未来轻卡市场需求预测

结合国家宏观经济及政策法规实施、以及消费需求升级,判断目标市场容量走势如下：历年容量同比均呈上升趋势.轻卡未来的发展优势：城镇化程度加速,轻型车成为城镇物流的主力、二级与三级区域市场发展将刺激轻卡市场蹭长、轻型车购置和运营成本下降、税费改革.农用车优势不再,用户转投轻型车.     

东风轻型车保障加持:助力CEC再传捷报

正东风轻型车作为全能后勤保障车又在国内顶尖赛场添下浓墨重彩的一笔。2018年10月7日,2018 CEC中国汽车耐力锦标赛在武汉沌口体育中心完美落幕。由东风轻型车作为后勤保障车助力的T.K.R.动能赛车队发挥出色,一举斩获GT3组冠军,这是继CEC上海站之后的又一个冠军。作为该车队的唯一指定后勤保障车,东风轻型车以其优良的品质,为T.K.R.动能赛车队提供了坚     

我国轻型汽车需求演变过程及其规律分析

从我国轻型车保有量的发展状况入手，揭示了全国及各地区轻型车的需求演变过程及现状。总的来看，我国轻型车的需求规模正在逐年增大。轻型柴油车的需求发展速度远高于轻型车和柴油画的需求发展速度，另外，轻型车的内部需求结构急剧倾斜，其中客车需求比例大约已达到４５％。     

A Study on the Correlation Between VSP and Vehicle Emission Based on On-board Emission Test

搭建车载排放测试试验平台,选择轻型车和中型车进行了实际道路排放测试,建立了排放数据与行驶工况数据对应的数据库.引入比功率的概念比较了机动车排放随比功率和速度的变化关系,分析了轻型车和中型车比功率的分布频率和3种污染物的排放随比功率的变化关系.结果表明,轻型车和中型车比功率集中在-3～7kW/t范围;和速度相比,机动车的排放与比功率有更强的相关性.     

军用轻型车发展概览

军用轻型车通常是指载质量为1吨～2吨的车辆.由于该系列车辆具有坚固、轻巧的车身框架、快速灵活的行驶特性和优良、可靠的越野性能,战时多被轻装快速反应部队用来执行特殊作战任务.轻装快速反应部队通常被空运到作战前线,只利用随身携带的有限作战装备来完成快速部署.在这种情况中,军用轻型车不仅被充当作战物资输送的载体,还被充当轻型火炮或迫击炮的牵引车、人员乘座车、作战指挥车及轻武器平台.由此看来,军用轻型车将在未来战争中发挥不可替代的作用.     

全球柴油轻型车年销量2015年将达2700万辆

根据J.D.Power-LMC的预测,到2015年,柴油轿车和轻型货车的销量将占全球轻型车销量的28％。J.D.Power-LMC对2003年全球柴油轻型车销量的预测是1250万辆,到2015年时该数字预计可达2700万辆。 柴油车的全球增长60％来自于     

轻卡平淡藏精彩 轻客虚增孕隐忧——轻型车行业市场运行综述

统计信息显示,轻型载货车今年上半年销售19.49万辆,同比下降2%;轻型客车销售12.96万辆,同比猛涨16%.据此本来可以大致勾勒各轻型车企业以及整个轻型车行业今年上半年走势并研判下半年趋势.但由于轻型载货车和轻型客车定义有问题,上述一组数据并不完全说明问题.根据中国轻型车市场联合分析会诸多成员的分析判断,轻型载货车(轻卡)总量虽然基本与去年同期持平,但细论却有很多精彩镜头;轻型客车(轻客)销量较大增幅数据虽然好看,但实际市场情况同去年相比较,会发现所谓"涨"纯属无稽之谈.     

基于IVE模型的杭州市机动车实际行驶工况下排放因子的研究

首先,利用台架试验对IVE模型中的基础排放率进行地域性差异的修正;然后,利用GPS系统获得杭州市机动车在不同道路类型和时间下的实际行驶工况;最后,应用修正后的IVE模型确定杭州市实际行驶工况下轻型车和出租车的CO和NOx综合排放因子.结果表明,对IVE模型基础排放率的修正能较好地提高模型的模拟精度;在杭州市区高峰期实际行驶工况下,轻型车CO和NOx综合排放因子分别是2.92和1.03g/km,出租车的排放因子分别为轻型车的2.0和1.7倍.     

我国轻型汽车用柴油机发展状况分析及市场需求预测

目前我国生产轻型车用柴油机的主要厂家约为１９家，生产能力为８０万台，约２７个品种，技术总体水平与国外有较大差距。我国轻型车装用柴油机的数量逐年增加，１９９７年底约有５０％的轻型车装用柴油机。     

一汽轻型车产品研制开发与生产 今年小批量投放市场,明年生产1～2万辆

第一汽车制造厂轻型车建设工程,经过4年艰苦努力,取得了很大进展。1990年12月轻型车产品通过国家鉴定定型,1991年内将推向市场。一、一汽六万量轻型车工程是国家“七五”重点建设项目之一为尽快扭转“缺重少轻”的状况,国家决定重点扶植包括一汽在内的几个大的轻型车生产厂家。1985年国家正式行文批准一汽6万辆轻型车项目。从此,一汽开始了轻型车全系列的开发研制工作和工厂建设。1986年10月,我们进行CA1020F_7和CA1040系列的产品设计,用了近一年的时间完成了第一轮4种样车的试制和海南可靠性试     

车名溯源（连载三十四）

之八十九、"江淮",适度超前赢市场 "江淮"汽车20世纪80年代推出后,是以轻型载货车的面貌走上市场,参与竞争的,曾以价廉物美赢得相当一部分市场,但随着中国轻型车市场的激烈竞争,"江淮"轻型车所占的市场份额已越来越小.     

从轻型车的变化看市场的不公平竞争——上一世纪90年代轻型车风云录(一)

回顾20世纪,轻型车一直是争论的焦点:轻卡超载为哪般?农用车与汽车究竟如何界定?“入世”对轻型车行业意味着什么…… 步入21世纪,我们不禁要问:轻型车走过的风雨历程到底给我们留下了什么?为此,本刊将分三次(“从轻型车的销量变化看市场”、“农用车谁主沉浮轻客难分难解”、“轻型车行业的过去与未来”)探讨这个问题。     

俄军轻型汽车简介(三)

乌阿斯452型4X4轻型车 乌阿斯452型4X4轻型车于1966年在乌里拨诺夫斯克汽车厂开始投产。……     

中国轻型车：九十年代风云录

在市场经济意识艰难渗透到方方面面的九十年代，轻型车行业发生了天翻地覆的变化－－各企业产销量排名大变，轻型车产地的分布格局大变，引进产品和农用车的崛起带来产品档次范围大变，轻型车的使用政策环境大变，行业界限大变，企业经营观念和经营行为大变。     

试析进入WTO后对轻型车行业的影响

本文论述了轻型车在我国汽车市场中的地位，并分析了进入ＷＴＯ后，对我国轻型车行业的影响。     

每周要闻

据“中国轻型车市场联合分析会”提供的国内主要轻型车厂家一季度销售初步统计,可以看出国内轻型车行业在3月份明显出现了销售高潮。 在轻卡中,小东风、跃进、江淮、江铃等品牌均有良好表现。进入3月份以来,小东风车库前有众多用户持币排     

东风轻型车“专致”品牌发布

12月5日,东风轻型车第二届专改高峰论坛在云南昆明举行。会上,东风轻型车宣布正式将旗下专用汽车品牌命名为“专致”。深耕专用汽车行业底盘销量逆势增长2020年尽管受到了疫情的影响,但东风轻型车的专用汽车底盘却实现了逆势增长。数据显示,2020年1~11月,东风轻型车实现专用汽车底盘销售41574辆,市场占有率高达35%,同比上涨了3个百分点。     

关于中国轻型车市场热点话题——中国汽车网钟东专访

当前，随着中国经济市场化的推进和加入WTO步代的加快，汽车市场逐渐成为整个社会的一个焦点，其中的轻型车市场更是热点不断。为了使大家对轻型车市场有个清楚的了解，我们中国汽车网13日特地赶到古城南京，请教了中国轻型车市场资深专家钟东先生。     

轻型车行业的发散化与未来——上一世纪90年代轻型车风云录(三)

回顾20世纪,轻型车一直是争论的焦点:轻卡超载为哪般?农用车与汽车究竟如何界定?“入世”对轻型车行业意味着什么…… 步入21世纪,我们不禁要问:轻型车走过的风雨历程到底给我们留下了什么?为此,本刊将分三次(“从轻型车的销量变化看市场”、“农用汽车谁主沉浮轻型客车难分难解”、“轻型车行业的发散化与未来”)探讨这个问题。     

强的越强 弱的越弱——散乱现象悄然逆转 轻型车业要振雄风

回顾中国汽车工业风风雨雨的路程,不能不见到自80年代以来产品结构调整取得了长足进步,那个困扰中国汽车市场的“缺轻少重”已悄然而去。不过,进步的同时,我们又发现放眼中国版图,到处都有轻型车生产厂!从缺到滥。 但是,是不是可以说轻型车散乱局面已到了不可收拾的地步? 在回答这个问题之前,且让我们先仔细看一看近年来轻型车市场的一些变化。首先,全国轻型车年产量在