石太高速桥涵常见病害及防治分析

该文结合工程实际探讨了桥涵病害的影响。对引起桥涵病害的主要成因，如锈蚀、冻融、伸缩缝、桥面铺装和裂缝，进行了归纳总结，并对主要成因进行了相应的对策分析。最后，结合石太路的具体情况，对桥梁病害提出了建议性处理措施。     

混凝土裂缝超声检测试验研究

混凝土裂缝超声检测结果与实际差别较大，但误差大小尚无定量评判的理论依据．文中对混凝土裂缝超声检测进行试验研究，给出了声速理论计算公式，制作了带裂缝的混凝土试件，对预先设置在混凝土试件中的裂缝进行了超声检测，将得到的检测数据与相应的理论值进行了对比分析，讨论了裂缝超声检测及声速理论计算中存在的问题，对裂缝的检测方法提出了建议。     

道路交通事故车速分析的探讨

速度是诱发道路交通事故的重要因素，为保证道路行车安全，车速控制非常必要。通过对行车速度与道路安全的关系进行探讨，分析了速度对事故的影响机理，重点强调了车速分布的离散性对事故的影响，并建立了车速模型，对车辆运行中如何控制车速提出了建议。     

嵌入式加油机刷卡系统的研究与开发

嵌入式技术作为专用计算机系统的主要技术，具有独特的优点，得到广泛的使用．文中在uCLinux嵌入式操作系统基础上，结合硬件特性，对uCLinux进行了移植，并开发了相应的PC机管理软件，从而实现了在网络中对加油信息的管理和对远程加油船的控制．     

沥青混合料的组成设计

目前，我国加大了对基础设施建设的投资，沥青混凝土路面的混合材料在公路中发挥的作用日益重要。它对施工质量有着重要影响，一旦出现问题，对路面造成的影响是比较大的，最终会影响到路面的平整度。结合实际情况，本文提出了沥青混凝土混合料组成设计中出现的问题的分析，并且提出了相关的解决办法。     

影响高速公路沥青混凝土路面平整度的成因及对策

随着高速公路的发展，社会及建设单位对沥青混凝土路面平整度提出了越来越高的要求，笔者通过对高速公路的施工实践，分析了影响高速公路平整度的七个方面的因素，并提出了拟采取相应的对策，从而为指导高速公路沥青混凝土路面施工，确保沥青混凝土路面平整度提供了参考。     

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介绍了一种全新的强制控速技术，根据液压原理，利用车辆速度变化引起的液体流量变化，自动进行速度识别。设定一个临界制动速度，对低于制动速度的车辆不起减速作用，对高于制动速度的车辆起减速作用。文章描述了智能控速路面工作的状态方程，研究了其设计长度、组数及应用领域，并对实验进行了分析。结论是智能控速路面对预防因超载超速引起的交通事故具有重要意义。     

基于感知能力的微观交通流动力学建模与仿真

基于驾驶员驾驶行为感知能力，提出了一种新的微观交通流动力学模型. 通过理论分析和数值模拟，对新模型的性能进行了详细的研究分析. 通过理论分析，基于线性稳定性理论，得到了新模型的稳定性条件. 通过数值模拟，深入分析了各参数对密度波和迟滞环的影响，进而对交通流稳定性的影响. 仿真算例结果表明：驾驶员感知能力对交通流稳定性有显著影响，车头距离变化信息可有效增强交通流的稳定性，对stop-and-go 交通拥堵有显著抑制作用，但不可避免的感知缓冲时间会破坏交通稳定性，进而产生严重的stop-and-go 交通拥堵；密度波和迟滞环的数值仿真结果与理论分析结果吻合得很好，验证了理论分析结果.     

铁路重载货车轮对弹性振动及其动态影响

为研究轮对弹性振动特性及其对重载货车动力学性能的影响，以30 t轴重重载货车为研究对象，对轮对刚、柔建模时的整车运动稳定性、曲线通过性能等进行了对比研究. 首先，给出了多体动力学中弹性体的数学建模方法；其次，建立轮对柔性体有限元模型，分析了轮对的弹性振动模态，进一步将其集成于多刚体系统中，形成重载货车刚柔耦合动力学分析模型；最后，针对货车多刚体和刚柔耦合两类建模方法，以干线不平顺叠加短波不平顺作为系统激励源，对比分析了重载货车的轮对振动响应、蛇行运动稳定性以及动态曲线通过性能的差异. 研究结果表明:相对刚性轮对而言，柔性轮对的变形能够缓和轮轨刚性冲击，同时弱化轮轨间的刚性约束能力，导致其振动幅度降低，使得车辆非线性临界速度下降约9%，通过小半径曲线时，轮轨横向力也降低了约13.7%，轮对弹性振动对重载货车动态性能的影响同样不容忽视.      

深化信息技术应用推动国土资源信息化的发展

信息技术是当前国土资源工作的重要支撑，无论是从建设现代化国土资源工作的角度，还是从提高国土资源工作效率的角度，都应该大力提升信息化水平，新时期，国土资源工作要充分利用信息技术使其能够形成对各项要点和环节的支撑。本研究对国土资源和信息技术进行了深入解析，对国土资源工作现存的问题进行了分析，从信息化的角度提出了以信息共享和明确信息化建设目标为措施的国土资源工作信息化策略。     

工学结合与VOCSCUM专业课程开发

文中就“工学结合”课程的内涵、VOCSCUM专业课程的课程理念、课程目标、课程模式、课程开发步骤及单元课程的开发做了全面的论述，对工学结合课程模式的解决方案提出了几点建议。     

基于B/S模式的网上学生选课系统的设计与实现

文章叙述了基于B/S模式的网上学生选课系统的设计与实现方法,经过测试,该系统基本实现了网上报名、浏览课程信息、课程重选、课程查询、选课名单公布、修改用户资料、调整学生选课等功能。     

课程定位与大学英语师资队伍建设

课程师资队伍建设离不开课程建设。大学英语课程定位的不科学导致课程师资队伍的"被边缘化"。教育部人才培养新标准客观要求将大学英语课程改为职业技能课程,课程师资队伍实现"双师素质"化。     

高职《动漫游戏开发》课程的教学实践与分析

文中详细介绍了广东交通职业技术学院《动漫游戏开发》课程建设情况,分析了影响教学效果的几个因素,总结了该课程与专业的关系、课程所用编程语言、课程内容设置、课程教学方法等几方面的经验。     

设置隔离层的水泥混凝土路面在大广高速公路中的应用

水泥混凝土路面面层下设置隔离层后,面层与基层的接触状况回归到路面理论建模状态,和直接浇筑在基层上的水泥混凝土路面相比,可大幅延长实际使用寿命。工程实践表明,设置隔离层的水泥混凝土路面具有更好的使用性能。结合服务区的应用情况,介绍设置隔离层水泥混凝土路面铺筑中的应用技术问题,对于提高水泥混凝土路面的建设质量具有重要的意义和参考价值。     

关于高职院校思想政治课程改革的几点思考

高职院校由于其培养对象以及培养目标的特殊性,对思想政治课程改革提出了更高的要求。如何让学生拥有良好的学习、生活态度,努力探索对高职院校思政课程改革的途径和方法,高校教师任重而道远。     

中高职道路桥梁工程技术专业课程体系衔接的研究

本文针对中高职道路桥梁工程技术专业课程体系衔接存在的问题,结合培养目标与人才培养规格的要求,从课程结构、课程设置、课程内容等方面的衔接入手,提出了不同职教阶段与层次的道桥专业课程体系的衔接方法,这也为其它专业的中高职课程体系衔接提供借鉴。     

基于工作过程的《桥梁下部结构施工》课程的教学改革

高等职业教育的课程改革是高职教育深入发展的重要问题,本文基于工作过程的课程改革,阐述课程的目标、设计思路、课程内容重构及课程评价等,并探讨了高职课程改革的思路与方法。     

基于工作过程的柴油机制造工艺课程开发

柴油机制造工艺是船机修造专业的核心课程。文章从课程开发思路、课程内容及实施评价等方面提出了以工作过程为导向的柴油机制造工艺课程的开发方案。     

工程材料实训课教学方法的探讨

文中从工程材料实训课在工程材料课程中的重要地位出发,针对工程材料课程的教学现状,提出了该课程教学办法的教改措施,并在实训教学中取得了良好的教学效果