SS9改进型大功率客运电力机车总体结构、技术特点及与原SS9机车不同之处。运行表明，机车性能良好，满足铁路提速要求。     

出口巴西SDD8型内燃机车交流辅助传动系统

详细阐述了出口巴西SDD8型内燃机车交流辅助传动系统的设计原理和系统组成,解决了出口内燃机车静液压传动系统故障率高、漏油、维护工作量大的技术难题,该车已投入运营近万公里,没有出现任何故障,系统状态良好.     

交直交机车应用对牵引供电系统的新要求

针对交直交型机车起动牵引力大,牵引持续功率和再生制动功率大;再生电能全部回馈至牵引供电系统;当机车电压低于17．5kV或高于31kV时,电压保护装置动作,机车功率降至0等特点,对机车再生电能回馈至牵引网导致接触网电压抬升或牵引电流大导致接触网电压偏低的问题进行分析,并提出解决措施。     

电力机车空调系统的设计选型

结合我国现有电力机车空调系统的设计,对空调制冷量和制热量的计算,空调机在机车上的安装位置,加热模式的选择,制冷剂的选择,空气净化技术等几个关键问题进行了介绍和分析。