浅谈船舶机舱污水井高位报警系统加装

机舱污水井高位报警系统的功能完整与可靠是船舶航行安全重要保障,《国内航行海船建造规范》也对此提出了相应的要求,本单位8艘船舶因建造较早,均无污水井高位报警系统,经加装,为船舶安全提供了有力保障。本文介绍了我处船舶加装污水井高位报警系统的经验,以期为老旧船舶以及工厂车间、应急消防泵间等设有污水井的位置加装该系统提供借鉴,为设备安全性提高的方案提供思路,为行业规范的完善提供参考。     

一起严重货损事故的教训

"HH"轮第95航次承运自巴西SANTOS港至中国岚山港的散装黄豆59368吨,于2005年10月某日靠妥岚山港,在卸货过程中发现NO.3舱有水湿货物,港方停卸。船员立即测量NO.3舱左右污水井,发现NO.3舱(右)污水井水深1.80米,左侧污水井无污水,经船员进一步检查发现,通过NO.2舱右高边柜的NO.3舱右污水测量管与高     

WSJ—1型船舶货舱污水井报警装置

本文介绍了ＷＳＪ－１型船舶货船舱污水井报警装置的用途、组成（由液位传感器和闪光报警箱二部分组成）、型式和规格、应用实例等，详细叙述了由作者研制的一种以小型密封继电器为主体的闪光报警电路，满足于船舶污水井报警所需要的适用于频繁通断的且具有延时释放功能的定时器等。该装置可以处理十多路开关量信号，具有简单、可靠、实用等特点，实船使用证明，它完全能够满足实船使用要求。     

载运危险货品船舶管弄的通风设计

正散货船/集装箱船的管弄设置在双层底内,位于中心线处,与货舱相邻,内部布置有舱底水及压载水系统、液位遥测系统、阀门遥控系统及各类管弄照明等电气设备。货舱底部设有污水井,用于收集货舱内的污水,由设置在管弄里的舱底水管将货舱污水井内的污水集中排放至舷外或污水沉淀舱。     

疏水系统和分离装置的改装

本文叙述苏联黑海中央设计局根据IMCO的要求对船舶疏水系统和分离装置所作的改装,并获得了成功。这一改装的实质是把可以聚积油污水的机舱污水井和其他容积的疏水系统与不带有油污水的隔舱疏水系统分开;把重力式分离器改为真空式,并安装了真空式精处理分离器。     

机舱污水井应急除油设计

机舱含油舱底水在排放之前必须经过检测和处理,使油含量降低到限值之下。其中起关键作用的是油水分离器,该设备的操作和维护是一项繁重负荷。如果机舱污水井中进入大量浓稠油份,并放任其进入舱底水舱,就会明显加重油水分离器负荷,进一步增大维护负担,干扰舱底水正常排放。为降低船舶运营成本和风险、防范污染,需要能够选择性的将污水井中高浓度的油污从舱底集水系统驳入集油系统,以保护油水分离器。而基于管路的操作具有规范、安全、快速的特点,是比较理想的实现方案。为此本文提出相应的管路设计,为该应急操作的实施提供兼容性。     

加拿大圣劳伦斯河装粮操作简介

正0引言某船某航次从加拿大圣劳伦斯河的蒙特利尔港和魁北克港顺利装大豆回中国。现介绍此次装货心得和两港概况,供同人参考。1备舱加拿大装粮验舱非常严格:货舱须干燥、无异味、无残留货物及漆皮锈块;货舱顶部各肋骨肋板、结构通道和舱盖内部干净无污物;污水井、货舱浸水警报系统必须处于良好状态。根据港口验舱标准的各项要求,笔者与大副就备舱工作制定相应方案:(1)先对货舱3 m以下部     

改进洗舱工具

通常洗舱开始前，先扫干净舱底的残留货物，然后用消防水从舱口围和道门开始冲洗，接着冲洗舱壁和舱底，最后擦干净污水井。为了要使海水能冲洗到17m高的四面舱壁和角落，必须有足够的压力，否则冲洗不到残留货物的隐藏点。消防泵排出的7～8bar的水压会使消防皮龙变得十分僵硬，手握皮龙枪的人要一边不停地摆动皮龙枪冲洗舱壁的各个角落，一边要全身绷紧地握紧皮龙枪，能坚持10分钟以上不用换人，就说明他的体力很不错了。我们经常看到，洗舱时至少需3个人把持一根皮龙，其中一人操纵皮龙枪，后面两人帮助扶持皮龙管，这3个人要经常倒换着操纵皮龙枪，以使工作能连续进行。     

压载舱的压载水排不出去的原因

某轮从国内装煤到比利时卸货，卸完货后，空放美国。因港外有大风，便进行了压载。 在船舶抵达美国新奥尔良的前3天，开始将压载舱的水排出，清扫洗舱，为抵港验舱、装货做准备。用压载泵将水排到三分之一时排不出去了。分析原因：可能是压载货舱的滤器没有倒过来安装使用，加之没有扫舱便匆忙压水，致使大量的煤渣积聚到滤器堵塞所致。根据这一分析，船上采取了反冲的办法。但是，反冲一次，排不了多长时间就又堵了。紧接着船上又采取了用扫舱污水泵排水，排了一会儿又排不动了，此时泵的真空很高，怀疑污水井压盖的滤网也堵了。随后船上又采取了下潜水泵排水的方法。当排到还有6m多的水时，又出现了问题：由于扬程增加致使泵的出口管承受不了大的压力而频繁断裂。     

一部激情昂扬的创业交响曲——记芜湖港口有限责任公司总裁、芜湖港储运股份有限会司董事长孙新华

他，以他的胸襟韬略和艰辛付出，带领一群人，改变了一个企业的命运和前途，唤醒了一个港口的崛起，他，以他的睿智才能和运畴帷幄，率领一群人，铺就了一条成功的发展之路，铸造了一个强势的品牌；     

图纸标题栏与BOM表信息自动提取方法的研究

应用VBA技术和数据库相关技术,提出并实现了一种AutoCAD图纸标题栏和BOM表信息的自动提取和人库的方法.这一方法的实现为后续PDM系统中相关模块的开发提供了一种实用的工具.     

北冰洋沦为核垃圾海

今年4月，俄罗斯官方公布了一份经叶利钦总统批准的报告，证实了西方多年来担心的一件事，即苏联从一开始就不断在北极和远东海域倾倒核废料和废弃的核反应堆。     

他心中的江河大海——记美国著名作家惠特曼

美国著名作家惠特曼在《致舰鸟》这首诗里描写了一群无所畏惧的海鸟,它们在暴风雨中远远地飞离海岸与大自然搏击,诗中充满了一种战斗的激情,充满了对革命生活的向往: 你是生来和风暴对抗的, 你和天空,大地,海洋和飓风竞赛, 你是空中的船,永远不落帆, 一天一天,甚至一周一周,不倦地飞向前,     

舰船主体结构流体冲击响应主动控制方法和分析

本文以探索性的方式提出了一种有效降低高速舰船主体结构流体冲击瞬态响应的主动最优控制方法,讨论了最优控制原理、观测器和作动器的设计,建立了一套舰船主体结构流体冲击瞬态响应控制仿真系统。通过对一艘实船的仿真分析给出了一些有理论和实际意义的结论。     

分枝井技术在SZ36-1油田的应用

本文介绍了分枝钻井技术在SZ36-1油田的应用情况,总结了设计和施工的成功经验以及这一技术的应用所取得的巨大经济效益.探讨了今后应用这一技术的一些措施和方法.     

基于避碰操纵知识库的安全海运

本文阐明了避碰操纵的计算方法的使用。该计算方法不仅包含某一预先操纵开始的最后瞬间，而且也包含行程变化的大小和直至预计最近点的时间，该方法的优点之一是开发了凭经验和直觉不易发现的简单而有效的操纵；另一优点是有了借助于一台计算机确定操纵的可能性，从而给避碰操纵服方向和排除的人了的错误判断。     

美好的回忆

转瞬间,<中国海事>走过了十年的历程,公开出版发行已是五周年了,作为一名海事人,经历了期刊的从无到有,尽自己所能做了些工作,虽然早已离开编辑部,但每当我手捧一份新的期刊时,都会有一种莫名的兴奋和美好的回忆.在期刊创建工作中,值得回忆的东西很多,最珍贵的是编辑部组建之初同事间的协同奋斗与海事系统各级领导和同仁们的大力支持与帮助.除此之外总在脑中浮现的还有一本书和一幅字.     

船舶内装工艺和材料现状

叙述了国内外船舶舱室舾装装潢设计、工艺和材料现状，提出了提高船舶内装水平的重要性及途径，并以我国建造的一型豪华旅游船和一型散货船内装为例，总结了对我国船舶内装技术的认识。     

PSA法高浓度富氧技术的研究

高纯氧气习惯上是通过深冷技术分离和制取的。近年来，一种通过PSA法（变压吸附）生产高纯氧气的新工艺已经被提出。这一技术的关键是：Ar通过碳分子筛被脱出，N2通过沸石分子筛脱出。但这一技术存在着一些缺点和不足，这些缺点和不足制约着这一技术的进一步发展和完善，针对这些，我们对某些生产方法和配置方法进行了合理的改进，并作了一系列的实验，这些实验很好的证实了我们的构想，并得出了预想的结论。在这本论文中，影响氧气浓度的几个因素也被逐个进行了讨论。     

一种船模和实船试验中的船舶运动测量系统

开发了一套耐波性船模和实船试验中测量船舶运动的系统，该系统由加速度传感器、角速率陀螺和数据分析、处理软件组成。在数据处理过程中，采用一种非线性迭代算法。对该测量系统进行了水池模型试验和实船试验的验证，也利用三自由度运动平台进行了比测，比较结果令人满意。本装置是一种可靠性好、成本较低的船模和实船在波浪中运动测量系统。