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中山市公共交通运输集团有限公司 《城市公共交通》2017,(5)
2016年中山市公交社会满意度调查报告公布,近九成受访者对公交满意
公共交通不仅是一个城市的血脉,更是城市的重要枢纽.市民对公共交通方便、快捷、准点、舒适、安全的需求日益增长.近日,国家统计局中山调查队公布了2016年中山市公交社会满意度调查报告.报告显示,近九成受访者对公交表示满意.
本次调查采用实地观察和问卷调查两种方式.观察内容包括公交车辆、站牌设施建设、公交车车容车貌、司乘人员的服务质量以及公交车候车时间与准点率等.国家统计局中山调查队通过走访调研公交集团等相关部门,并选取43条公交线路和322名乘客进行了跟踪调查. 相似文献
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有929万人口的瑞典,竟有310多万辆私家小轿车,平均不到3人就有1辆轿车,还拥有出租车14500多辆,可以说出行是极方便的,但斯德哥尔摩人更喜欢乘公交车,这不仅能省去许多费用,更重要的是因为瑞典的公交车舒适方便的程度一点也不亚于私家车.还有瑞典是个提倡环保的国家,政府鼓励市民上班乘公交车或骑自行车.所以这里的公交工程方方面面都很完善,如公交车线路多,车次多,准时,车质量好.并且道路四通八达,不会堵车.因为瑞典的公交车有专用行车道,其他车辆不许占用或行驶,不然会被开罚单.所以路上堵车再厉害,公交车却是很准点的. 相似文献
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关于公交车站服务面积的覆盖率 总被引:5,自引:0,他引:5
1覆盖率是评价城市公共交通方便性的指标 为城市居民提供方便乘车的条件是城市公共交通基本任务之一.反过来,城市公共交通具有方便乘客乘车的条件是吸引城市居民采用城市公共交通方式出行的一个重要因素.所以,城市公共交通能否适应出行者各种不同出行目的的需求,使人们乐意乘坐公交车,方便是个至关重要的问题. 相似文献
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提出一种基于多元非集计(multinominal non-aggregation logit,MNL)模型的公交出行方式的选择方法。分析城市公共交通中应用最普遍的公交车、快速公交及轨道交通3种公交方式的特性,结合目前居民出行特性预测方法的特点,考虑影响城市居民选择乘坐各种公共交通出行方式的影响因素,建立城市居民公交出行方式选择的MNL模型。以广州市2014年出行调查数据为依据,标定MNL模型参数,计算得到的2014年广州市轨道交通、公交车、BRT出行方式的分担比例与实际结果的误差小于10%,该模型可为未来城市公共交通方式选择模型的研究提供借鉴。 相似文献
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城市公共交通的基本职能主要表现在为生产和生活服务,因此它的基本任务是通过为乘客提供安全、方便、迅速、准点、舒适的乘车条件,最大限度地发挥现有公共交通设施的营运能力,节约全社会的总乘车出行时间。但目前各城市中的公交线路网存在着不少不尽 相似文献
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白冰 《交通世界(建养机械)》2008,176(7)
快速、便捷、费用低等特点,曾问题上发挥了积极的作用.然而,随着我国城市化进程的加快和私家车数量的增加,堵车,运行不准点,车速低等问题,日益困扰着城市公共交通的发展.在城市交通问题日益严峻的今天,公共交通还能发挥其大运量,费用低的优势,为大众提供便捷的服务吗?公交车作为城市交通中不可或缺的重要一员,面临巨大的压力,又该以怎样的姿态来迎接疾速发展的城市交通呢? 相似文献
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佛山市南海佛广交通集团有限公司(以下简称“佛广集团”)是以公共交通、客运出租、道路运输为主业的国有大型交通运输综合企业,“服务城市发展,保障群众出行”是企业的使命和责任。目前,佛广集团拥有职工6132人,其中公交车驾驶员4161人,占职工总数的67.86%。公交车驾驶员群体是城市公共交通生命线的重要一环,其心理健康状况亟需受到关注。公交车驾驶员工作风险高、心理压力大,身体和精神的亚健康问题比较突出,这要求企业要加强职工心理服务体系建设,尤其要加强公交车驾驶员的情绪管理。 相似文献
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正十年来,上海公共交通客运量总体呈现稳步螺旋攀升的态势,轨道交通更是连创新高。2017年日均客运量1 585.7万人次。随着轨道交通线网不断完善,轨道交通以其长距离、快速、准点的优势,地位日益突出,客流量始终保持快速增长,自2013年起跃居上海最繁忙公共交通之位(见图1)。 相似文献
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一、英国:措施多样,模式有效
面对巨大的交通压力,英国政府摸索出了一套发展公共交通的有效模式.
一是在市区设立公交车专用道.在英国,通常最左边的一条车道被用作公交车专用道,路面印有红色“公交车道”的字样,以提醒司机注意.英国的公交车专用道有两种:一种是同向公交车道,在这条车道上行驶的公交车与非公交车的行驶方向相同;另外一种是反向公交车道,这条车道与非公交车的行驶方向相反,多用于单行道. 相似文献
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秦皇岛市公共交通有限责任公司出资购置的两台无障碍公交车,于2010年11月23日投入四道桥汽车站至山海关汽车站的33路公交线路和秦皇岛火车站至海滨汽车站的34路公交线路上运营,是省内首辆“无障碍”公交车。 相似文献
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大力发展城市公共交通、实行公交优先成为日前缓解道路交通紧张状况的必然选择,而采用有效的管理政策保证公交优先的前提条件是搞清楚公共交通应承担的客流量。本文通过分析公交车与私家车的相互影响,建立了交通方式分担与流量分配模型,并设计了启发式求解算法,以得到OD对之间及路段上公交车与私家车流量与分担比例。最后通过一简单的算例分析了此方法的可行性。研究结果显示在公交车的服务水平没有提高的前提下,需求量增大时会造成私家车分担的交通流量增加很快。因此在制定公交优先政策时应综合规划公交车的服务水平,以确保人们的交通出行方式结构合理。 相似文献
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