降低沥青混凝土离析率探讨

离析现象产生的成因 在高速公路沥青路面的施工过程中，离析问题的出现是影响路面质量的关键。因此，在进行施工时，要特别重视路面施工的施工控制。从实际的离析看，离析主要是沥青混凝物在铺设过程中之间相互分离，使得铺设路面的结构比较的松散。其主要有级配离析和温度离析两种离析类型。而且，离析现象的出现会严重影响到铺设的质量，降低路面的强度，大型颗粒物质的堆积，从而使得路面的实用性差，使用寿命减短。     

沥青路面离析的产生原因及防治措施探讨

通过对某高速公路通车后的跟踪检测和对典型代表路段的钻芯、级配分析等试验，分析了沥青路面存在的离析现象及对路面病害的影响，并根据路面实际设计、施工情况分析了路面离析的产生原因，参照国内外在防止路面离析所采用的措施，提出了防止或减轻路面离析的建议，供同行参考。     

沥青碎石形成离析的原因及离析评价方法

本文通过工程概况遇到的沥青混凝土路面的离析状况,分析了产生离析的原因,评价离析的方法,并提出了沥青混凝土路面离析评价方法的新构想。     

太原—旧关高速公路绿化成果初探

论述了在公路沥青混凝土路面施工中，产生沥青混合料离析的原因，提出了减轻混合料离析问题的若干措施。     

沥青混合料离析的原因分析及对策

离析现象是造成路面潜在损坏的重要根源,是路面早期破坏的主要原因。分析了沥青混凝土混合料产生离析现象的原因,并提出降低离析的措施及对策,从而保证了沥青混凝土路面施工质量。     

沥青混凝土路面离析原因及检测方法

基于对沥青混凝土路面离析现象产生原因及危害的分析,对离析现象的检测方法进行深入阐述,可为沥青混凝土路面离析的预防及处治提供参考。     

沥青路面离析的产生原因及防治措施探讨

通过对某高速公路通车后的跟踪检测和对典型代表路段的钻芯、级配分析等试验,分析了沥青路面存在的离析现象及对路面病害的影响,并根据路面实际设计、施工情况分析了路面离析的产生原因,参照国内外在防止路面离析所采用的措施,提出了防止或减轻路面离析的建议,供同行参考.     

沥青混合料离析判定与施工控制技术

离析是路面施工中不可避免的问题,一般可分为集料离析、温度离析、碾压离析。离析产生的因素很多涉及原材料、拌合、摊铺、碾压等诸多环节。离析使沥青面层的服务寿命大大缩短,严重离析的路面使用寿命可能会减少50%以上。一旦施工过程中沥青混合料产生离析,一切关于混合材料设计的努力及施工操作实际上都变得徒劳了。因此,提高沥青面层的施工均匀性,对减少甚至基本消除沥青路面的多种早期破坏、保证路面的使用寿命具有十分重要的意义。     

改善沥青路面离析的施工工艺与技术

沥青路面混合料离析是造成公路路面早期损坏的原因之一,为改善路面均匀性、提升路面施工质量,在分析离析产生原因的基础上,探讨了拌合和摊铺过程中改善沥青混合料离析的施工工艺和技术,指出了超大功率摊铺机和转运车技术在离析控制上的优势。     

沥青混合料离析的原因分析及解决措施

沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,但是只要找出沥青混合料产生离析的原因,采取相应的措施,就可有效地解决沥青混合料的离析现象,从而提高沥青混合料路面的质量。     

沥青混合料离析的评价模型与评价标准

采用颗粒力学的基本理论分析了颗粒相互作用时的运动规律,以沥青混合料堆积形成的休止角建立沥青混合料离析模型,推导出沥青混合料的离析势能指数计算公式,开发了沥青混合料离析测定仪,测定了贝雷设计法公称最大粒径16 mm的离析势能指数,并通过试验提出公称最大粒径16 mm的沥青混合料离析标准。试验结果表明:在CA0.5级配附近,沥青混合料的压实比约为0.40,离析势能指数约为0.200,两者都存在一个最小值,且沥青混合料具有良好的压实性和工作稳定性,在施工过程不易发生离析,依据评价标准将沥青混合料离析划分为无离析、轻微离析、中等离析和严重离析,该评价模型和评价标准可用于沥青混合料离析的现场检测和判别。     

道路混凝土分层结构评价方法与指标研究(英文)

结合机理探寻、试验分析和对大量实体工程检测数据的提炼集成,系统研究了道路混凝土外分层与内分层结构,建立起混凝土分层结构模型及评价方法。建议采用密度变异性和吸水率变异性指标评价道路混凝土外分层和内分层结构,为工艺控制道路混凝土内、外分层奠定了基础。     

关于高速公路沥青路面离析问题的一些分析和看法

对沥青路面离析原因、离析对路面通车后质量影响、离析的预防措施等进行了探讨.     

温度离析对沥青路面质量的影响及补救措施

就沥青混合料的离析进行了分类,通过分析沥青混合料温度离析产生的原因及对沥青路面质量产生的影响,提出在摊铺之前使用沥青混合料拌和设备将沥青混合料进行二次拌和是解决温度离析行之有效的办法。     

材料和温度离析的分析及对策

沥青混合料的材料和温度离析是沥青路面早期破坏的主要因素,在分析离析对路面性能影响的基础上,研究了施工过程中材料和温度离析发生的因素,提出了防止离析产生的措施。     

沥青混合料离析的产生机理与控制技术

施工过程中沥青混合料离析是导致路面损坏的主要原因之一,根据离析的不同表现形态可以分为材料离析和温度离析。文中分析了沥青混合料离析的产生机理及其产生的危害,提出了从原材料质量、沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面控制离析的关键技术。     

沥青混凝土路面混合料离析的成因与对策

沥青混合料离析是影响沥青路面质量及路面使用寿命的重要因素之一。高速公路沥青路面的早期损坏．如由水损害造成的网裂、坑洞、局部严重车辙、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等都与沥青混合料的离析有关。结合公路施工实践,分析沥青混合料离析的产生原因,提出了控制措施,以提高沥青路面施工质量。     

沥青混合料离析成因及控制措施

沥青混合料的离析是导致沥青路面出现早期损坏的主要因素。配合比设计、集料加工及堆放、混合料拌和、运输、摊铺等环节均有可能产生离析。分析沥青混合料离析的成因,并提出相应的防治离析的技术措施,有一定的实际意义。     

温度离析对沥青混合料高温抗车辙的影响及施工控制

沥青面层的温度离析是由于在施工过程中对原材料和沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压等各方面控制不严造成的。沥青面层的离析将严重影响路面的性能,因此,加强质量管理以减小沥青面层施工过程中产生的离析非常必要。     

沥青路面离析成因分析及控制

对沥青混合料的级配离析和温度离析现象的原因进行分析和讨论,指出了混合料的级配、施工温度、摊铺和碾压等施工工艺过程中产生离析的原因。并相应地提出了改进工艺措施和控制技术。