���˽�ͨ�滮�о�

北京工业大学承担的“十五”科技攻关重点项目“奥运交通规划”系统地总结了以往大型体育活动的经验教训，为北京市制定了奥运交通战略规划、奥运交通规划、奥运智能交通系统规划，系统地提出了奥运交通规划理论与方法，提出了奥运交通需求弹性预测方法及仿真评价方法。本文扼要介绍了该项目的研究成果和创新点。     

北京奥运综合交通信息平台建设模式研究

本文以奥运综合交通信息平台为研究对象,通过分析平台的建设情况、服务情况以及机构保障情况,对北京奥运会交通信息管理与服务的主要经验进行总结。作者首先分析了奥运综合交通信息平台的基本定位,设计了平台的主要功能,构建了包括共享数据中心、道路交通管理数据中心和交通运输行业数据中心的平台总体框架;然后提出了平台的两阶段建设模式,即：奥运前和奥运期间采用“实体＋虚拟”平台建设模式,后奥运时期采用实体平台建设模式;最后研究了平台对于奥运交通工作的直接支撑作用和辅助保障作用。     

智能交通云服务现身第三届中国云计算大会

日前，第三届中国云计算大会于在北京国家会议中心隆重举行。本届大会以“云计算应用之路”主题，特别突出了各地政府和企业、创业公司和用户单位在云计算领域的应用实践。同期展览中，中兴通讯等公司展出了智能交通云服务等项目，其中包括智能交通云架构、城市自由流、智能停车场、车务领航、路桥收费等。     

澳大利亚ITS纵览与展望

澳大利亚是世界上较早从事智能交通控制技术研究的国家之一。其交通控制技术研究已有50多年的历史，特别是自70年代中期以来这类开发和应用发展很快。新南威尔士州道路交通局（RTA）研究开发的“悉尼自适应交通控制系统”（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System，简称SCATS系统），是目前世界上少有的几个先进交通控制系统之一。     

�ԡ��������˽�ͨ�滮���ļ�����ʶ

分析了奥运交通客流及其组织的特点，介绍了历届奥运会交通组织的经验与教训；论文结合奥运交通的要求，简介了北京奥运期间城市交通规划的基本思想和实时设想；从公共交通发展计划、交通需求管理、交通组织的安全保障等方面提出了搞好奥运交通组织，确保实现“最出色奥运会”目标的具体措施。     

2000年悉尼奥运会的战略交通规划、交通基础设施的需求分析和交通服务

本文给出了一个简要的交通战略规划、总体规划和操作规划的描述。战略规划必须发生在政策容许范围内。就城市交通而言，交通的可持速发展非常重要，本文给出了来自悉尼的一些例子。通过2000年悉尼奥林匹克运动会的案例研究解释了交通的需求分析。本文还为北京奥林匹克运动会的交通战略规划进程提出了建议。     

“第14届智能交通世界大会”在京落幕 前沿智能交通体系成果令人耳目一新

主题涉及政策与战略、经济与发展、安全与保安、环境与效率、技术与应用等方面的“第14届智能交通世界大会”日前在北京落幕。为期5天的大会，举办了3场全体大会、10场行政会议、60场特别会议、14场科学会议、106场技术会议和6场互动会议，参加会议的共有3000多位国内外同行。来自国内外163家智能交通组织、     

北京奥运交通信息

奥运交通遵循“114—468”模式,北京奥运专用道启用 为期63天全天运行,交通限行措施,奥运交通新体验：新南站8月1日开通，奥运期间乘车船进京须实名购票     

中国代表团参加瑞典第16届智能交通世界大会

近日，第十六届智能交通世界大会在瑞典斯德哥尔摩召开，来自64个国家的8500多人参加了大会。中国智能交通协会组织了由国内政府部门、研究院所、大学和企业的共100多名代表组成的中国代表团，出席了本次大会。代表团由中国智能交通协会理事长吴忠泽率领，同时参加大会的还有北京市人民政府秘书长周正宇、中国智能交通协会副理事长赵玉海、中国智能交通协会副理事长王笑京等。     

信息荟萃

全国智能运输系统标准化技术委员会交通信息服务工作组成立；一批交通科技创新成果集体亮相；交通行业实施迎奥运六大服务工程；交通部开展引航机构资质审查；ISO/TC135“无损检验”新动向     

通过高科技交通解决方案推动经济的增长——第十八届智能交通世界大会全体会议10月17日在奥兰多召开

10月17日上午，第十八届智能交通世界大会全体会议在奥兰多橙县展览中心南大厅1召开．来自美洲、亚太、欧洲地区的政府官员齐聚一堂，围绕“通过高科技交通解决方案推动经济的增长”这一主题展开讨论，分享各地政策如何推动智能交通技术的应用，而从促进经济的增长、推动就业、改善现有的交通基础设施、减少交通拥堵、降低交通成本并满足未来对交通的需要等。     

北京奥运城市交通仿真平台及应用

奥运城市交通仿真平台用于模拟奥运期间北京市区交通运行状况,在宏观和微观层面上提供交通规划、交通组织、交通需求管理方案测试的平台。仿真平台采用先进的基于活动链的理念,在分析城市日常交通需求和赛时交通特征变化的基础上,以大量的实测数据为基础搭建了模型的框架体系,并介绍了背景交通模型和奥运运行模型两部分内容。最后,以赛时交通需求管理政策的制定为例,说明了奥运城市交通仿真平台的应用。     

努力发挥行业协会作用 积极投入“‘三个代表’在交通”工作

上海市城市交通管理局党政决定2005年在全行业推进“‘三个代表’在交通”工作，进一步让市民和职工有实实在在的感受。5月24日上午，上海市城市交通管理局召开了“‘三个代表’在交通”工作暨行风建设推进大会，上海市建设交通党委书记甘忠泽，上海市城市交通局党政领导卞百平、韩强、王秀宝和韩培德出席大会。     

翁孟勇提出：节能减排提高效能 应用推广先进技术

当地时间10月17日,交通运输部副部长翁孟勇出席在美国奥兰多举行的第十八届智能交通世界大会,与来自世界各国的交通运输部长或副部长,围绕“推动经济持续增长”这一主题,进行了热烈的讨论。翁孟勇就中国“十二五”期智能运输发展重点作重要阐述。     

感受悉尼交通

日前参加了堂妹在澳大利亚悉尼举办的婚礼，利用10天时间特地乘坐各种交通工具，对悉尼交通有了亲身的感受和体认。     

强大的智能交通系统确保奥运交通畅通

当您看到这期杂志时，令世人瞩目的2008北京奥运会正在如火如荼的进行着。2008北京奥运会牵动着全国人民的心，为办好一届成功的奥运会，确保奥运期间道路交通的畅通，北京市公安局公安交通管理局在奥运前夕，在不断推出奥运期间机动车出行新政策、新规定的同时，更是通过强大的智能交通系统，为奥运交通保驾护航。     

北京交通现状与智能交通系统的发展

本文在详细对比北京与国内外其他城市交通指标的基础上，包括交通需求、出行构成、交通供给、交通环境、交通管理以及交通法规与教育，对北京交通的现状进行分析。针对北京交通的发展历程和奥运的交通需求，提出了智能交通系统的建设需求，阐述了北京智能交通系统的总体规划、研究层次和建设步骤。     

交通“7＋1”论坛第二十三次会议在京成功举办

6月25日，交通“7＋1”论坛第二十三次会议在北京翠宫饭店隆重举行，会议主题为“城市智能交通物联网建设”，本次会议由“7＋1”核心专家张国伍、石定寰主持，中兴智能交通（无锡）有限公司承办本次会议。     

打造智能城市 共享完美科技——访浙江银江电子股份有限公司智能交通学科带头人钱小鸿先生

智能交通系统（Intelligent Transport Systems）的概念，形成于1994年在巴黎召开的第一届世界智能交通系统大会上。2007年，在中国第一次承办的第十四届ITS大会中国政府展上，杭州作为唯一的地方示范城市与首都北京一起，向世界展示了中国城市交通智能化的最新成果，为2008年在北京举行的奥运会打下坚实的基础。至此，作为杭州市智能交通管控平台的开发商，浙江银江电子股份有限公司一鸣惊人，成功地跻身于世界交通智能化的科技前沿。     

车联网、大数据、精细化管控、人性化服务——参加第21届世界智能交通大会有感

2014年9月8日,第21届世界智能交通大会在美国底特律开幕,主题围绕车联网、大数据、精细化管控、人性化服务的智能交通系统。来自65个国家和地区的近万名技术、商务人士参会,美国、中国、日本、澳大利亚、加拿大等国家的250余家企业参展,80余篇论文进行了交流。我参加了大会,发表了论文。现将大会情况介绍一下,与大家共享。