车痴“画”车

自从拜读了许多铁杆摩迷撰写的设计理想摩托车的文章后,我心里也痒痒的,也要为自己设计一款摩托车。说干就干,只要一有空闲便将自己关进斗室内画草图、设计底稿。经过一段时间的辛苦,总算得以完工,名字嘛,就叫"极速雷鸟"。噢!对了,各位摩友看了我的设计后,别忘了多提宝贵意见哟! 其实,早在数年前我就心里堵得慌,尤其当几位摩迷在一起聚会时,只要一谈到外国的超级跑车心里就不是个滋味。你说咱们这么大个国家,怎么就不能设计制     

老查

老查长得一点都不英俊,黑黑的皮肤,厚厚的嘴唇,他又戴着一副大眼镜,更让人难以发现他有什么特色,他唯一的特点就是好开一辆铃木GPS250公路越野两用摩托车在大街上招摇。不过,与他相处久了,渐渐发现这个人还蛮有味道的。老查平时笑眯眯的,高兴起来还会说些带点颜色的笑话,逗得大家前俯后仰的,可他自己一点不笑,还朝你挤眉弄眼的。听说他还在摩协担任着领导角色,我想他大概是有两下子的。要不然能在藏龙卧虎的银川摩协混上个官儿当? 银川国际摩托旅游节刚开幕,浙江电     

KP150的品质,在路上证明

<正>我喜欢摩托车,喜欢旅行,或者更准确的说法是,我喜欢骑着摩托车旅行。听到我这么介绍自己,你或许以为我是一个资深的摩友,其实不然。在摩旅界,我是一个十足的新人。一年前,摩托车和旅游在我看来就是两个独立存在、毫无关联的事物,直到有一天我的一个朋友发了个有关摩旅的帖子给我,我才突然意识到,原来摩托车和旅游结合在一起是这么有意思。有了这个认识后,我也忍不住想摩旅一番,体验其中滋味。当然,前提是我得先入手一辆摩托车。选择150mL车型,是我首先确定的一点,因为我认为这个排量足够满足摩旅需求,且节能省油,经济环保。可是150mL车型这么多,且很多都打着"摩旅"的旗号,我该选哪款呢?在这里我不敢自吹自擂,但由于自己是做财务工作的,因此别的优点不敢说,但细心是绝对的。我不厌其     

平平淡淡才是真

金秋十月本来非常适合车友们出行,而2003年我所在的甘肃却由于提前入侵的寒流和阴雨不断,让我们6个打算参加第四届银川摩旅节的车手平添了几分担心。尽管如此,我们还是决定驾上6辆车前往银川。 6人当中,我和侯旭岩、孙情都已参加过银川摩旅节,这回是第二次到银川。有别于上一次的是,这回我又拥有了新的情人——鑫源250-2,不像上一回,因为刚丢了那辆“五羊”,只能和孙清共骑超影175,连老婆都取笑我是去参加没有情人的情人节,劝我趁早别去体会那种落寞的滋味。去过银川的车迷们通常都会有个共同的想法:回家之后换车。说实在的,面对那些令人迷醉的哈利、宝马、本田金翼等世界     

赛纳情缘

从儿时起我就是一个汽车谜，那时候还几乎没有私家车的概念，我接触最多的汽车就是刷得红白相间的大公共汽车，每次坐都要挤到驾驶员身后的位置，看着司机师傅熟练的挂挡打方向，自己在心里默默地学着他的动作，那叫一个羡慕，当时最大的理想就是长大后当个公交司机，每天可以摆弄这庞然大物，多美呀！     

感受孤独

从银川独自骑车回来，归心似箭，一路狂奔，下了黄土高坡，路就好了起来。心里有了想家的感觉，酸酸的，找不到人说话，我就大声地唱歌。听着摩托车发动机的轰鸣，眼睛看着路飞快地向后退去，真的很无聊，心里就冒出了一个新的想法，我早就听说过一个网名叫“急速狂奔”的广州车手骑CB400在一天内能跑1000公里，我能超过他吗？     

走马观花陕北游

2004年国庆节期间，我们银川摩协贺兰山车队三人三骑从银川出发。一路经过宁陕晋三省(区)16个县市，用6天时间行程1800余公里，作了一次走马观花式的沿途风情游。     

高原奇葩 虎王温泉

在西藏旅行的时候条件很艰苦，除了几个大城市和旅游景点有洗浴条件，绝大多数地方是很难洗澡的，尤其是像我们这种不走常规线路摩旅的人就更加难了。然而西藏却有一个得天独厚的条件，那就是遍地的天然温泉。在西藏摩旅的日子里，基本上每一个礼拜我们都能找到一个可以免费洗澡的地方，那就是温泉。在我经历的大大小小数不清的温泉里，最壮观的要属虎王温泉．     

朝圣者的远行--2003年包头红飞车友俱乐部赴银川参加国际摩托车旅游节侧记

艰难的跋涉 2003年春夏之交非典肆虐,使以往在6月中旬举办的中国银川国际摩托车旅游节不得不延期,直到十月,这次盛会才拉开了帷幕。摩友们为了观摩这次盛会,像朝圣的教徒,不远几千里向着银川这个摩友心目中的精神家园进发。地处银川东北部的重工业城市包头有一个“红飞车友俱乐部”,它是一个以越野车为骨干车型的俱乐部,队长王永红是一位有多年玩车经验的老车手,曾带队     

侃侃我喜爱的公路摩托运动

今年是世界摩协成立100周年，也是中国摩协成立50周年。在这个特殊的日子里，作为一个摩托运动的爱好者，我也和大家侃侃自己钟爱的公路摩托运动。     

银川禁限摩图

<正>银川,一个曾经摩托的天堂,无数人向往的地方。在禁摩之后,因为种种原因解除了禁摩,喜悦还没有持续多久,噩耗再一次传来,禁摩,又是禁摩!面对这样的情况,摩友们不     

一次遗憾的拜访

自2003年结识《摩托车信息》,我就在杂志上"认识"了杜启弘,他的那篇《万水千山(上)》在我心里烙下了一个铁杆摩迷的形象.此后,凡是杜启弘的文章我都一睹为快,心里也想着如有机会一定要到徐州拜访他.     

只是开始——汉密尔顿专访

比赛才刚刚开始，最多也是热身结束开始了真正的较量。所以一时的失利大可不必听风就是雨，我的赛车是什么水平自己心里最清楚了。     

后银川时代,摩旅节的假HIGH

银川摩托车旅游节仿佛已经成为历史了,虽然它还在有一届无一届的貌似举办着。至少,它不会再让我感到HIGH了!这个曾几何时被中国摩友视为两大必去圣地之一的银川（另一圣地当然是碣石）,在参与其中的各方势力多层次多角度的拼杀后,毫无悬念的OVER了!记得第一次长途奔袭参加银川摩托车旅游节时,我才刚迈进3字头的门槛。上了车就仿佛打了鸡血,可以通宵达旦地骑行。     

旅行的意义 “海怪骑士”郭凯的摩旅心得

为郭凯的稿件起个题目并不是件容易的事情,因为相对于以往的摩旅行者,我在和他的交流中看到了一种最原始的摩旅动机和最朴实的情感。他在中国的摩旅圈里还只是个默默无闻的小角色,他也只是茫茫背包客大军中的普通一兵。但他让我感觉自己已经无限接近了一个探寻已久的东西——旅行的意义。     

一生摩缘

很多摩迷朋友说，他们之所以成为摩迷，是和摩托车有缘。 我不是一个真正意义上的摩迷，因为我从来没有一辆属于自己的摩托车：按这个标准来衡量，我这一辈子也成为不了一个真正的摩迷，因为年龄不允许我再驾驶摩托车。但是，我却与摩托车有着终生不解之缘。     

如何看摩托车电气原理图

很多摩友都有这样的感觉，自己的良驹不幸患上了电路方面的毛病，很想自己动手为爱驹解决问题。但是，当他们打开侧盖，面对那一束束，一团团不同颜色的导线却一筹莫展，不知从何下手，有的摩友灵机一现，想到了使用说明书上的电气原理图，但是当他们打开使用说明书一看，这一幅电路图并不比实物电路简单。好多摩友与我谈到电路都是一个宇“难”，我认为大家看电路难就难在看不懂电路图，难就难在不知道如何看，从何下手。我总结了一些看电路图的基本方法与技巧，供摩友参考。     

风雨同行--大阳DY125-27摩托车

相识——怦然心动我骑过许多种摩托车,自己的或别人的。我是对摩托车情有独钟、见到摩托车就特别想骑的那种男人,媳妇说我“有病”,但摩友们却说:“有的男人爱漂亮的女人,有的男人爱摩托,这和女人爱新衣没什么两样”,遂心里释然,继续这种摩托情结。     

爱上摩旅

今年跑了一趟漠河后算是中了摩旅的“毒”，这两天“毒瘾”发作，浑身不自在，按捺不住真想出去跑个痛快!我是不是玩野了？还是摩旅本身就是越玩越野呢？     

街车王子 为我而生——我和雅马哈XJR400型摩托车

1992年，我在武汉上大学，课余闲逛之时，常见一群群摩迷们身跨大排量摩托车，从身边呼啸而过，那时而低沉浑厚、时而撕心裂肺的排气声浪，还有那充满动感的车身流线和漂亮时尚的贴花，让我深深地着了迷。他们在我眼前驰过的不止是一阵风，而是一种拥抱自然、自我张扬和青春活力的一幅图画。同时，油然而生的“拥有感”时时在脑海里蹿动。无奈穷学生一个，那种感觉便化成了一个美好的梦想，埋在了我的心里。